2,8L Top oder Flop?

VW-Corrado · 28.03.2007, 00:30

ICh hab im moment in meinem Corrado nen 16V 2.0 und bin unzufrieden mit der Leistung besonders untenrum kann man schieben.

Nun wollte ich mich mal hier schlau machen wie den der VR6 2.8L Motor so läuft.

Habe in anderen Foren gelesen das viele vom 2.8er im Gegensatz zum 2.9er enttäuscht waren aber ich möchte mal genau an der Quelle also bei euch nachfragen.

Wie geht denn der Motor untenrum
Was für eine Endgeschwindigkeit schafft er mit dem originalgetriebe
Was ist soein Motor heute noch ungefähr Wert?
Welche Schadstoffklasse erreichen die Motoren Euro 2 oder gar D3?
Bin auch für weitere Tips dankbar, schreibt ruhig ob ihr Enttäuscht von dem Motor oder sehr zufrieden wart.

hobbygolfer85 · 28.03.2007, 09:27

225km/h laut brief aber ich würde dann schon den 2,9 l in dein corado bauen da die ja auch serienmäsig dort verbaut wurden.
Ich selber fuhr ein VR6 2,8l und ich muss sagen das es das beste ist was es gibt allerding musst du sehr oft tanken.
Denn ein spritverbrauch von ca.14l kommt nicht von ungefähr

Der motor sollte je nach zustand und laufleistung noch ein wert von 400-1500euro haben.
Allerding wird er leider zu überteuert angeboten da ja fast jeder gern so ein motor besitzen möchte.
Ich hab mein noch und werde ihn auch nicht verkaufen da er im Cabrio wieder einzieht!

SDi-Driver · 28.03.2007, 09:29

schafft im Golf 3 225 Spitze 174 PS. Braucht auch Drehzahl sollte mit SuperPlus gefahren werden, dann gibts (sogar laut Handbuch) mehr NM. die ersten hatten Euro1, kann man aber auf Euro2 oder D3 bringen.

Den bekommste nachgeworfen. den 2,9er, welcher Serie im Corrado verbaut wurde bzw im Golf 3 Syncro geht defintiv nen Stück besser. Andere Nocken, Saugrohr, Bohrung usw... der 2,9er wurde übrigens nur gemacht, da der Golf 3 sonst genausoschnell gewesen wäre wie VW´s Sportcoupé, daher wurde der 2,9er für den Corrado mit Frontantrieb eingesetzt. Im Golf 3 usw nur immer mit Allrad. Daher auch weniger Vmax bzw gleich viel wie der 2,8er Frontantrieb. Untenrum wird der 2,9er schon laut Datenblatt besser gehen, auch wenn er minimal müder wirken könnte, aber nur, weil er obenherum aufdreht.

Vom Durchzug her sieht der 16V nirgends Land, auch nicht gegen den Golf 3 2,8er Vr6

SDI

powered · 28.03.2007, 09:38

Der große Unterschied zwischen beiden Motoren ist eigentlich, daß Du den 2,9er wesentlich teurer bezahlen musst beim Kaufen.
Die sind sehr selten geworden. Den 2,8er bekommst in sämtlichen Varianten zu allen möglichen Preisen. Motoren mit geringen Laufleistungen gibt es eigentlich gar nicht mehr, ansonsten ist meist was faul, gedreht oder merkwürdig.
Um die 150Tausend hat schon fast jeder herunter und eine Revision vor dem einbau würde ich grundsätzlich immer durchführen und auch einplanen. Dann hat man nämlich auch wirklich Ruhe.
Der 2,8er reicht aus, auch wenn am Ende etwas schlapper. Laut Tacho läuft der auch o.w. 235-240, Schein 225.
Verbräuche pendeln zwischen schon gehörten 9ltr. und 11-13ltr. was ich für reeler halte. Natürlich bestimmen auch die Klima und 17" Räder diesen Wert :-)
Serie kann man auch o.w. Super fahren, und das ohne Einschränkungen.
Es gibt noch viele alte Motoren mit Verteilerzündung. Die laufen sehr gut, haben aber das Abgasproblem. Mit der ruhenden Zündung biste da schon besser dran, oder suchst gleich einen ab 96, mit Euro2

