Kein Öldruck ?

14.11.2007, 07:00

Also folgendes Problem!
Ich fuhr gestern mit meinem Golf auf der Bahn (ca.5000U\min), bin dann nach ca. 50km wieder runtergefahren und stand an ner Ampel als meine Oldrückkontrolleuchte anfing zu leuchten.

Ich Motor gleich aus gemacht, Ölstand kontrolliert (war auf max)

Wieder reingesetzt laufen lassen, dann war es weg

Dann etwa 25km über Land mit (2800U\min) und kleine Ortschaften (1500U\min)

Und dann in der letzten Ortschaft ging sie wieder an!

Ich Motor gleich wieder aus gemacht kurz gewartet und weiter gefahren.

So und nu mach ich mir natürlich gedanken woher das kommt und hoffe das ihr mir da helfen könnt.

Fahr mit der Karre nu zur Schule und dann wieder diese 70km zurück wenn mir die Kiste net verreckt bin ich gegen 14 Uhr wieder online!

Shadow · 14.11.2007, 08:16

Oeldruckschalter geplatzt...

Geht die Leuchte nur im Standgas an?

--sj

moorrunner · 14.11.2007, 08:32

Hallo,
was hat denn Dein Motor für´ne Laufleistung ?
...hört sich nach Pleullager an - eigentlich typische Symptome,
einige schlagen erst Ölpumpe kontrollieren ect. vor - die hat aber meist nie was...
Der Motor wird bei längerer Fahrt halt mal richtig durch und durch warm, das Öl dünner und der Druck geht dann an den Lagern flöten....
Meist hilft auch erst Visco-Stabil - macht das Öl halt "zäher" ohne Qualitätseinbuße.
Oft tritt das Prob. auch bei "zu guten", frischen Motorölen auf....
mfG

14.11.2007, 14:21

Geschafft bin heil zuhause angekommen

Zitat:

Zitat von Shadow

Oeldruckschalter geplatzt...

Geht die Leuchte nur im Standgas an?

Also die leuchte war seit dem garnicht mehr an (ausser wenn sie muss)
Zu dem Zeitpunkt war sie im Standgas und auch bei mehr Gas so ziehmlich ununterbrochen an.

Zitat:

Zitat von moorrunner

Hallo,
was hat denn Dein Motor für´ne Laufleistung ?
...hört sich nach Pleullager an - eigentlich typische Symptome,
einige schlagen erst Ölpumpe kontrollieren ect. vor - die hat aber meist nie was...
Der Motor wird bei längerer Fahrt halt mal richtig durch und durch warm, das Öl dünner und der Druck geht dann an den Lagern flöten....
Meist hilft auch erst Visco-Stabil - macht das Öl halt "zäher" ohne Qualitätseinbuße.
Oft tritt das Prob. auch bei "zu guten", frischen Motorölen auf....
mfG

Der Motor hat heute gerade 200.000km
15W 40 Motorenöl ca.1000km alt

Was würd mich ne Motorüberholung denn so kosten?
(Ausbauen und zerlegen könnt ich selber!)
Und wie kann ich am schnellsten und billigsten herrausfinden obs am Pleullager liegt?

GTI_Jan · 14.11.2007, 14:26

Klimpert der Motor?
Ich habs grad am Sonntag durchgemacht. Da sind mir bei meiner Winterhure die Lagerschalen um die Ohren geflogen.
Grund war, es hat sich Öl schlamm gelöst und vor die Pumpe gelegt.... Das passiert drei mal und dann waren es die längste Zeit Lagerschalen....
Aber das hört man, wenn die es hinter sich haben.

Wann haste den letzten Ölwechsel gemacht?

Mfg Jan

14.11.2007, 14:28

Zitat:

Zitat von GTI_Jan

Klimpert der Motor?
Ich habs grad am Sonntag durchgemacht. Da sind mir bei meiner Winterhure die Lagerschalen um die Ohren geflogen.
Grund war, es hat sich Öl schlamm gelöst und vor die Pumpe gelegt.... Das passiert drei mal und dann waren es die längste Zeit Lagerschalen....
Aber das hört man, wenn die es hinter sich haben.

Wann haste den letzten Ölwechsel gemacht?

Ölwechel wie gesagt ca 1000 km her bzw. 1 Monat
und wenn ich etwas stärker beschleunige hört man son leichtes metallisches Rascheln

Yeti · 14.11.2007, 14:30

Bist du dir sicher das der Motor nicht irgendwo eine undichtigkeit hat? zb Zylinderkopfdichtung, ölwanne usw?

14.11.2007, 14:31

Zitat:

Zitat von Yeti

Bist du dir sicher das der Motor nicht irgendwo eine undichtigkeit hat? zb Zylinderkopfdichtung, ölwanne usw?

Jop alles dicht
Ölstand max
Wasser max
kein Qualmen etc...

GTI_Jan · 14.11.2007, 14:35

Wurde dieses rascheln mit den tagen lauter?

