Bremsen quietschen!!!

GhostFace-GTI Edition · 13.09.2006, 17:20

Hi Leute...also irgendwie quietschen meine Bremsen.Die Beläge sind eigentlich so gut wie neu.Habe das Auto vor einer Woche gekauft,der Händler meinte das am Anfang die Bremsen bissle quietschen werden weil das Auto eine Weile schon bei Ihm stand und na ja seit dem bin ich gute 700km gefahren und die quietschen immer noch.Ist ganz schön peinlich wenn man da mit seinem GTI an die Ampel ran fährt und dann sowas

Wäre nett wenn einer von euch einen Rat für mich hätte!!!

www.daniel84.com · 13.09.2006, 17:24

Räder runter, Sattel runter, Beläge an der oberen und unteren Kante anschleifen, damit keine Scharfe Kante an der Bremsscheibe entlangschleift und die Rückseite der Beläge gut mir Kupferpaste einschmieren...

Damit sollte das Thema eigentlich gegessen sein

Golffahrer06 · 05.02.2007, 20:55

Zitat:

Zitat von www.daniel84.com

Räder runter, Sattel runter, Beläge an der oberen und unteren Kante anschleifen, damit keine Scharfe Kante an der Bremsscheibe entlangschleift und die Rückseite der Beläge gut mir Kupferpaste einschmieren...

Damit sollte das Thema eigentlich gegessen sein

Hi!

kannste mal ne anleitung schreiben wie ich was ausbaue um am ende die beläge rausnehmen zu können ? bin newbei vielen Dank

Golffahrer06 · 08.02.2007, 21:41

kann mir keiner helfen ?

Vielen Dank

08.02.2007, 22:22

also Ssorry jetzt, aber wenn man nicht weis Wie man die Ausbaut, dann lass lieber die Finger davon, - Bremsen sind wichtig und wenn man sich da nicht Auskennt und dann Fehler macht kann das Böse Folgen haben.

an sonsten musst du den sattel abnehmen - (2 schrauben hinten ist so ein gummi drübergestülpt) dann kannst du die Raushebeln...

Golffahrer06 · 09.02.2007, 17:17

und weiter ?

Typhus · 13.02.2007, 09:40

Also mal im ernst, wenn ich keine ahnung habe wie ich die bremsen machen soll/kann, dann frag ich en kumpel oder gehe zu meiner werkstatt. Die sind nicht so teuer und die machen auch nur das was ich denen gesagt habe und sagen mir vorher was es kostet. Bei bremsen würd ich nit so leichtfertig rangehen

Gruß alex

serenity · 26.03.2007, 20:18

http://www.autoschrauber.de/art/0000...orne_golf2.htm

hat sich beim 3er nicht geändert glaub ich

zu den leuten die posten fahr zur werkstatt ... was macht ihr hier im board. seid so flüssig wie loch in tasche ... überflüssig

der sinn des boards ist es zu helfen ...

im grunde Rad abbauen. Dann siehste den Radbremszylinder mit den Halterungen für die Backen. Den einfach abbauen. Dann die Klözer runter. Für gewöhnlich sind die mit Splint gesichert. Die neuen Klözer rein, den ganzen Plunder wieder angebaut und mit getretener Bremse ein paar hundert Meter fahren.

VR6SyncroVariant · 26.03.2007, 21:10

Zitat:

Zitat von serenity

http://www.autoschrauber.de/art/0000...orne_golf2.htm

hat sich beim 3er nicht geändert glaub ich

zu den leuten die posten fahr zur werkstatt ... was macht ihr hier im board. seid so flüssig wie loch in tasche ... überflüssig

der sinn des boards ist es zu helfen ...

im grunde Rad abbauen. Dann siehste den Radbremszylinder mit den Halterungen für die Backen. Den einfach abbauen. Dann die Klözer runter. Für gewöhnlich sind die mit Splint gesichert. Die neuen Klözer rein, den ganzen Plunder wieder angebaut und mit getretener Bremse ein paar hundert Meter fahren.

