Kupplung schlapp vr6

blackgolf · 26.03.2007, 22:08

hi ich habe seid heute das problem das meine kupplung ab und zu voll schlapp ist meistens nur wenn man losfährt die ersten paar mal treten .. habe sie heute mal entlüftet und es ist luft heraus gekommen .. jetzt gerade beim dem nach hauseweg fühlte sie sich recht gut an .. aber beim losfahren musste ich erst etwas pumpen.. was kann das sein ??

VR6SyncroVariant · 26.03.2007, 22:28

Immernoch Luft im System! Evtl. ist die Primärmanschette deines Kupplungsgebers defekt! Einfach nochmal entlüften, am besten mit Gerät!

MfG

blackgolf · 27.03.2007, 00:00

hab ich mit gerät ... meinste dem am pedal??? bringt wohl nur austauschen wa???

BadGolf · 27.03.2007, 01:47

Mahlzeit!

Sorry, aber ich verstehe das Problem nicht so ganz! Trennt die Kupplung denn nicht mehr richtig?

Das Entlüften ist beim VR leider wirklich eine nervige Sache, klappt nicht immer beim ersten "Versuch"!

MFG

VR6SyncroVariant · 27.03.2007, 08:12

Wie BadGolf auch schon sagte: Erst nochmal entlüften!

MfG

powered · 27.03.2007, 08:15

Einfach mal beim Entlüften den Geber ein bis zweimal durchtreten, wenn Du ein Gerät benutzt.
Altnerativ kann man auch oben am Geber entlüften, zusätzlich.

blackgolf · 27.03.2007, 09:52

also ich habe ... am getriebe auf gemacht und kurz die luft raus gelassen .. also nicht lang auf gelassen .. beim losfahren musste ich se dann wieder aufpumpen dann binn ich kein kurzes stück gefahren und musste sie dann wieder aufpumpen wagen stand da wieder ca 4 stunden .. aber danach fühlte sich eigentlich lange ganz gut an .. hab vor paar wochen schonmal das gefühl gehabt das das pedal etwas weicher ist .. die kupplung trennt.. sauber.. aber der druckpunkt ist voll komisch und ein hing das pedal auf halber strecke fest .. musste kurz mit dem fuß von unten antippen danach war alles wieder normal nur halt wie berti sagen würde ´´die kupplung ist ein bsichen schlapp´´

SDi-Driver · 27.03.2007, 09:58

Wenn du druck auf den Behälter gibst wie beim Bremsen entlüften musst du die Schrauben am Kupplungsnehmerzylinder offen lassen. Dann zu machen. Wenns dann noch schlapp ist solltest mal auf Bremsflüssigkeitsverlust an der Leitung oder am Kupplungsnehmerzylinder bzw Kupplungsgeberzylinder.

Wenn nichts raus kommt und das Kupplungspedal weiterhin hängen bleibt oder so und wirklich keine Luft mehr drin ist dann ist ggf der Kupplungsgeberzylinder hin.

SDI

blackgolf · 27.03.2007, 19:37

ookay.. ich werde sie nochmal entlüften und mal checken ob da was im eimer ist am besten kann ja gleich beide neu machen falls es daran nicht liegt oder??

BaShOr · 27.03.2007, 19:59

hab mal grade eine zwischenfrage: ist in einer kupplung flüssigkeit oder ein vakuum? oder wieso sprecht ihr vom entlüften? ich dachte eine kupplung besteht nur aus den 2 scheiben die auf einander reiben also die den motor vom getriebe trennen und einer feder die durch das treten des kupplungspedal die eine scheibe zurück zieht?

VR6SyncroVariant · 27.03.2007, 20:31

Zitat:

Zitat von BaShOr

hab mal grade eine zwischenfrage: ist in einer kupplung flüssigkeit oder ein vakuum? oder wieso sprecht ihr vom entlüften? ich dachte eine kupplung besteht nur aus den 2 scheiben die auf einander reiben also die den motor vom getriebe trennen und einer feder die durch das treten des kupplungspedal die eine scheibe zurück zieht?

