Knacken beim anfahren und bremsen

i-MaTriX · 15.06.2007, 19:21

Schönen Abend alle zusammen,

bin neu hier und könnte gleich mal eure Hilfe gebrauchen.
Ich weiss, dass das Thema im allg. schon zich mal angesprochen wurde, jedoch sieht es bei mir etwas anders sein.

Baujahr '92, 75 PS

Kurz die Vorgeschichte.
Irgendwann bin ich mal auf die "brilliante" Idee gekommen, mir doch mal ein günstiges Fahrwerk bei einem bekannten auktionshaus zu kaufen. Gesagt getan, Eingebaut, alles tip top
Nach einiger Zeit gahen sich die Dämpfer verabschieden, das Öl kamm raus und nur die Luft dämpfte jetzt die Schlaglöcher.

Hab dann hinten die dämpfer ausgetauscht.

So das war gute 2 Jahre her.

Nun hab ich mir vorne neue Dämpfer "andrehen" lassen um mit dem Tüv nicht probleme zu bekommen und auch um das Fahrgefühl zu erhöhen =)

Also habe ich am D-Day die Stoßdämpfer und Querlenker erneuer lassen, weil diese auch schon längst überfällig waren.
Die alten Federn hab ich drin gelassen. Dazu ist zu sagen das es 30mm Federn waren. Die neue Dämpfer seien Sportstoßdämpfer für Tieferlegunsfedern, oder so, meinten die mir zuklickern zu müssen

Wie dem auch sein, alle feddich gemacht, Spur eingestellt und los gings.. nach ein paar KM merkte ich das vorne beim anfahren und bremsen ein "knack" sich laut gemacht hat. Ich also wieder zur Werkstatt un dennen das Problem geschildert.

Feststellung: Die Federn hätten wohl in der Spannkraft nachgelassen und kämme mit den neuen dämpfern beim anfahren und bremsen nicht klar. so das sie den Dämpfer nicht unterstüzuen können.

Ich meine mit dem "sich gelegt haben" ist irgendwo verständlich wenn ich ca. 2 Jahre nur auf Luft gefahren bin, und die Federn alles halten mussten.

Nun solle ich mir neue Federn einbauen.

Was sagt ihr dazu ? Wollte morgen mir welche kaufen und die dann zügig einbauen. Oder würdet ihr noch irgendwo nach schauen ?

Also alles hat die Werkstatt gemacht und der hat mir versichert das die Querlenker und Antriebswelle ordnungsgemäß eingebat bzw. repariert haben.

Bitte um eine flotte antwort, damit ich morgen shoppen gehen kann.

MFG

NeXgO · 15.06.2007, 19:56

Also hatte auch ein knacken erst der Querlenker (neu verbaut und nach 200km ausgeschlagen). Und dann bei Atu Spur einstellen. Die haben vergessen den Stoßdämper wieder anzuschrauben beim Sturz einstellen.

jedoch werden es bei dir die Federn sein wenn alles andere gemacht worden ist.

i-MaTriX · 15.06.2007, 20:03

thx schonmal für die erste antwort.

was mir noch eingefallen ist, wenn ich mit 2-3 leuten im auto sitze dann knackt es nur ganz wenig, man bekommt es kaum mit

was sich mit dem problem decken würden, denn dann beim anfahren oder bremsen wir das fahrzeuge in der richtung ja nicht angehoben oder gesetzt. da ja min 100-200km mehr auf die achs drücken...

ich denke mal ich werde mir morgen die federn hollen und einfach verbauen.
sollte das knacken dann immer noch nicht futsch sein, haben die in der werkstatt geschlampt, dann wird wieder druck gemacht

Amazing · 15.06.2007, 20:31

und dann kaufste wieder neue dämpfer, neue querlenker, buchsen, domlager, dann wieder federn, dämpfer bla bla bla...

an deiner stelle wäre mir der ganze kram schon nach der ersten reperatur zuviel gewesen.... kauf dich doch ein richtiges fahrwerk, hier können sicher viele dazu beitragen, das du nicht wieder schrott kaufst!! im grossen und ganzen auf dauer günstiger als alle paar monate inner werkstatt kohle zu lassen weil wieder ein kleines teil vermutlich mit anderen nicht öben kann ( wie zB federn mit dämpfer

)

MfG

i-MaTriX · 15.06.2007, 21:09

ja hehe, das dachte ich mir auch schon...
aber dann muss ich ja wieder gute 500€ ausgeben um was gescheites zu haben, leider kann ich noch kein geld scheisse, bin aber fleißig am üben.

Wollte ja für die federn bisschen mehr geld springen lassen als nen 10ner oder ebay hehe... nur jetzt habe ich alles neu und dann wieder noch neuer kaufen ? =) und die "neuen" sachen verkaufen... und fesstellen das mit ein sportfahrwerk zu hart ist hehe... ah dafür bin ich kein typ

ich versuch es jetzt mit neuen federn und sollte irgendwas wieder nicht klappen mach ich das ganz anders und bei werksteile da ein, feddich lol.

aber dennnoch danke für den beitrag, den diesen gedanken hatte ich auch, leider etwas zu spät

BadGolf · 15.06.2007, 22:31

Mahlzeit!

Suche benutzen!!!

