umbau auf 1.8T / welche antriebswellen?

dennis8111980 · 05.12.2007, 19:10

Hi Leute,

hab günstig einen Kompletten 1.8T (AGU) bekommen und nun mal ein paar Fragen bezüglich des ganzen.

*Soweit ich mich im Forum durchgelesen habe, sollen die 100er Antriebswellen vom Golf 3 ohne probleme passen. Nun hab ich aber ein Golf 4 getriebe (Kennbuchstabe ECW) mit 108er Anschlußflanschen dran. Reicht es da aus, wenn ich die 108er Innengelenke auf meine Antriebswellen mache oder brauch ich komplett andere Wellen?

*Und funktioniert die Wegfahrsperre von dem Motorsteuergerät wirklich mit der vom Golf 3, so wie es einige in div. foren schreiben?

Hier noch nen paar Daten zu meinen wagen!

Ist nen 96er Gt Special, vor nem halben jahr auf G60 Bremse umgebaut (Zwecks felgen).

Also soll auch kein Plusfahrwerk rein, auch wenn viele sicher sagen, wenn schon denn richtig. Basisfahrwerk bleibt, der G60 hatte auch nix besseres.

Wäre schön, wenn mir da einer nen paar Tipps geben könnte.

MFG DENNIS

marcus · 05.12.2007, 19:37

Frag mal den SDI-Driver der ist hier der 1,8t-Experte, der kann dir sicher weiterhelfen mit deinen Fragen. Kannst ja auch mal auf seine Page www.sdi-driver.de gucken.

Gruß Marcus

spaetbremser · 07.12.2007, 15:00

Das ECW ein 5-Gang-Getriebe aus der 02J-Familie.

Ich würde es nicht einbauen, da der Aufand zum einpassen ziemlich groß ist.
Du müsstest den Getriebehalter ändern (Achse ändern und/oder Lagerbock auf Längsträger schweissen).
Ausserdem musst du die Antriebswellen kürzen und aus Golf3 und Golf4 Teilen neue Antriebswellen schweissen (der Flansch aussen passt nur bei Plusachse)

Ich würde ein GTI16V- oder G60-Getriebe anbauen (02A-Familie). An die kannst dann TDi-Antriebswellen oder andere 02A-Antriebswellen (ausser GTI und VR6) anbauen ohne weitere Anpassungsmaßnahmen.
Und dein Schaltgestänge kannst du auch behalten. Und die Kupplung vom 3er Golf samt Anlasser passt auch. Und keine Änderungen an der Lagerung von Motor und Getriebe (Halter an Querträger vorne bleibt, Getriebelager Fahrerseite bleibt).

Der Aufwand eine Golf4-Getriebe einzubauen lohnt erst, wenn man mehr Leistung fährt (Vr6 Turbo, 16V Turbo oder PD-TDi) und auch nur beim 6-Gang (350Nm), da die mehr Drehmoment verkraften als die 5-Gang (250Nm).

dennis8111980 · 07.12.2007, 15:30

Danke gut zu wissen.

gibts es auch noch einen Unterschied vom 16V Getriebe zum VR6 getriebe?

Allso brauch ich mir nur ein Getriebe vom G 60 oder Gti 16V besorgen und dann passt es alles! Aber meine GT Antribeswellen gehen dann nicht? Hab ich das richtig verstanden?

MFG DENNIS

spaetbremser · 07.12.2007, 15:44

Zitat:

Zitat von dennis8111980

Danke gut zu wissen.

gibts es auch noch einen Unterschied vom 16V Getriebe zum VR6 getriebe?

Allso brauch ich mir nur ein Getriebe vom G 60 oder Gti 16V besorgen und dann passt es alles! Aber meine GT Antribeswellen gehen dann nicht? Hab ich das richtig verstanden?

MFG DENNIS

Getriebtypen beim Golf3:
020-Getriebe:
- 4-Zylinder-Motoren (Kupplungsglocke nach hinten geneigt)
- 90er Antriebswellenflansch
- "4-Lochverzahnung" in der Radnabe

02A-Getriebe ausser VR6 und GTI (16V)
- 4-Zylinder-Anbindung an 827er Block (Kupplungsglocke nach hinten geneigt)
- 100er Antriebswellenflansch
- "4-Lochverzahnung" in der Radnabe

02A-Getriebe GTI und GTI-16V
- 4-Zylinder-Anbindung an 827er Block (Kupplungsglocke nach hinten geneigt)
- 100er Antriebswellenflansch
- "Plusachsenverzahnung" in der Radnabe
- Andere Länge Antriebswellen

02A-Getriebe VR6
- 6-Zylinder-Anbindung (Kupplungsglocke nach vorne geneigt)
- 100er Antriebswellenflansch
- Andere Länge Antriebswellen
- "Plusachsenverzahnung" in der Radnabe
- Seilzugschaltung
- hydraulische Kupplung

Du brauchst Antriebswellen von diesen Motoren und ein G60 ider GTI-16V-Getriebe. (Die Getriebe sind entsprechend der Motorleistung übersetzt.)
Da du G60 Bremsanlage fähst, musst du auch die 4-Lochanbindung haben mit der entsprechenden Verzahnung.

