Getriebeschaden? was nu?

Slide · 22.11.2007, 07:59

Hallo wollte mal was fragen ob sich jemand damit auskennt.!.

Und zwar handelt es sich um mein Getriebe. Motor 2e BJ 92.
Das Getriebe hat jetzt 210.000km runter.

frag mich zwar ich ich das gemacht habe so wie der geprügelt wird aba naja.

Die Vorwärtsgänge gehen einwandfrei. Beim Rückwärts fahren klackert das Getriebe deswegen denke ich

kaputt

Meine frage jetzt. Kann ich wenn ich sowieso ein neues Getriebe brauche eins von einem vr6 nehmen?
Wieso? es hält mehr aus und ist anders übersetzt. also die ersten noch kürzer der letzte länger.
Würde dieses an meinen motor passen? Falls es schon einer gemacht hat-welche kennbuchstaben der getriebe brauche ich oder muss ich drauf achten wenn es denn machbar wäre.
Bin für jede hilfe sehr dankbar,weil ich denke das getriebe macht es nicht mehr so lange.

Mfg Daniel

Nordhesse · 22.11.2007, 10:34

Das VR6-Getriebe paßt nicht! Die Form des Kupplungsgehäuses gleicht die Motorneigung zum Achsantrieb aus. Daher kannst du ein 6-Zylinder-Getriebe nicht an einen 4-Zylinder-Motor anbauen.
Du hast mit dem 2E-Motor ein verstärktes 020-Getriebe, Kennbuchstaben AMC oder CHE, und Gestängeschaltung.
Das VR6-Getriebe, Kennbuchstaben AGK oder CCM, ist ein 02A-Getriebe mit Seilzugschaltung.
Ich weiß nicht wo du die Übersetzungsdaten her hast, aber das VR6-Getriebe CCM ist im Vergleich zu deinem in allen Gängen etwas länger übersetzt, das AGK nur im dritten etwas kürzer und im fünften etwas länger.
Wenn du dennoch auch 02A-Getriebe umbauen willst, kannst du entsprechende 4-Zylinder-Getriebe nehmen, z.B. das G60-Getriebe ATB vom Corrado. Erste bis dritte in etwa gleich wie dein AMC/CHE, vierte und fünfte sind länger.

Slide · 22.11.2007, 10:44

das hört sich sehr gut an. habe das mit dem vr6 getriebe nur mal gehört. deswegen wollte ich nachfragen. kenne mich auch nihct wirklich damit aus. wie gesagt es klackert bzw tackert wenn ich rückwärts fahre. alles andere geht. deswegen denke ich mal ist direkt ein neues getriebe besser. werde mal schauen ob ich eventuell das selbe bekomme oder halt das vorgeschlagene von dir mit dem corrado.
müsste ich denn eventuell etwas umbauen wenn ich das von dem corrado nehme?
Weil wenn ich kein getriebe bekomme kommt das teil auf die schlachtbank. habe solangsam aber doch die schnauze voll davon. habe laut den ganzen rachnungen die ich hier habe in den letzten 3 jahren knapp 5000€ reperaturkosten ausgegeben dafür hätte ich mir allemale schon was gutes neues holen können.
Werde mal versuchen so ein getriebe günstig zu bekommen.

Slide · 26.11.2007, 08:13

Fehlanzeige. Also dafür nen Getriebe zu kriegen ist ja ungefähr so als wenn ich nen 5er im Lotto hätte. Nichts zu machen. Falls ich in der nächsten Zeit nichts finde denke ich mal wird hier demnächst Nen 3er GTI zu schlachten sein.

GTI_Jan · 26.11.2007, 08:27

Frag ma hier nach. www.kiesow.de Das ist Europas größter Schrottplatz!
Der hat bestimmt etwas da.

Ich hatte bei meinem GTI das gleiche! Das hält so noch sehr lange! Hört sich halt nur scheiße an! Frag me den VR6SyncroVariant. Der kanns evtl auch kostengünstig wieder heile machen.

Mfg JAn

Slide · 26.11.2007, 08:33

Ja danke werde da mal nachschauen. Alle anderen Gänge funktionieren halt einwandfrei. Nur dieser R Gang.
Werde ihn mal anschreiben. Das problem ist aber denke ich. Es muss ja das komplette Getriebe raus und die Glocke geöffnet werden um das wieder heile zu machen. Das ist ne Sau arbeit. Denke mal da wäre ich mit nen austausch getriebe besser dran.

GTI_Jan · 26.11.2007, 08:40

Glaub mir, VRSyncro liebt so eine Arbeit! Und wenn du das machen lässt, hält es noch länger! Was man bei einem gekauften Getriebe nie feststellen kann.

Mfg Jan

Slide · 26.11.2007, 08:48

Gut danke ich werde ihn einfach mal anschreiben. DFas Problem ist ja auch immer diese entfernung. Hinterher bezahle ich mehr als wenn ich nen anderes hole. Werd ihn einfach mal anschreiben.

Der_Golf · 26.11.2007, 10:26

Hi, also das der Rückwertsgang klackert liegt bei den VW Getrieben wie ja schon öfter in diversen Threads besprochen an dem Umlenkrad des Rückwertsganges. Dieses ist ja gerade verzahnt und daher nicht ganz so belastbar wie alle anderen Zahnräder.

Zur Problemlösung: Getriebe ausbauen... Auseinandernehmen... Umlenkrad wechslen, ist meistens bei VW auf Lager da es ja öfter kaputt geht... Und Getriebe wieder zusammensetzen...

Am besten jemand suchen, der schonmal eins gemacht hat, sonst wird das schwer die Schaltklauen wieder in die richtige Position zu bringen...

Also Materialkosten waren mit Rad, Sprengringen und Dichtmasse so ca. 95 € bei mir!!!! Arbeitsaufwand kostenlos, da mit nem bekannten etwas Zeit genommen und selber gemacht....

Eine noch günstiger Lösung hat nen anderer Bekannter gefunden: Der lässt sich nicht von stören und fährt im 2er GTI schon seit ca 45 tKM so herum... Da im Getriebe ein kleiner Magnet eingebaut ist, hängt der abgebrochene Zahn sehr wahrscheinlich da dran und verursacht keine weiteren Schäden... Ist jedoch nicht garantiert, dass sich dieser löst oder die restlichen Räder des R-Gangs dabei Schaden nehmen....

Slide · 26.11.2007, 10:36

Oh also wenn das noch 45. ts km hält^^ dann habe ich 255.000 runter. glaube bis dahin ist der schon in die ewigen jagdgründe. Naja mal schauen vieleicht verkaufe ich den im februar oder so auch. für schmales geld. das problem ist das ich hier wie oben schon genannt rechnungen von fast 5000 € hier liegen habe. nur an reperatur^^.
Schaue mal on ich sowas irgendwo her bekomme.
Mfg daniel

Slide · 05.12.2007, 13:34

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