Schiebedach stottert nur beim zumachen

Baldessarani · 16.09.2007, 09:34

Hallo Leute,

seit einiger Zeit muß man jedesmal, beim schließen des Schiebedachs den Schließer durch permanentes antippen betätigen, dass das Schiebedach eben grad noch so stotternt zugeht.Öffnen tut es sich aber ganz normal.

Hat für mich so den Eindruck, als müßte man nur die Gleitschienen mal richtig neu einfetten. Wollte aber vorher euch mal fragen, was es noch sein könnte, bevor ich mir die Arbeit mache und den Himmel ausbaue.Könnte es vielleicht auch am Motor liegen? und fals es nur am Fett liegen sollte, welches nimmt man dafür am besten?

Im vorraus schon mal vielen Dank

16.09.2007, 09:38

cool das gleiche problem habe ich auch.. aber meins "stottert" auch beim aufmachen.. hab den motor raus gemacht und laufen lassen. bei mir ist der motor kaputt, denn auch ohne angeschlossenem schiebedach stotterst der motor.. bau ihn mal aus un guck mal oder er denn noch obne last laeuft...

mfg

moorrunner · 16.09.2007, 10:31

Hallo,
Habe mich mal sehr intensiv mit dem Thema-Schiebedach beschäftigt, da ich sehr oft von den gleichen Problemen betroffen war.
Zum ersten: Das "Haken-Ruckeln" kommt dadurch zustande, das die Laufschlitten (merkwürdigerweise hauptsächlich auf der linken Seite) in der Lauf-führungsschiene klemmen.
Dies kommt meist durch mangelnde oder falsche Wartung zustande aber auch durch verschleiß. Die Schlitten sind aus Alu-Druckguss der Pulverbeschichtet wurde. Die Beschichtung verschleißt und durch meist aggressives, falsches Fett quillt sie auf. Das Fett unterwandert die Beschichtung, das ganze wird dicker und schon klemmt es in der Laufschiene. Das geht meist soweit, das der Zug an der stelle wo er in die Schlitten greift (kleines blankes Alu-teil) abreißt.
Habe festgestellt, zum Fetten eignet sich am besten Vaseline meiner Meinung nach.(oder andere säurefreie Fette)
Zum Thema "abschalten des Motor´s":
Der Motor schaltet natürlich aus überlastungsgründen ab, weil er meint es geht zu schwer.
Im Motor sind zwei kliene "Strombregrenzer" verbaut. Diese arbeiten Strom- und Temperatur- orientiert. - mechanisch auf Bi-metallbasis. Diese "Könnten" auch defekt sein. Man kann diese ersetzen oder für ganz brutale auch überbrücken. Falls hierfür Bedarf besteht kann ich noch eine detallierte Beschreibung mit Bildern anfertigen. (ist mir nur jetzt zu umfangreich dies hier weiter zu beschreiben) - dann Meldet Euch!
gruß lutz

Baldessarani · 16.09.2007, 11:49

Vielen Dank für die Info's.Ich werde mich dann mit dem Motor sowohl als auch mit den Laufschienen mal auseinandersetzen. Hoffe es ist der Motor, habe keine Lust den Himmel auszubauen.
Wie ist der Dachhimmer eigentlich befestigt?
Kann man diesen einfach runterdrücken, wenn drucmrum alles los ist? oder muß man ihn in irgendeine richtung schieben?

Mfg

Golfcruiser · 16.09.2007, 12:13

also habe das problem auch....was soll ich jetzt genau tun????das alte fett raus und vaseline rein???

moorrunner · 16.09.2007, 12:29

würde die Schienen und Schlitten erst gründlich säubern (so gut es geht), dann neu fetten.
Himmel ist noch mind. am Scheibenrahmen geklebt. Steht aber auch irgendwo in der "suche"

hoffe, das klappt,
im Kreis die zu überbrückenden punkte:

und hier durch stifte angedeutete "Brücken":

auf der Unterseite der Platine sind zwei gelbe Bauteile, die für die Strombegrenzung und den übertemperaturschutz verantwortlich sind.(Hier fehlen die bereits da das ein ersatzteilspender ist)
Aber Vorsicht. Der Motor-überlastungsschutz wird hiermit ABGASCHALTET.
Kann zur Folge haben das noch mehr kaputt geht. (Züge reißen Ect.)
Dies ist eine Notlösung!

VR6SyncroVariant · 16.09.2007, 17:39

Himmel ist NICHT geklebt!!! Zum Ausbauen Säulenverkleidungen, Griffe und Sonnenblenden abmontieren! Achtung BRUCHGEFAHR!

MfG

moorrunner · 16.09.2007, 17:44

bei mir war er am Windschutzscheibenrahmen geklebt,
beim ´92 davor auch! -sehr schlecht zu lösen!
gruß

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