Wenn du mir deinen MKB nennst, kann ich mal schauen ob die Wellen passen.

dennis8111980 · 07.12.2007, 15:52

Jetzt bin ich total durcheinander.

Der Gti 16V hat doch auch hydraulische Kupplung. Der normale GTI aber nicht.

Also ich habe ein Gt Special von 96 (ADZ).

Und der soll 100er Antriebswellen haben, und meine Antriebswellen sollen ja wenn möglich bleiben.

MFG

spaetbremser · 07.12.2007, 16:01

Zitat:

Zitat von dennis8111980

Jetzt bin ich total durcheinander.
Der Gti 16V hat doch auch hydraulische Kupplung. Der normale GTI aber nicht.

Kann sein, dass der GTI16V auch hydraulische Kupplung hat, ich fahre nur VR6.

Die Antriebswellen müssten an ein 02A-Getriebe passen.

dennis8111980 · 07.12.2007, 17:52

Doch hat er, das weiß sogar ich

Also brauch ich mir nur ein Getriebe vom G 60 oder Golf 3 2liter 16V holen und das passt 100%ig an den 1.8T und es gibt keine Probleme mit den Antriebswellen?

MFG DENNIS

Golf3 16V · 09.12.2007, 17:00

[QUOTE=spaetbremser]Kann sein, dass der GTI16V auch hydraulische Kupplung hat, ich fahre nur VR6.

Ja der 16V hat auch ne hydraulische Kupplung und Seilzugschaltung

spaetbremser · 10.12.2007, 14:01

Hier die Kombination die SDI-Driver fährt:

SDI-Driver fährt einen AGU mit Umbau auf K04 (225PS) und einem ATB-Getriebe (Corrado G60).

SDI-Driver hat die Plusachse verbaut, daher braucht der die GTI/VR6-Antriebswellen.

Da du Standartachse fährst brauchst du die 02A-Standartantriebswellen.

Das passt alles so, wie ichs dir geschrieben hab.

PS:
Kupplung, Schwungrad, Anlasser vom G60/GTI übernehmen, nicht vom 1,8T.

dennis8111980 · 10.12.2007, 21:20

"Kupplung, Schwungrad, Anlasser vom G60/GTI übernehmen, nicht vom 1,8T"

weshalb das denn? Kannst du mir das erklären?

MFG DENNIS

spaetbremser · 11.12.2007, 10:56

Wenn du ein Getriebe vom G60 nimmst, da passt der Anlasser vom 1,8T nicht dran.
Der 1,8T hat für seine Getriebe (02M -> 6-Gang und 02J -> 5-Gang) andere Verzahnungen am Schwungrad, andere Anlasser und eine andere Kupplungen.

Alle VW-Motoren sind soweit "standardisiert", dass die Anbindung ab Schwungrad der jeweiligen Getriebefamilie zugeordet wird, zu der auch die Kupplungsglocke gehört.
Das ist bei Mercedes auch nicht anders.

Das Betätigung der Kupplungen bei 02M sind hydraulisch, immer! Und es sind 240mm Schwungräder und Kupplungen verbaut.

Bei 02J ist kenne ich die Kupplungbetätigung nicht (Ist aber geometrisch anders als bei 02A) und es werden 228er Schwungräder mit anderer Verzahnung und Kupplung verbaut.
02J ist eine Weiterentwicklung von 02A.

Und 02S-Getriebe (Touran, Golf5) kannst du auch 1:1 einbauen. Das ist die 6-Gang-Variante vom 02A/02J. Die kosten zwischen 500 und 800€. Hier können meines Wissens auch Schwungräder und Kupplungen vom 02A verwendet werden, da die Gehäuse für Kupplung und Getriebe identisch sind. Nur kommt beim 02S ein grösserer Deckel drauf, wo beim 02A ein schwarzer Deckel sitzt.

Paul_Mk3 · 04.05.2021, 17:54

Servus hab ne frage welche Antriebs Welle muss ich verbauen
Golf 3 gti 115 ps wird auf 1,8t agu vom Golf 4 umgebaut ( 02a Getriebe )
Kann ich die Antriebswelle vom Golf 4 übernehme wenn ja muss ich auch die querlenker übernehme da die bisschen länger sind als die vom Golf 3
Mfg

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