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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Beginner |
Hallo liebe Gemeinde ![]() ich hab genau das selbe Problem wie Burnie2007 von diesem Beitrag http://www.golf3.de/showthread.php?t...ight=%F6lpumpe habe jetzt den weißen Öldruckgeber/schalter (1,8Bar) ausgetauscht, das Piepsen und Blinken hört nicht auf. Kann es an dem blauen, 0,3Bar Geber/Schalter liegen? Biiiite helft mir lg Theo | ||
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| | #2 | ||
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| Forenheiliger |
den blauen auch wechseln und wenn es nicht hilft,die Ölwanne ab und nach dem Sieb schauen ,etc etc etc | ||
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| | #3 | ||
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| Frischling |
ab welcher drehzahl fängt er denn an zu piepsen an ? | ||
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| | #4 | ||
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| Beginner |
er piepst bei ca. 90 Grad und niedriger Drehzahl | ||
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| | #5 | ||
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| Frischling |
wenn er ab einer drehzahl von 3000 anfangen sollte zu piepsen dann könnte es die ölpumpe sein. oder mal starten und gas geben und dann schauen ob an den öldruckschaltern das öl rauskommt wäre auch ein grund das er anfängt zu piepsen, oder wie schon gesagt ölwanne runter und nachschauen ob ölsieb verstopft ist. mfg sixtywarrior | ||
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| | #6 | ||
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| Forenheiliger |
das hatte ich auch,wenn der Motor warm ist und er im Stand war piepste er. Mach mal nen Ölwechsel und kipp noch ne Flasche Motorreiniger rein. Dann ölfiler neu und zum neuen Öl kippste eine Flasche Visco Stabil. Habe ich auch gemacht und schon seid 9000 km ist ruhe | ||
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| | #7 | ||
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| Schrauber-Gehilfe |
ich sag mal Ölpumpe. Hatten wir bei einem VR6 Umbau auch schon mal... | ||
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| | #8 | |||
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| Hall of Fame | Zitat:
naja soviel ich weiß mist der druckschalter nur bei 2000 u/min und zwar ob du 1,8 bis 2 bar min. hast.... steht sogar auf den druckschalter.... wenn er bei 3000u/min schaltet ist es bestimmt nicht die pumpe aber ihr wißt wer viel mißt mißt viel mist | |||
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| | #9 | ||
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| Beginner |
Hi, ich habe mein Auto grade zur Öldruckprüfung in die Werkstatt gebracht, wegen diesem Problem : http://www.golf3.de/post26292.html jetzt hat mich der Mechaniker angerufen und gemeint, dass mit dem Öldruck alles passt, bei ihnen die Kontrolllampe allerdings nicht einmal aufgeleuchtet hat. Die haben 30Min ca. versucht ihn warmzufahren. Ich frage mich was mir die Prüfung brigen soll. Mir ist schon klar, dass der Öldruck in Ordnung ist wenn die Lampe nicht leuchtet. Könnt ihr mir vielleicht sagen, was ich dem Mechaniker sagen könnte, damit bei dem auch das Piepsen und Leuchten kommt? also die Mechaniker haben alles versucht, haben es aber nicht geschafft ihn zum Leuchten oder Piepsen zu bringen. Sie vermuten, dass es ein Elektronikdeffekt ist, was auch der Vorbesitzer behauptet (aber erst nachdem man ihn 2 Monate nach dem Kauf drauf angesprochen hat) Hat einer von euch Erfahrung damit? Geändert von VR6SyncroVariant (24.09.2007 um 21:33 Uhr) | ||
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