Bei einem ähnlichen Problem habe ich schonmal beschrieben, dass es sich in einem solchen Fall vermutlich um schlecht passende Querlenker handelt! Evtl. wurde auch die Querlenkerschraube (waagerecht im Aggregateträger) nicht korrekt angezogen!
An den Federn kann's nicht liegen! Ich bin zu 99,9% davon überzeugt, dass Deine Werkstatt Mist gebaut hat!
Knackt es schon beim leichten Bremsen bzw. Anfahren? Dann kannst Du vermutlich bei angehobenem Vorderrad das Rad von Hand minimal nach vorne oder hinten bewegen (ein leichtes Knacken sollte spürbar sein)!

MFG

NeXgO · 15.06.2007, 22:39

Hab ne Frage die passiert hier recht gut rein. Hab auch das knacken und bei mir ist es 100 % der Querlenker ist total ausgeschlagen. Was muss man beim einbau beachten. Und muss man unbedingt den motor anheben weil sonst bekommt man nicht die schraube raus.gibt es da vielleicht eine andere lösung.

mfg Andy

BadGolf · 15.06.2007, 22:58

Mahlzeit!

Wenn Du sagst, dass Du die Schraube sonst nicht rausbekommst (modellabhängig), dann muss der Motor angehoben werden! Einfach das Motorlager hinten links und evtl. vorne (bei geöffneter Motorhaube vor dem Fahrzeug stehend betrachtet) lösen und Motor mit Rangierwagenheber anheben! Aber natürlich NICHT an der Ölwanne ansetzen!

MFG

NeXgO · 15.06.2007, 23:07

okay danke werd mich die tage mal ran setzen.hab leider keine hebebühne und keine garage (da muss man immer auf gutes wetter warten).

TT-GT · 15.06.2007, 23:35

Zitat:

Zitat von BadGolf

Evtl. wurde auch die Querlenkerschraube (waagerecht im Aggregateträger) nicht korrekt angezogen!

was heißt nicht korrekt angezogen? Zu locker? Wie fest darf sie denn?
danke schonmal

mfg

i-MaTriX · 16.06.2007, 10:10

Danke dir BadGolf,

ich behalte es mal im hinterkopf und werde darauf achten.
Werde aber den schritt mit den federn dennoch einleiten, damit ich in meinen augen mal was gescheites und ein tick tieferes habe. Weil noch kann ich mir die kosten für die vermessung einsparen, und diese sind auch nicht unerheblich

sollte dannach das knacken immer noch sein, werde ich die ölstäbe mal darauf hinweisen das die bitte den querlenker nochmals überprüfen sollen, auf deine empfehleng hehe =)

so dann mal ein schönes wochenende, wünsche ich euch allen

meld mich mit neuen news die tage

-->Hendrik<-- · 16.06.2007, 14:40

hi würde auch ma alles checken ob alles fest ist...

16.06.2007, 15:28

hallo,

ich habe das knacken auch! bei mir tritt es jedoch nur bei sehr zügigem / raschem anfahren auf, beim vorsichtigen langsamen anfahren merke ich nichts...

querlenker wurden vor ca. 2 monaten in der werkstatt gewechselt.. sollt ich auchmal alle schrauben prüfen? oder was könnte es sonst sein?

gruß

i-MaTriX · 16.06.2007, 19:10

ich werds mir mal sonntag unter die lupe nehmen
dann check ich auch mal die verschraubungen, ich hoffe in dem "jetzt mach ichs mir selbst" buch steht da noch einiges drin... muss ich mal blättern

und sollte es an irgendwelchen schrauben liegen dann mach ich der werkstatt die hölle heiß .. muhhhar =)

BadGolf · 17.06.2007, 21:19

Zitat:

Zitat von TT-GT

was heißt nicht korrekt angezogen? Zu locker? Wie fest darf sie denn?
danke schonmal

mfg

Mahlzeit!

Sorry, aber über das maximale Anzugsmoment kann ich Dir leider auch keine Auskunft geben!
Ich habe meinen Querlenker (bzw. die Schraube) brutal mit einem Schlagschrauber vergewaltigt, also extrem fest angezogen! Bei mir hat's geholfen! Aber vermutlich lässt sich die Schraube nie wieder lösen!
Betrachtet das bitte nicht als Tipp, sondern nur als Erfahrungsbericht! Wer's nachmacht ist selbst schuld....oder kann Glück haben! Aber dann bitte auf eigene Verantwortung!

MFG

i-MaTriX · 18.06.2007, 19:11

Fortschritt:

Habe soeben neue Federn eingebaut, wobei ich feststellen musste das eine Nutmutter vermackt war, der mechaniker ist wohl beim anziehen des öfteren abgerutscht (beifahrerseite) und die fahrerseite war die nutmutter sowas von locker, das die sich zusammen mit der 6kantmutter abdrehen ließ.

Fazit 1: ich mach meine reperaturen wohl doch wieder selber, kein vertrauen mehr

Fazit 2: Das knacken ist erstmal weg, muss sich morgen bei ein paar mehr kilometern beweisen und noch ein nebenefekt, die alten federn waren wohl schon hinüber, wenn ich jetzt ne kante anfahre dann federn das schön... denke mal es war nicht verkehrt gewessen die federn doch zu wechseln.

MfG

EDIT: War wohl nix mit knacken weg :/ also wieder ab in die werkstatt, nach mehrmaligen gucken, es könnte das Domlager sein, evtl zuviel spiel. Ich weiss nicht, also ich es zusammen montiert habe, hatte ich schon ne menge spiel, aber obs daran liegt ? Am ende laden wir 100% beim neu eingebauten querlenker das da was nicht stimmt :/ ich hoffe das sich morgen mehr ergibt.

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