VR6SyncroVariant · 28.03.2007, 10:29

Wenn ich umbauen würde, dann würde ich gleich nen neueren Motor (V6) nehmen! VR6 ist sehr schön zu fahren, da man fast immer im fünften Gang fahren kann... Endgeschwindigkeit laut Tacho 235 - 240 km/h! Eingetragene 222 km/h. Was mich persönlich ärgert, ist dass die Elatizität bei mittlerer Drehzahl zu wünschen übrig lässt. Einzige Abhilfe: Schaltsaugrohr (hat der V6 serienmäßig!).

Verbrauch schaff ich von 9 (normale Überlandfahrt) bis 13 Liter (sehr schnell unterwegs).

Ich hab noch nen 2,8er 24V AQP da! Bei Interesse...

Solltest du auf VR umbauen: Ich habe das Gefühl, dass die Motoren mit Verteilerzündung besser gehen! Du hast hierbei auch noch drei Vorteile: Du kannst sie problemlos auf D3 umrüsten, sie sind billiger in der Anschaffung und wenn mal ne Zündspule verreckt, musst du nicht gleich nen Kredit aufnehmen!

MfG

SDi-Driver · 28.03.2007, 16:24

also wenn ich nen Vr6 Motor kaufen wurde, den dann neu aufbauen würde und da sagen wir 2000€ für hinlegen würde, also insgesamt sagen wir 3000€ und immernoch mit den gleichen PS dastehen würde wie vorher, würd ich mir in den Hintern beißen.

Für 5000€ bekommste nen R32 motor mit allem dabei. für wesentlich weniger den Vr6 24V.

SDI

raul · 28.03.2007, 16:38

also ich hab mal ne frege zum thema der 16v müsste doch unteen rum viel besser gehen als der vr6 ??????? so kenn ich es auf jedenfall vom hörne sagen

Amazing · 28.03.2007, 17:39

im corrado steckt der 136 PS 2.0 16V, nicht zu verwechseln mit der 150 PS variante!!! der 136er steht im anzug noch lange nicht so gut dar, wie die 150 ps variante wie im seat toledo verbaut, oder eben golf 3

raul · 28.03.2007, 17:41

aso das wusste ich nicht danke für die info

SDi-Driver · 28.03.2007, 17:51

oder im Ibiza oder im späten Passat.

der im Corrado ist der 9A Motor.

SDI

QuincyMelone · 28.03.2007, 18:08

hallo, kann mir mal jemand sagen welche varianten es alle gibt? also von wegen 16v,24v un der unterschied vom vr6 und welche eigenschaften diese haben??? nur rein interesse halber. is zwar off topic aber ich will deswegen kein neues thema aufmachen...

Danke

SDi-Driver · 28.03.2007, 18:12

Vr6 12V 2,8 174 PS, 12V 190 PS 2,9er. GOlf 4 2,8l 12V US-Version, 2,8L 204 PS 24V, 241 PS 24V 3,2L , 250 PS 24V 3,2L, 3,6L 24V 260 PS, 3,6L 280 PS 24V

SDI

VW-Corrado · 28.03.2007, 20:16

was meint ihr lohnt sich der umbau für das geld?

Was muss ich rechnen
600€ Motor
+???

SDi-Driver · 28.03.2007, 20:32

rechne mal eher 800€ für Motor. Dann 200€ für Flüssigkeiten. 500€ für die Kette neu machen. 600€ an neuteilen. 150€ Tüv und AU. Oder mehr, Und dann halt noch Achse usw was du brauchst. Also billig ist was anderes.

SDI

QuincyMelone · 28.03.2007, 22:08

erstmal danke sdi driver.... der 250 ps 3,2 liter is doch der r32 motor oder lieg ich da jetzt falsch?

SDi-Driver · 28.03.2007, 22:24

der GOlf 5 R32 Motor bzw Audi 3.2. Jep

SDI

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