| Hilfe |
| Kalender |
 | |
Menu
| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| |
| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
03.07.2007, 13:07
| #1 | |||
| ||||
| Show&Shine-Sieger  |
Hallo Vorhin hat so ne sehr ansehliche, wohlgeformte Tussi in ihrem fast and furious Civic neben mir gehalten und angefangen mein Auto zu betrachten. Danach ist sie zu mir gekommen und hat mich gefragt ob das auch ein "v-tech" sei... Ich mir so gedacht "jaja ich hab dich auch lieb"... Da hat mich die doch 2 Minuten angeschissen was mir einfalle son Wagen zu fahren und keine Ahnung zu haben was v-tec is... Ich habs schon gehört und weiss das es irgendwas mit turbo tuning zu tun haben sollte. Kann mich bitte mal einer aufklären? Was ist es? Was bringt es? Was kostet es? War der Meinung das hätte mehr was mit Hondas und Japanern zu tun... Danke Gruss Sandysolo | |||
|  Mit Zitat antworten |
|
03.07.2007, 13:34
| #2 | |||
| ||||
| Bastler  |
ich hab da was ,,,, VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) ist eine 1983 für Motorräder eingeführte Technik der Firma Honda zur variablen Ventilsteuerung in Motoren. Eine variable Nockenwellenverstellung wird benötigt, um bei hochdrehenden Sportmotoren sowohl ein insgesamt höheres Drehmomentniveau bei niedrigen Drehzahlen, als auch eine höhere Maximalleistung bei hohen Drehzahlen zu erreichen. Dies soll zum einen der Anfahrschwäche vorbeugen und damit die Alltagstauglichkeit erhöhen, zum anderen ab einer vordefinierten Drehzahl ein sportlicheres Motorsetup ermöglichen. Der Motor hat aus diesem Grund zwei Nockenwellenprofile, da die Ventile nicht direkt, sondern über öldruckgesteuerte Kipphebel angesteuert werden. VTEC wurde von Hondas Motordesigner Kenichi Nagahiro erdacht. Je nach Motorausführung (Eco-Motorkonzept oder Rennmotor) wird somit ab einer bestimmten Drehzahl per Öldruck mit einem Feststellbolzen im oszillierenden Kipphebelsystem entweder ein weiterer entsprechend anders geformter Kipphebel zugeschaltet, was die Ventilöffnungshöhe und die Öffnungszeit erhöht, oder aber ein weiteres Auslassventil pro Zylinder, was der Leistung bei höherer Drehzahl zuträglich ist. Sinkt die Motordrehzahl unter diesen Wert, wird das Auslassventil, beziehungsweise der Zusatzkipphebel durch den sinkenden Öldruck mittels des sich zurücksetzenden Feststellbolzens wieder abgeschaltet, und bleibt unbenutzt. LINK !!!! Ansonsten mal in Wikipedia schauen die erklären diers perfekt ... danke tschuus ... | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.07.2007, 14:06
| #3 | |||
| ||||
| Golfumbaufertigsteller  |
Servus Sandysolo, wenn ich das richtig verstanden habe, dann hast nicht du etwas falsch verstanden, sondern die Fast an Furious Tussi.  Und zwar DERBE! V-TEC bezeichnen besonders starke Honde Motoren. Die Technik wurde von ratz-Fatz ja schon perfekt erklärt. Mit VW hat das garnix, aba auch sowas von garnix zu tun. Recht herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit. SirGroovy2004 | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.07.2007, 14:10
| #4 | |||
| ||||
| SechszylinderAllradKombi  |
Die Tussi war mal dumm... MfG | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.07.2007, 14:14
| #5 | |||
| ||||
| Bastler |
Jetzt is mir gerade etwas aufgefallen als ichs nochmals durchgelesen habe ... Sandy sie wollte DICH die hat n'schei** drauf gegeben ob du nun VTEC, 16V oder turbo hast ... das Hat die nicht interessiert .... Ich hätt der mal mein VTEC gezeigt (wenn du verstehst   )....und du hast se einfach gehen lassen ... mann mann mann !!!!!!!   | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.07.2007, 14:21
| #6 | |||
| ||||
| Show&Shine-Sieger |
oke danke jungs. bin ich ja froh dass ich mich nicht blamiert hab @ratz-fatz: neeee das war ne Baslerin und ich versteh die nie wenn die reden^^ Ausserdem kann ich so eingebildete Tussis nicht ab... Gruss Sandysolo | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.07.2007, 15:50
| #7 | |||
| ||||
| Show&Shine-Sieger  |
absolut richtig gehandelt! was willst du denn schon mit soner reisschüssel++ ...^^ mfg | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.07.2007, 16:33
