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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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01.09.2007, 03:07
| #1 | |||
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| Golfumbauinteressierter  |
Hallo, habe seit 3 Wochen einen 75-PS-Golf3 (Bj.93). folgende Probleme sind mir aufgefallen: 1. die Wassertemperatur-Anzeige geht auf fast 110 Grad (Kurzdiagnose von VW war, dass der Lüfter in 2 Stufen angeht und die 1. Stufe bei mir nicht funktioniert. Geht die Temp. dann in Richtung 110 Grad, dann läuft die 2.Stufe des Lüfters an. --> kann das sein oder ist evtl. der Thermostat defekt...? 2. wenn ich das Brems-Pedal drücke, quietscht es kurz.... Angeblich soll das eine 'Krankheit' beim G3 sein und liegt daran, dass Bremsstaub und Korrosion in den hinteren Bremsen ist und die flexiblen Teile nicht geschmiert sind...? 3. bei 120 km/h kommt es gelegentlich vor, dass ein Zündaussetzer entsteht... Soll ich die Zündspule ersetzen (kostet bestimmt ca. 100€) oder was könnte das noch sein ? Ich weiss, dass sind viele Fragen, aber ihr habt bestimmt schon längere Erfahrung mit dem G3 und das vielleicht auch schon erlebt. LG Bernd | |||
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02.09.2007, 20:50
| #2 | |||
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| BadGolf  |
Mahlzeit! zu 1: Wenn VW sagt, dass Dein Lüfter nur in Stufe 2 läuft, dann ist zu 99% der Temperaturschalter, der im Kühler sitzt, defekt. Geht ein 3-poliger Stecker drauf! Das hat dann mit dem Thermostat erstmal nichts zu tun! Steigt Deine Temperatur auch über 100°C an, wenn Du mit mäßiger Geschwindigkeit auf der Autobahn oder Landstraße unterwegs bist (also ohne Ampelstopps oder andere Pausen)? Wenn nicht, dann ist Dein Thermostat in Ordnung, wenn doch, dann könnte auch das Thermostat defekt sein! Ich würde mich aber erstmal auf den Temp.-Schalter für den Lüfter konzentrieren. zu 2: Das macht wirklich fast jeder Golf mit Trommelbremse! Allerdings quietscht es meist nicht beim Treten, sondern beim Loslassen des Bremspedals! Um das zu beheben muss wirklich die Trommel abgenommen werden, dann alles reinigen und alle beweglichen Stellen mit Kupferpaste, Keramikpaste o.Ä. behandeln! Keinesfalls fetten oder ölen!!! zu 3: An der Zündspule wird's nicht liegen (nebenbei: gebrauchte Zündspulen kann man bei ebay für 1-5 Euro ersteigern)! Am besten erstmal den Fehlerspeicher auslesen (lassen)! Wenn das nichts ergibt, dann evtl. Verteilerkappe/-finger Zündkerzen und -kabel austauschen. Warum bist Du Dir eigentlich sicher, dass es sich um Zündaussetzer handelt? Oder kommt auch mangelnde Kraftstoffversorgung in Betracht? MFG | |||
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02.09.2007, 21:16
| #3 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
Hallo, ihr seid echt schnell mit Antworten - DANKE ! zu 1: ich war Freitag mit 'G3' in Mannheim (komme aus Esslingen bei Stuttgart). Auf der Rückfahrt war ca. 3 km Stau und da habe ich die Temperatur bemerkt (kurz vor 110 Grad) - habe dann Heizung angemacht und Temperatur ging rasch zurück.... Im normalen Stadtverkehr ist der Temperatur-Zeiger weitestgehend in der Mitte und 'unauffällig'..... zu 2: ja stimmt - es quietscht, wenn ich das Bremspedal loslasse ! Habe am 18.9. Termin und lasse das beheben (dabei kommen dann auch meine neuen Dämpfer 'rein (von FormelK). zu 3: links schwitzt er halt sauberes Öl 'raus - nicht viel aber eben feucht.... ZKD-Wechsel wurde mir für 600€ angeboten. zu Zündaussetzer: heute ist er nicht angesprungen - habe dann Verteilerkappe angeguckt - stark oxydierte Kontakte (grünlich) - die Kerzenstecker sind auch oxydiert (hell-grau) --> nachdem ich alles mit Schraubenzieher abgeschabt habe, ist er wieder angesprungen wie von der Tarantel gestochen - bin über die Laufruhe des Motors freudig 'erregt' !! Muss auch sagen, dass der 'G3' wohl der Schönste Golf bisher ist/war (obwohl ich schon einen G4-Pumpe-Düse mit allem Schnick-Schnack gehabt habe...) allgemein: mein 'G3' ist schon etwas betagt.... hat auch einige Krätzerchen etc. und eine etwas undefinierbare Farbe (bräunlich-violett).......Aber ich hoffe, dass er seinen Dienst tut und freue mich über eure Hilfe !!!! LG Bernd | |||
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03.09.2007, 22:26
| #4 | |||
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| BadGolf |
Mahlzeit! 1: Dann ist Dein Thermostat OK, liegt also daran, dass Dein Lüfter nicht in Stufe 1 läuft! Geber im Kühler tauschen, dann ist's zu 99% wieder OK! Zylinderkopfdichtung: Muss in Deinem Fall nicht erneuert werden! Wenn's nur leicht ölig ist, dann macht das nichts, würde ich auch nicht als defekt bezeichnen! 600 Euro sind übrigens viel zu teuer!!! MFG | |||
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04.09.2007, 13:24
| #5 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