Radbremszylinder heißt Bremssattel!
Bei keinem Golf3 sind die Beläge mit Splint gesichert!
Nicht einfach wieder zusammenbauen, sondern die Auflageflächen der BremsKLÖTZE reinigen und mit Kupferpaste oder Bremsenmontagepaste bestreichen!
Vorm Zurückdrücken des Bremskolbens (am besten mit Schraubzwinge) denselben mit Caramba schmieren, dazu Staubschutzmanschette anheben und reinsprühen! Aufpassen, dass die Manschette nicht zerstört wird!!! Auf keinen Fall mit Öl schmieren!!! Zum Schmieren NUR Caramba oder Fett verwenden!!!
Schiebestücke der Bremssättel (ab 256mm) rausziehen und ein bisschen einfetten und wieder rein!

MfG

serenity · 26.03.2007, 21:22

warum nicht gleich so

SOX · 26.03.2007, 21:26

Hey leute habt ihr da für mich auch einen tipp bei mir is auch ein quitschen aber ich habe hinten keine scheiben sondern eine trommelbremse ! gibts da auch abhilfe ?

MFG SOX

serenity · 26.03.2007, 21:33

sind die backen vllt schon runter ?

VR6SyncroVariant · 26.03.2007, 21:46

Zitat:

Zitat von SOX

Hey leute habt ihr da für mich auch einen tipp bei mir is auch ein quitschen aber ich habe hinten keine scheiben sondern eine trommelbremse ! gibts da auch abhilfe ?

MFG SOX

Die Auflagepunkte der Bremsbacken laufen ein! Abhilfe: Bremsen hinten zerlegen, Auflagepunkte glattschleifen, viel Kupferpaste drauf und wieder zusammenbauen!

MfG

SOX · 27.03.2007, 20:39

wie bekomme ich den am besten die trommel auf und muß ich auf irgend was besonders aufpassen beim öffnen ?

MFG SOX

VR6SyncroVariant · 27.03.2007, 21:21

Eine Radschraube raus und dann mit ner kleinen Taschenlampe reinleuchten! Wenn mich nicht alles täuscht sitzt der Nachstellkeil VOR dem Achszapfen (bin mir aber nicht 100% sicher...)! Diesen Keil musst du mit nem Schraubenzieher nach oben drücken, so dass die Backen zusammengehen und du die Trommel abziehen kannst!

Handbremse natürlich lösen und das Radlager rausschrauben! Beim Zusammenbauen unbedingt einen NEUEN Sicherungssplint verwenden!

MfG

-->Hendrik<-- · 27.03.2007, 21:41

also als 1. rad ab
2. staubkappe ab
3.splint entfernen fürs radlager
4.mutter lösen
5.radlager vorsichtig rausnehemen
6. bremsstrommel abnehemen wenn es nicht richtig geht durch´s loch vom radbolzen den keil hochdrücken damit die beläge ´entlastet´ werden.
7. beläge mit schraubenzieher vorsichtig anhelbeln damit man die auflageflächen einfetten kann
alles wieder schön zusammen einbauen und das radlager einstellen und die trommel entfetten sowie die beläge und am besten die ganze bremstrommel vorher auspusten.

8 wenn man davon keine ahnung hat sollte man es lieber lassen

SOX · 28.03.2007, 20:13

Jo danke für die invo Hendrik .....

MFG SOX

Ach ja nur weil mann nach einem tipp fragt hatt mann auch gleich keine ahnung alles klar .......

-->Hendrik<-- · 28.03.2007, 20:24

Zitat:

Zitat von SOX

Jo danke für die invo Hendrik .....

MFG SOX

Ach ja nur weil mann nach einem tipp fragt hatt mann auch gleich keine ahnung alles klar .......

tja so meinte ich das nicht nuuuur ähm nicht das dir nacha das rad beim fahren abfällt^^ deshalb würde ich sowas nur mitn kolegen oder so machen der das kann bzw dir zeigt wies geht

28.03.2007, 20:54

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Vorm Zurückdrücken des Bremskolbens (am besten mit Schraubzwinge) denselben mit Caramba schmieren, dazu Staubschutzmanschette anheben und reinsprühen! Aufpassen, dass die Manschette nicht zerstört wird!!! Auf keinen Fall mit Öl schmieren!!! Zum Schmieren NUR Caramba oder Fett verwenden!!!