| #8 | |||
| ||||
| Akzent-Setzer  |
Hättest sagen müssem "Ne aber ich stehe eh nur auf Qualität" wer fährt schon V-Tec auch wenn die abgehen wie huhn  und was hat es beim fi.... mit der sprache zu tuen ?? mfg | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.07.2007, 16:51
| #9 | |||
| ||||
| Sommertreffenplaner  |
lol , ich sags immer wieder die meisten Frauen sollten doch lieber die Finger von den autos lassen, sie mögen zwar einen guten geschmack haben was optishce dinge angeht aber vom tuten und blasen haben se keine ahnung! hab das auch schon erlebt das manche so tun als wären sie "schrauberinnen" und werfen nur so mit fachbegriffen um sich, allerdings wissen sie oftmals selbst nicht was sie da babbeln | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
03.07.2007, 16:53
| #10 | |||
| ||||
| Golf-Tieferleger  |
stimmt nur teilweise! es gibt frauen die haben wirklich auch ahnung vom auto! und da gibts halt auch die anderen... | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
04.07.2007, 14:41
| #11 | |||
| ||||
| Show&Shine-Sieger |
ist doch überall so...!!! das eine kommt halt ohne das andere nicht aus... ying und yang... *gelehrter*^^ | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
04.07.2007, 15:14
| #12 | |||
| ||||
| Golftreffenplaner  | Zitat:
naa das gibbet aber auch bei sehr vielen männern | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
04.07.2007, 15:36
| #13 | |||
| ||||
| Forenseele  |
Zum V-Tec. das sind ganz brutale maschienen! Bei hohen drehzahlen wird die Nockenwelle sowas von "scharf" gestellt! Würde man diese einstellung im standgas einstellen würde der Motor absaufen! Zu den Tussis die Ahnung von autos haben: Hier im Ort fährt eine richtig geile Schnecke einen V-Tec, die hat auch richtig ahnung von dem was sie da fährt! Dann hatte sie einen unfall und der Wagen stand ein Ort weiter beim Karosserie schrauber! Da arbeitet ein Kumpel von mir, da haben wir ma aus scherz ins Auto geschaut und ein kleines Büchlein gefunden! Das war so eine art fahrtenbuch! Wir haben Tränen gelacht als wir uns das duchlesten! Da waren so einträge wie "heute bin ich mit Papa zum Edeka gefahren und haben uns was zu Trinken gekauft!" Und der Eintrag von dem Tag wo sie den Unfall hatte stand: "Oh Nein! Mein Baby ist kaputt. der blöde Corsa hat mir die Vorfahrt genommen nu ist das gesicht von meinem Schatz ganz kaputt! Papa wird sauer sein!" Ds war zu göttlich! Haben sie dann aufs übelste damit aufgezogen! Mfg Jan | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
04.07.2007, 16:30
| #14 | |||
| ||||
| Show&Shine-Sieger |
ihr seid ja böse... schon mal was von privatsphäre gehört?^^ | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
04.07.2007, 16:39
| #15 | |||
| ||||
| Cruiser  |
vl wollte sie auch nur nen "spaß" machen... haben wir ma gemacht ...na ok wir waren "leicht" angetrunken...  ab zu nem opel corsa und dem erstma gefragt was er mit seinem vr6 gemacht hat damit der son geilen sound hat ^^ war der sauer ..und wir haben nur gefeiert....  | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
04.07.2007, 16:41
| #16 | |||
| ||||
| Forenbibel  |
thema V-Tec fällt mir was witziges ein, is schon nen paar jahre her.... ...jemand einschlägig bekantes hier aus der gegend, der schon viele autos hatte, hatte auch mal nen V-Tec honda civic, der ging auch wies messer nach vorne, und hatte nen hammer geilen sound! Sein damalige braut hat zu der zeit in berlin gewohn, also is er am WE hoch gefahren und als er so in nen tunnel reinfärt wollte er prollen und l lässt schön aufheulen den japaner, dumm nur wenn man nicht auf den drehzallmesse schaut, dezent überdreht den hobel, dann hats geknallt, die motorhaube hatte ne beule (laut erzählung) Und er stand mit nen motorschaden 200km weit weg von zuhause in berlin in nem tunnel *trottel* Das sind v-tec fahrer^^  | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Antwort |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| 60/40 Fahrwerk High Tec von FK | Tuning | |||
| KW Systems oder Digi Tec | Tuning | |||
V-tec 
spaß 
Linear-Darstellung
