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15.03.2007, 11:27
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| Gast |
So dann stell ich auch mal hier im Forum meinen Wagen vor ... Erst noch kurz zu mir: Bin fast 25 jetzt und komme aus dem schönen Landkreis Fürstenfeldbruck bei München. Das Thema tunen hat eigentlich erst vor 4 Jahren begonnen, als ich den Club VW Audi Scene Amperland e.V. eingetreten bin, deren 1. Vorstand ich mittlerweile bin. Begonnen hatte alles mit nem 2er Golf, der aber schneller wieder weg war als gedacht. Schade eigentlich mittlerweile. Wäre ne schicke Basis gewesen. Aber nun zum aktuellen: Angefangen hat das ganze so: http://www.ttue.de/mitglieder/autos/Klupp%20003.jpg Bzw an dem Punkt waren schon Klarglasblinker verbaut  Ein 12/95er Golf 3 Europe 90PS mit ADZ-Motor Hatte damals eFH, Schiebedach, ZV Die ersten Änderungen waren dann: Cleanes Heck, Klarglasbeleuchtung, ATU-Endpott, bissl Anlage, Fahrwerk und Fire&Ice Felgen vom Golf 2 http://www.ttue.de/mitglieder/autos/IMG_8697.jpg Weiter gehts dann mit den Umbauten  Die Liste is wahrscheinlich nicht vollständig, weil sich immer einiges tut Vorher schonmal die bisherigen Änderungen: bisherige modifikationen: Motor + Antrieb: - Motorumbau 2L 16V ABF, danach dann AAA Vr6 - Bremsanlage und Achsen VR6 - Offener Filter - G-Power Edelstahlanlage ab Kat - Doppelendrohr 76 mm - Weitec Gewindefahrwerk - Verchromte Haubenlifte - Verchromte Vollmaterial-Domkappen - Motorraum Clean - Motorteile poliert - Motor gesäubert und lackiert - RH Porsche Design 8x17 mit 205/40 schwarz lackiert Aussen: - US-Stoßstange clean vorne - Stoßstange clean hinten - Hintere Türen clean - Motorhaube clean - Verlängerte Motorhaube und Kotflügel in Eigenbau - Griffe lackiert - Projekt zwo Spiegel - Grill ohne Emblem - "Dehnfugen" hinten clean - Heckklappe ohne VW-Zeichen und Wischer - Griffleiste clean in Wagenfarbe - Kotglüfel gebördelt und hinten leicht gezogen - Beifahrerseite ohne Schloss - Golf 4 Look Scheinwerfer mit Blinker - Chrom-Schriftzug "Limited" an hinteren Zierleisten - VR6-Lippe - Komplettlackierung in Beige Innen: - Vr6 Ausstattung mit Sitzheizung - Lackierter Innenspiegel - VR6 - Dezente Chromfolien hinten - Umgebaute Mittelkonsole - Leder Schaltknauf, Schaltschema beleuchtet, Ledersack (alles in einem mit Chromeinsatz) Anlage: Signal: - Alpine CDR-7944R - Alpine PXA-H700 Front: - 6x Andrian Audio A130-8 (3 pro Seite) - 2x Andrian Audio A25G - HT: Zapco z200c2-sl - TT: Zapco z300c2 Woofer: - 2x Hollywood Edge 1024D4 - 2x µ-Dimension ProX 420.4 Strom: - 1x Stinger SPV44 - 2x Hawker - Trennrelais - 75 mm² Ladeleitung + Masseverstärkung Cinch: - Stinger Expert ST-1480 Signal: - LWL + AiNet Hier der aktuelle Stand vom Saisonende 2006: http://www.ttue.de/mitglieder/autos/fotoshooting_02.jpg http://www.ttue.de/mitglieder/autos/fotoshooting_09.jpg Geändert von skeal (16.03.2007 um 09:22 Uhr) Grund: jan! | ||
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15.03.2007, 11:30
| #2 | |||
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| Show&Shine-Sieger  |
sieht bis etz sehr gut aus hast ja noch ein ganzes stück arbeit vor dir in dem fall viel spass wird sicher n super wagenGruss Sandysolo | |||
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15.03.2007, 11:31
| #3 | ||
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| Gast |
sorry hab editiert... der aktuelle stand is jetzt da | ||
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15.03.2007, 11:36
| #4 | ||
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| Gast |
dann kam erstmal das:  die liste der komponenten sieht dann so aus: - Alpine IVA-D100R + PXA-H701 - Pro Seite: 3x AA A130-8 + A25G - Woofer: Momentan noch 2x Hollywood Edge 1024D4 - Stufen: HT: Zapco z200c2 TMT: z300c2 Woofer: 2x µ-dimension 420.4 Verkabelung besteht aus Stinger, audison, basic und alfatec ... so einkaufungen gemacht diverse kleindinge: sicherungsverteiler, masseverteiler, kabelschuhe, sicherungen, sicherungshalter, reduzierstücke, die cinch-stecker und y-stücke dazu, und die schrauben für die stinger batterien... und noch kabel: audison connection sonus 212 -> TMT alfatec -> HT basic -> Cinch alfatec -> Strom (20qmm + 35qmm) | ||