Hi BadGolf, danke für Deine Info ! Beruhigt mich ! Dann kaufe ich den Geber für den Lüfter und baue den mal ein. LG Bernd PS: 600€ für ZKD-Wechsel kam mir auch heftig vor...! Ich werde das nächste Mal auch kein Synthetik-Öl (5W40) mehr reintun - sondern ein Mineralöl (15W40)... | |||
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08.09.2007, 16:58
| #6 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
Hallo, habe mir Temperatur-Geber gekauft (2 Stück, weil VW sagte, für den 'ABU' hätt's nicht nur 1 T-Geber gegeben, sondern 2 verschiedene..... Was soll ich euch sagen - beide haben nicht gepasst - es ist ein 3-poliger Stecker auf dem Geber - die 3 Kontakte sind aber parallel nebeneinander und nicht wie bei den beiden Gebern von VW 'verteilt'.... Nun gut am Montag kommt das hoffentlich richtige Teil. ( so: 'I I I' in Reihe) 1 Frage noch an euch Spezialisten: ich habe ja den Verteiler-Läufer und die Verteiler-Kappe ausgetauscht, weil ich ab u. zu so was wie 'nen Zündaussetzer bzw. wie kurzfristigen Spritmangel gehabt habe. Das ist immer noch der Fall.... VW meinte, das können eine der 'vielen' Membranen beim Vergaser sein..... Ich versuch's jetzt auch nochmal mit neuen Kerzen... Habt ihr noch 'nen Vorschlag, was es sein könnte. Danke euch wie immer !!!! LG Bernd | |||
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08.09.2007, 17:07
| #7 | |||
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| Wörtherseefahrer  |
sind die zündaussetzer regelmäßig? | |||
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08.09.2007, 23:10
| #8 | |||
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| BadGolf | Zitat:
Mahlzeit! Wenn Du von VW Temperaturschalter bekommen hast, bei denen die 3 Kontakte "verteilt" sitzen, dann sind's die richtigen! Zumindest einer von denen! Der entsprechende Schalter/Geber sitzt im Kühler! Ich habe die Vermutung, dass Du am Thermostatgehäuse gesucht hast! Wenn Du vor dem Auto stehst, rechts am Kühler, in Fahrtrichtung eingeschraubt! Habe leider kein Bild zur Hand! Genaugenommen hat der Golf3 keinen Vergaser! Bestenfalls könnte man eine Mono-Motronic noch als elektronisch geregelten Vergaser bezeichnen! Technisch korrekt wäre das allerdings auch nicht! Den Golf3 gibt's also ausschließlich mit Einspritzanlagen! Zum Probem kann ich aus der Ferne leider auch nicht mehr sagen! Erstmal Fehlerspeicher auslesen (lassen oder selbstmachen)! MFG | |||
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09.09.2007, 17:48
| #9 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
Hallo Bad Golf, Danke ! 1. ja, hab gesehen, dass der Thermo-Fühler direkt (rechts unter dem Wasserschlauch) am Kühler sitzt - mit den 3 Anschlüssen (in Reihe). Hoffe der Lüfter tut dann auch wieder auf Stufe 1. 2. wenn der G3 ausschliesslich Einspritzer ist, dann hoffe ich nur, dass der zugehörige Computer bzw. die Einspritzpumpe selbst keinen Defekt hat. Ich lass diesen Fehlerspeicher mal auslesen.... Habe nämlich heute die Kerzen 'rausgeschraubt und die sind echt ok (hab etwas mit Metall-Bürste daran geputzt). Die Kerzenstecker hab ich auch mit runder Metallbürste gereinigt... Glaube demnach nicht, dass das kurze 'Ruckeln' an den Kerzen oder Kabeln oder Verteilergehäuse liegt. Bliebe noch die Zündspule... Aber die ist doch entweder ganz kaputt oder funktioniert - was meinst Du ? GGfls. wechsle ich die auch noch aus - kost ja nicht die Welte wie ich hörte.... Tja - dann wohl erst abwarten, was der Fehlerspeicher evtl. zu erzählen hat. Danke Dir ganz herzlich ! Bernd | |||
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09.09.2007, 18:45
| #10 | |||
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| SechszylinderAllradKombi  |
Zündkabel sind Verschleißteile! Würde sie mal wechseln! Die Einspritzeinheit beim ABU ist relativ robust! (Einspritzpumpen gibt's im übrigen nur beim Diesel!  )MfG | |||
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10.09.2007, 13:07
| #11 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
Hi, danke für die Anmerkungen :  Muss ich beim 'G3' (ABU) hinsichtlich der Zündkabel was 'Spezielles' beachten - oder kann ich diese getrost bei EBAY unter 'G3-Zündkabel' bestellen ?  Danke Bernd | |||
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16.09.2007, 10:58
| #12 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
Hi zusammen, Schalter für Lüfter wurde gestern getauscht ! mann war das eine geburt !! Das Gewinde sitzt in einem Kunstoff-Gehäuse - da müsste man den halben Vorbau des G3 wegbauen.... Da man also mit dem gabelschlüssel nicht rankam, habe ich den Vorschlag gemacht, die äussere Kunststoff-Rosette einfach wegzuschneiden(brechen) - so hat's dann geklappt ! Lüfter schaltet wieder in 1. Stufe !!!!!!!!!!!! Temperatur-Problem beseitigt. Danke für eure Hilfe ! Jetzt mach ich mich an die leichten Zündaussetzer - habe den Tipp von VW bekommen, dass es evtl. eine verdreckte Drosselklappe sein könnte... Mal sehen ! Allzeit Gute Fahrt ! Gruss Bernd | |||
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