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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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04.06.2007, 23:45
| #1 | |||
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| Hilfebietender  |
Hallo Golfgemeinde, Ich war das WE in Holland! Habe dort bemerkt, dass die Kühlerwassertemperatur anstieg und nicht mehr ordentlich kühlte. Habe dort den ABVN (holländischer ADAC) gerufen, der typ meinte, es ist der Termostat...gut neuer rein und gut 500 km hin und her in holland gefahren, temperatur war immer 90 grad! zurück in Deutschland, auf der A3, gerade 10 km gefahren, fing an die Kühlmittelkontrollleuchte zu bllinken und die Temp.Anzeige war schon auf 110 grad. Ich bin sofort rechts ran, da fing auch die Ölkontollleuchte an zu blinken und zu piepsen. Ich habe dann den Motor ausgemacht! Wurde dann vom ADAC nach hause geschleppt! Beim Heimischen Mechaniker stellten wir folgendes fest: Kerzen raus, eine kerze war komplett unter Wasser, kühlerwasser natürlich! Die anderen Drei waren Trocken! Die Kompressionsmessung ergab 12 bar auf allen vier Pötten! Mein Mechaniker meint, dass ich unter Umständen Glück im Unglück hatte, und nur die Kopfdichtung durch ist, aber es könnte auch sein, dass der Kopf was abgekriegt hat! Meine Frage nun: Kann das so sein? Wenn Ja, was denkt ihr soll ich machen: Ihn für 350-600 Euro reparieren lassen(hängt davon ab, ob ich ein anderen kopf brauche oder nicht), oder ihn für ca. 600 euro verschärbeln und nach was anderem ausschau halten???Ist ein 92er ABS | |||
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04.06.2007, 23:53
| #2 | |||
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| Golftreffenplaner  |
hatte das gleiche auch... bei mir hat der rumpf was abbekommen (größeren) spalt  .hab mir für 198€ einen neuen (gebrauchten) motor gekauft, und gut ist.. einbau hat 4-5 stunden gedauert ^^ hatte einen ABU Am besten ist aber ihr nehmt die ZKD ab und macht das dingen mal richtig sauber (kp welches papier ich für sauber machen hatte...) udn schaut was genau da los ist, das auseinander bauen dauert auch nicht die welt | |||
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05.06.2007, 09:55
| #3 | |||
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| SechszylinderAllradKombi  |
Falls du nen Kopf brauchst, melde dich! Hab ich da. MfG | |||
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05.06.2007, 12:31
| #4 | |||
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| Hilfebietender |
@VR6SyncroVariant: neu oder gebraucht??? Hatte mit dem gedanken gespielt, mir für etwa 470 Euro nen neuen zu holen, damit ich mit ventilen und so keine schwierigkeiten mehr haben sollte! Mein Mechaniker meinte, dass wenn man den Kopf planschleifen lässt, mehr druck auf Pleuellager und Schlepphebel ausgeübt wird und die auch hopps gehen könnten, ist das so üblich??? Wieso war meine Heckklappe Ölig? Er müsste auch Öl mit verbrannt haben, oder? @bAstard: Ist so ne sache, wenn ich wüsste was mit dem Neuen(alten) ist, aber da kauft man doch wieder blind, oder? Ich weiß was bei meinem schon getauscht wurde, und bei dem neuen(alten) motor nicht! | |||
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08.06.2007, 11:36
| #5 | |||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
der user bei eGay war total korrekt, ein älterer herr mit dem ich paar mal telefoniert hab und alles geklärt hatte .Weiss nicht für 470 öcken hmm :X! | |||
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08.06.2007, 11:56
| #6 | |||
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| SechszylinderAllradKombi |
@ G3-Smokey: Wo kommst du her? Ich hab nen gebrauchten da, Planschleifen und Schaftdichtungen erneuern wär keim Problem. MfG | |||
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09.06.2007, 15:01
| #7 | |||
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| Hilfebietender |
Ich komme aus Wuppertal (NRW) ist in der nähe von Düsseldorf! Ich habe auf jeden fall vor ihn zu reparieren, habe aber auch einen 4er Vari gekauft! | |||
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