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15.03.2007, 11:38
| #5 | ||
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| Gast |
dann kam der umzug zum november 2006 in die neue halle | ||
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15.03.2007, 11:45
| #6 | |||
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| ↑↑ Glanzfetischist  |
schöne farbe ! da hat sich ja seit dem einkauf ne menge getan, schöne arbeit, gefällt mir! | |||
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15.03.2007, 11:55
| #7 | |||
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| Golftreffenplaner  |
sieht Super aus, wo kommst du her? Ich wohn auch im Kreis FFB in Puchheim | |||
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15.03.2007, 11:56
| #8 | |||
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| G3 Samurai  |
Der ist ja zu geil. Trifft zu 100% meinen Geschmack! WAHNSINN! | |||
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15.03.2007, 12:51
| #9 | ||
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| Gast | Zitat:
danke für das lob die restlichen bilder vom aktuellen winterumbau folgen jetzt dann stück für stück, nachdem ja leider nur 10 bilder erlaubt sind pro postiong | ||
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15.03.2007, 13:03
| #10 | ||
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| Gast |
paar bilder vom 3.11.2006 aus ner blase wurde mehr ... naja muss nochmal lackiert werden. ich mal so mal noch leerer ... die noch dreckige RRM ... komplett sauber mittlerweile und mit nitro ausgewischt zum dämmen ebenfalls im fahrer und beifahrerfußraum... mein winterjetta im schnee | ||
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15.03.2007, 13:05
| #11 | ||
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| Gast | 26.11.2006 Ansaugbrücke abgeklebt und lackiert mit der Sprühdose. Krümmer weg und auch die Anbauteile verschwinden Fertig lackiert. Fehlt noch das polieren. Die verchromte Spannrolle... mit Goldschrauben Lima/Klima-Halter auch schwarz matt lackiert Noch ein Bilder der Dämmung... | ||
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15.03.2007, 13:07
| #12 | ||
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| Gast |
hab noch alte bilder rausgekramt ausm april 2006... der umbau von 16v auf vr6 ... das chaos ... lag daran, dass ich gerade am ausziehen aus der halle war. genau zu dem zeitpunkt kam natürlich der motorschaden.  time to say goodbye 16v   der neue ... 110.000km drauf gehabt  ging ja schnell ... schon drin  hatte leider keinen vr6 kat da und hab den 16v-kat umfunktioniert auf lambdasonde ... lief bis jetzt ganz gut aber hab jetzt nen richtigen vr6-kat und hosenrohr ... damit sollte das noch besser gehn... wer dieses high-endwerkzeug kauft, bekommt nen motor mit dazu! zuschlagen solang der vorrat reicht  probleme gibts ja leider immer ... stehbolzen am krümmer abgerissen, spannrolle gebrochen und die zündkabel waren auch nicht mehr die neuesten    bissl elektrikfummelei muss auch sein ...  | ||
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15.03.2007, 13:09
| #13 | ||
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| Gast |
so neues jahr neuer elan ... 02.01.2007 Für die Klima muss mal wieder an der Motorwand gesägt werden ... Dafür hab ich eine Schablone aus Karton erstellt ... Hoffe es passt alles nachher Himmel ab um zu dämmen mit BituBomb. 4mm dickes Alubutyl. Der Kleber hält sich sehr hartnäckig... Oben der 16v-Kat mit VR6-Hosenrohr und unten komplett VR6 in einem Stück. Man sieht hier gut den Längenunterschied, weswegen der Auspuff hinten raus nie dicht werden konnte ... Der neue Lüftungskasten für die Klima Die dazugehörigen Leitungen ... | ||