Mfg Jan

14.11.2007, 14:36

Zitat:

Zitat von GTI_Jan

Wurde dieses rascheln mit den tagen lauter?

Ist mir heut zum ersten mal aufgefallen

moorrunner · 14.11.2007, 14:37

GTI_Jan har recht, im fortgeschrittenem Stadium hört man es schon - manchmal sogar Späne im Öl, dann kannst´es eh´ schon knicken...
-werkstätten haben das früher mal mit sonem "Bindfaden" gemessen. Wird Schale abgeschraubt, dazwischengelegt und dann wieder montiert.
Nach erneutem demontieren wird dann gemessen wie stark der "Bindfaden" zusammengequetscht ist. Danach haben die sich dann gerichtet ob die Standart-Lagerschalen ausreichend sind. Gibt nämlich auch "dickere" bei schonmal überholten Motore.
Bloß wenn man das ´eh schonmal alles auseinander hat, kann man die gleich wechseln.
Schalen bei Ebay ca.70,- dann ´ne Ölwannendichtung und für die Pleul neue Muttern vom freundlichen. Neues Öl und einen Hyperhaufen Putzlappen
mfG

GTI_Jan · 14.11.2007, 14:39

Meiner lief samstag noch ohne prob. und sonntag wars vorbei...

Und die leuchte hat die gleichen macken gemacht wie bei deinem...

Wie sah dein Öl aus beim letzten wechsel?

Mfg JAn

14.11.2007, 14:44

Zitat:

Zitat von moorrunner

GTI_Jan har recht, im fortgeschrittenem Stadium hört man es schon - manchmal sogar Späne im Öl, dann kannst´es eh´ schon knicken...
-werkstätten haben das früher mal mit sonem "Bindfaden" gemessen. Wird Schale abgeschraubt, dazwischengelegt und dann wieder montiert.
Nach erneutem demontieren wird dann gemessen wie stark der "Bindfaden" zusammengequetscht ist. Danach haben die sich dann gerichtet ob die Standart-Lagerschalen ausreichend sind. Gibt nämlich auch "dickere" bei schonmal überholten Motore.
Bloß wenn man das ´eh schonmal alles auseinander hat, kann man die gleich wechseln.
Schalen bei Ebay ca.70,- dann ´ne Ölwannendichtung und für die Pleul neue Muttern vom freundlichen. Neues Öl und einen Hyperhaufen Putzlappen
mfG

Naja das hört sich ja garnet so teuer an ma sehn wie ich morgen zeit hab dann
geh ich da mal bei (das mit dem Faden ist mir bekannt)

Zitat:

Zitat von GTI_Jan

Meiner lief samstag noch ohne prob. und sonntag wars vorbei...

Und die leuchte hat die gleichen macken gemacht wie bei deinem...

Wie sah dein Öl aus beim letzten wechsel?

Oh frag lieber nicht nach den Öel laut checkheft müsste da ein ölwechsel vergessen wurden sein (also ca 15000km zu spät) und das war schwarz

GTI_Jan · 14.11.2007, 14:52

Dann kann es gut möglich sein, das es damals schon anfing.
Und es jetzt, wie schon gesagt sich ölschlamm vor die pumpe gesetzt hat. Und das kann schon die ursache sein...

Öldruck ma überprüft? also bei welchen drehzahlen es vorkommt.

Ansonsten würde ich den Öldruckschalter mal überprüfen.

Mfg Jan

Tdiler2 · 14.11.2007, 19:23

Lass mal deinen Öldruck messen

Golf III GL · 14.11.2007, 20:18

Zitat:

Zitat von Shadow

Oeldruckschalter geplatzt...

Geht die Leuchte nur im Standgas an?

--sj

Er hat doch gesagt beim fahren nicht beim stehen,

Ja ich würde neue Öldruckschalter einbauen, die werden oft undicht, kansch ja mal kucken ob öl dran ist dann Leuchten die auch Falsch.

Shadow · 14.11.2007, 20:49

Man kann fahren und trotzdem nur Standgas haben...Kupplung treten...

15W40 find ich irgendwie auch nich gerade optimal...

--sj

moorrunner · 14.11.2007, 21:44

Zitat:

Zitat von Shadow

15W40 find ich irgendwie auch nich gerade optimal...

--sj

...das war, zu der Zeit, wie "unsere Golf´s 3" entwickelt wurden das non plus ultra - darauf sind die Motore konzipiert !
mfG

Shadow · 14.11.2007, 21:46

moorrunner: Wenn du meinst...

--sj

GTI_Jan · 14.11.2007, 21:55

Was is hier heute eigentlich im Forum los?
Also wenn du dir ma ein klein wenig gedanken machst, kommst du auch allein drauf.
Und moorrunner hat da schon recht! Mein Meister sein Audi hat damals 0W30 bekommen! Kip das ma in deinen Golf... Wünsch dir dann viel spaß.

(Nur ein Bsp. gewesen!!!)

Mfg JAn

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