Sorry, aber das ist jetzt mal richtig lebensgefährlich was Du hier erzählt hast!

Auf gar keinen Fall darf Mineralöl oder Fette mit mineralischer Basis an die Hydraulik kommen!! Caramba ist ein Kriechöl und auch teilw. mineralisch. Es gibt für die Schmierung des Kolbens unter der Manschette nur eines: Bremszylinderpaste!! Kupferpaste hat an Bremsenteilen ebenso wenig verloren wie mineralische Öle und Fette. Wenn man etwas dauerhaft schmieren will (Rückseite der Bremsbeläge, Führungshülsen), dann gehört da hochtemperaturbeständiges Schmiermittel auf Keramikbasis dran. Alles andere ist Unfug (Fette waschen sich aus, Kupferpaste ist hygroskopisch)!

Oh Mann! Wie leichtfertig ihr mit Eurer Bremse umgeht, an der im Zweifelsfall Euer Leben hängt. Ich hoffe nur, daß ihr nicht ungebremst in mich reinrauscht!

Sven *kopfschüttelnd*

BadGolf · 28.03.2007, 21:23

Zitat:

Zitat von Sven

Sorry, aber das ist jetzt mal richtig lebensgefährlich was Du hier erzählt hast!

Auf gar keinen Fall darf Mineralöl oder Fette mit mineralischer Basis an die Hydraulik kommen!! Caramba ist ein Kriechöl und auch teilw. mineralisch. Es gibt für die Schmierung des Kolbens unter der Manschette nur eines: Bremszylinderpaste!! Kupferpaste hat an Bremsenteilen ebenso wenig verloren wie mineralische Öle und Fette. Wenn man etwas dauerhaft schmieren will (Rückseite der Bremsbeläge, Führungshülsen), dann gehört da hochtemperaturbeständiges Schmiermittel auf Keramikbasis dran. Alles andere ist Unfug (Fette waschen sich aus, Kupferpaste ist hygroskopisch)!

Oh Mann! Wie leichtfertig ihr mit Eurer Bremse umgeht, an der im Zweifelsfall Euer Leben hängt. Ich hoffe nur, daß ihr nicht ungebremst in mich reinrauscht!

Sven *kopfschüttelnd*

Mahlzeit!

Selbst wenn Kupferpaste hygroskopisch (zieht Wasser an und speichert dies) sein soll: Wieso sollte ich dann keine Kupferpaste an Bremsenteilen verwenden? Und wieso sollte kein Caramba an den Bremskolben kommen?
Du sprichst von Hydraulik! Aber bisher wurde nur von der reinen Bremsmechanik gesprochen! Sicher kippt niemand Caramba in den Bremsflüssigkeitsbehälter! Kupferpaste wohl auch nicht!
Was also gibt's hier zu kritisieren? Ein Bremssattel besitzt bekanntlich Dichtungen, so dass ein Kontakt von Caramba und Bremsflüssigkeit sicher verhindert wird! Sollte dies nicht der Fall sein, dann ist der Sattel undicht und ist zwingend zu erneuern!
Caramba und/oder Kupferpaste besitzen definitiv nicht die Konsistenz, um Dichtungen der Bremse anzugreifen oder gar zu zerstören!
Daher ist Kupferpaste noch immer mein erster Tipp, wenn es um Bremsenmontage geht! Gegen Keramikpaste ist natürlich nichts zu sagen, aber sie ist eben nicht das "Non-Plus-Ultra"!

Noch Fragen?

MFG

PS: Ich bin wirklich überrascht/erschrocken, wie "glaubwürdig" man sogenanntes "gefährliches Halbwissen" rüberbringen kann!

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