Wir sprechen hier von der Kupplungsbetätigung! Diese ist beim VR6, 16V und TDI sowie SDI (trotz 020-Getriebe) hydraulisch, sprich mit Bremsflüssigkeit! Die anderen haben einen Kupplungszzug! Nix Flüssigkeit oder Vakuum in der Kupplung! Nur ne Scheibe die von der Druckplatte ans Schwungrad gepresst wird!

@ blackgolf: Entlüfte erstmal nur! Wenn der Nehmer nicht undicht ist, muss er OK sein! Im Zweifelsfall erstmal NUR den Geber wechseln! Ich hätte auch noch einen da!

MfG

SDi-Driver · 27.03.2007, 21:41

falsch, der 1,9L SDI hat keine hydraulische Kupplungsbetätigung sondern Seilzugkupplung in verbindung mit einer 210er Kupplung. Als Ecomatic hatte der AEY sogar nur eine 200er Kupplung.

TDI 219 bzw 220,16V und Vr6 hatten immer 228er Kupplung in Verbindung mit hydraulischer Kupplungsbetätigung und Seilzug. Wobei der Vr6 die stärkste Druckplatte und stärkste Kupplungscheibe hatte.

SDI

VR6SyncroVariant · 27.03.2007, 21:46

Zitat:

Zitat von SDi-Driver

falsch, der 1,9L SDI hat keine hydraulische Kupplungsbetätigung sondern Seilzugkupplung in verbindung mit einer 210er Kupplung. Als Ecomatic hatte der AEY sogar nur eine 200er Kupplung.

TDI und 16V und Vr6 hatten immer 228er Kupplung in Verbindung mit hydraulischer Kupplungsbetätigung und Seilzug. Wobei der Vr6 die stärkste Druckplatte und stärkste Kupplungscheibe hatte.

SDI

Mein Nachbar hat nen 98er SDI! AEY! Hydraulische Kupplung!!! Noch Fragen?

MfG

SDi-Driver · 27.03.2007, 21:48

98 ist kein Golf 3. letzte Golf 3 (außer Variant) 1997 (Gebaut ende 1996).

Laut Teileprogramm hat er keine. Nur AAA, ABV, ABF, 1Z und AFN

VR6SyncroVariant · 27.03.2007, 21:51

Golf 3 4türige Limousine! Zehnte Stelle der FIN = W (1998)!

Und hydraulische Kupplung... Und glaube mir: Ich kann nen Golf 3 vom Golf 4 unterscheiden...

MfG

blackgolf · 28.03.2007, 09:32

Alles klar falls es nix bringt.. melde ich mich bei dir wegen dem gebe.. und DANKE schonmal noch nen TIP zum Ordentlichen entlüften beim entlüften Kupplung Treten ?? oder so mache es mit einem gerät

VR6SyncroVariant · 28.03.2007, 10:08

Wie schon gesagt: Während des Entlüftens auch mal oben am Geber entlüften und das Pedal ein paar mal bewegen! Pedalbewegung erst beim Entlüften am Nehmer!

Der Ausgleichsbehälter muss zu Beginn des Entlüftens mit dem Gerät auf alle Fälle 3cm über dem Anschluß vom Geber befüllt sein!

MfG

SDi-Driver · 28.03.2007, 16:26

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Golf 3 4türige Limousine! Zehnte Stelle der FIN = W (1998)!

Und hydraulische Kupplung... Und glaube mir: Ich kann nen Golf 3 vom Golf 4 unterscheiden...

MfG

Ich sag ja nur, laut SYSTEM nicht. Glaube dir das schon

...

SDI

VR6SyncroVariant · 28.03.2007, 22:31

Dann ist ja gut!

MfG

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