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15.03.2007, 13:09
| #14 | ||
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| Gast | 03.01.2007 Man sieht sehr schön, dass die Nieten wohl bald abgehauen wären ... Offen ... | ||
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15.03.2007, 13:10
| #15 | ||
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| Gast | 25.01.2007 erstmal n kleiner überblick über nen teil meiner endstufen. hier fehlen noch die zapco z100c2-sl und eine precision power. linkes seitenteil. hier wandern prozessor und wechsler rein... RRM ... viel platz ist ja nicht, aber hier eben die beiden Stinger Batts und die beiden z200c2-sl von zapco. passt alles soweit wunderbar. die beiden nebeneinander ... im ersten step wird nur eine laufen. aber bei nem eventuellen rearfill in bezug auf surround ist die 2. eben schon eingeplant und eingebaut. erspart spätere arbeit über die zapcos kommt dann ne holz-brücke, auf der die kupferschienen laufen und den sicherungskasten formen... die platte ist nur als beispiel da. die richtige wird natürlich schöner angepasst darauf kommt dann die basisplatte, auf der die anderen endstufen platz nehmen werden. dabei wird die z300 klappbar nach oben sein, um an die sicherungen zu kommen... darüber dann die deckplatte und das woofergehäuse... fotos leider nur per handy. bin froh dass das wenigstens geklappt hat. | ||
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15.03.2007, 13:11
| #16 | ||
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| Gast |
sehr unschöne sache ... aber zum glück reparabel... 11.02.2007 es ist aber einiges passiert .. fotos dazu kommen noch, wenn ich die bilder bekommen hab ... | ||
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15.03.2007, 13:14
| #17 | ||
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| Gast | 11.02.2007 Einiges passiert an dem Wochenende ... Spontan entschieden, den Motorraum zu lackieren und dabei gleich zu cleanen Dafür Achse, HBZ etc ausgebaut um schön Platz zu haben... Nebenbei dann noch die Schaltwegsverkürzung verbaut. Jetzt muss es schnell gehen, da die Saison bald beginnt ... 1 1/2 Monate sind nicht allzuviel ... Die 288er bleibt übrigens nicht. Es wird ne S3-Bremse Einzug halten. Wenn schon, dann richtig Neue 288er Scheibe...  Kurzer Überblick  Gestrippte Fahrerseite  Vorderarchse ... wird auch noch gereinigt und lackiert  Der Motor und Kabelbaum mit Kleinzeug  Ich glaube, ich sollte meine Lenkmanschetten mal wechseln  Toller Pfusch beim Einstellen der Achse von ATU  Nebenschauplatz .. GEMA Schaltwegsverkürzung ...  Mal angefangen, den Dichtbatz zu entfernen ... cleanen ist angesagt  | ||
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15.03.2007, 13:15
| #18 | ||
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| Gast | 13.02.2007 Das Rostloch ausgeschnitten ... Das Hauptblech vom Träger is zum Glück nicht betroffen.  in action  weg mit dem dreck halter für servobehälter weg halter für motorhaubenstab auch weg ...  paar stehbolzen müssen natürlich auch weichen ...  die ersten ausgepinnten kabel ... ABS. brauch ich schon seit dem ersten umbau auf 16v nicht  das macht spaß  | ||
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15.03.2007, 13:17
| #19 | ||
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| Gast | 16.02.2007 action  beim anzeichnen  anpassen ...  wieder action  rostloch ade  ein loch nach dem anderen verschwindet ...    anpassen des blechs für die großen löcher ...  und rein damit ...  | ||
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15.03.2007, 13:19
| #20 | ||
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| Gast | 16.02.2007 Dann mal ran mit dem Blech   Bruzzel...  Seite angepasst ... muss ja nach was aussehen  Übersicht       | ||
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