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06.06.2007, 23:26
| #1 | ||
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| Akzent-Setzer | Ich überlege gerade, was ich alles für den Umbau auf VR6 brauch. Das habe ich schon (auf der Liste): • Motor, Steuergerät, Kabelbaum, Motoraufhängung • Achsen • Bremsen • Auspuff komlp., Kat, Krümmer, Kühler • Tacho • Fahrwerk • Räder 5/100 • Evtl. Überholsatz (Kette) • Getriebe, Kupplung Was feht noch. MfG | ||
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07.06.2007, 01:29
| #2 | |||
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| Forenseele  |
Hast du denn auch Lichtmaschiene, Kompletten servo kram....Antriebswellen??? Mfg JAn | |||
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07.06.2007, 06:06
| #3 | |||
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| Akzent-Setzer  |
benzinpumpe ? habe ich gehört das nicht jede passt  | |||
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07.06.2007, 10:13
| #4 | |||
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| Golftreffenplaner  |
du schreibst ... evtl. überholsatz kette? wenn ich du wäre würd ich den komplett überholen bevor ich mir den überhaubt reinhänge also so gut wie alle verschleißteile erneuern.... dichting, kette, zündkerzen, kupplung usw. (sind schon ein paar teile ;-) ) einfach ein billigen vr6 schießen ist zwar nicht schlecht aber locker 500€ nur für teile mußt du schon rechnen, dazu würde ich auch gleich alle schläuche neu machen und die kosten auch nochmal ordentlich..... was fährst du denn jetzt überhaupt für ein golf? dann könnte man dir genaueres sagen... mfg | |||
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07.06.2007, 10:23
| #5 | ||
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| Akzent-Setzer |
Ja, wollte ich auf jenden Fall machen mit dem Überholen. `93 GT 1.8, 115 tkm | ||
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07.06.2007, 18:12
| #6 | ||
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| Akzent-Setzer |
Was ist eigentlich mit dem Tank, brauch man den auch ? MfG | ||
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07.06.2007, 18:33
| #7 | ||
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| Golfumbauinteressierter |
nein tank brauchst du nicht, lediglich die "starke" Benzinpumpe! und hydraulikbetätigung für Kupplung, schon mal viel spaß beim Umbau des is a richtiger scheiß! | ||
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08.06.2007, 21:32
| #8 | ||
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| Akzent-Setzer |
Einfach wird es wahrscheinlich nicht, dass is wohl wahr. Gibst da ein paar und Tricks worauf man achten sollte. MfG | ||
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09.06.2007, 09:14
| #9 | |||
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| Forenabhängiger  |
Das mit dem Kupplungsgeber ist doch nicht schwer. Ich hatte mir von der VR-Spritzwand eine Bohrschablone abgenommen. Die hat sich bei 2 Umbauten wunderbar bewährt. Die Befestigung der Schaltbox muß noch umgeschweisst werden, das die VR-Karossen am Unterbodne andere Halter haben. Sonst ist alles eigendlich Plug&Play. Einen Schlossträger mit Doppellüfter brauchst du auf jeden Fall noch. | |||
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09.06.2007, 20:28
| #10 | ||
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| Akzent-Setzer | Zitat:
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10.06.2007, 11:08
| #11 | |||
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| Forenabhängiger |
Das Plasteteil, wo dein Motorhaubenschloss befestigt ist. Der Kühler ist auch im Schlossträger verbaut. | |||
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12.06.2007, 15:47
| #12 | ||
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| Akzent-Setzer |
Achso, ok. Die Spurstange, Stabi etc. muss auch neu ja? | ||
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12.06.2007, 16:08
| #13 | |||
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| Tuning-Freak  |
Musst doch eh auf Plusachse umbauen, da sollte alles mit dran sein | |||
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12.06.2007, 18:11
| #14 | ||
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| User entfernt |
Dann kommt immer ein bisschen Kleinkram dazu, aber mach dich schlau, was du alles brauchst, bevor du anfängst. Es gibt ca. 25 Steuergeräte für den 2,8l. Verschiedene LMM, verschiedene Leerlaufstabis, verschiedene Lambdasonden... Ausserdem gibts ab 96 nur noch einen Kabelbaum für den Motorraum, davor sinds mindestens 3 Kabelbäume. | ||
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VR6 benötigte Teile 
Linear-Darstellung
