Motor ruckelte nun geht er immer wieder aus

Munaxx8 · 18.05.2026, 16:31

Hallo zusammen,
Ich brauche dringend Hilfe, ich weiss nicht weiter.
Ich habe den Golf 3 Bj 1996, 1.8 Liter 90PS, 1HX0 ABE.
Mein Problem ist folgendes:

Also er fing an zu ruckeln beim fahren, erst bei 70 dann bei 50 hat er mir quasi gas weggenommen für ein paar Sekunden und kein gas mehr angenommen immer kurz und dann aber längere pausen und öfters
Haben dann zündkerzen/-kabel und verteiler getauscht
Ölwechsel und kühlmittelflansch getauscht schaltgestängel auch
Danach hat die Drehzahl auf einmal im Stand angefangen zu wackeln, hat er voher nicht gemacht. Zündpunkt wurde eingestellt so wie es soll.
Bin danach gefahren ging auch erstmal alles und nach 40 min kam wieder ein kurzes ruckeln und ist dann ausgegangen. Gasgeben war auch nicht mehr möglich. Danach ging er auch nicht mehr an.
Tag danach wurd Benzinpumpe und filter gewechselt. Ging dann erstmal auch nicht an, nach 3/4 malen gibg er an und lief wieder unruhig.

Rot-Runner · 18.05.2026, 18:22

Leider wissen wir nicht, wie viel der ABE-Motor (heißt der nicht ABS?) runter hat und was Ölwechsel, Kühlmittel und das Schaltgestänge mit dem Fehler zu tun hat.

Hast du denn mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Da könnte z.B. "Drosselklappenpoti" drinstehen.

Munaxx8 · 18.05.2026, 18:33

Hallo, also runter hat er 232.000km ca.
Stimmt Ups dann bin ich mir gerade leider nicht sicher, welchen Code er dann hat im Motorraum habe ich nichts gefunden.. Laut Hsn Tsn müsste der ADZ drin sein, wo kann ich das sonst überprüfen?
Mein Kfzler hat gesagt es steht nichts drin, daher weiss ich auch nicht mehr weiter.

Rot-Runner · 18.05.2026, 18:38

Ja denn wechsle doch mal auf Verdacht den Drosselklappenflansch. Jetzt hast du schon so viele Teile (vermutlich umsonst) getauscht, da kommt es auf 50,- € nun auch nicht mehr an.

Munaxx8 · 18.05.2026, 18:40

Dann bestell ich den mal, hoffe wirklich dass es dann besser wird danke

Rot-Runner · 18.05.2026, 19:07

Also ich habe noch eine komplette Einspritzeinheit einschließlich Drosselklappe von meinem treuen ABS hier zu liegen. Folgende NR. steht drauf: 3 435 201 579. Da brauchst du einen Spiegel und gutes Licht. Die steht genau da, wo das Kabel reingeht.

Schreib mir eine PN (Privatnachricht) vielleicht kann ich dir helfen.

GTFahrer · 18.05.2026, 21:41

a) Steuerzeiten prüfen
b) Wie wurde die Zündung eingestelt?
c) Falschluft prüfen: Unterdruckschlauch Bremsservo zu Saugkrümmer, auch die grünen Kappen, der Flansch auf dem Krümmer, die dünnen Schläuche auf der Rückseite der Mono müssen drauf sein, die Klappe im Filterkasten kann auch undicht sein
d) Kerzen, Zündkabel, Verteilerfinger & -kappe müssen einwandfrei sein, Zündspule muss ebenso rissfrei sein.
e) Testweise die Lambdasonde abstecken wg. Ruckler während Fahrtr
f) Potentiometer durchmessen oder im Messwertblock beide Bahnen verfolgen.

Das als Tipps, weitere Infos musst Du Dir recherchieren.

Munaxx8 · 18.05.2026, 22:01

Ja leider kann ich das nicht alles selber machen, also einstellen
Zündung wurde auf 6 vor ot eingestellt soweit ich weiss
Zündverteiler, Kabel und Kerzen wurden ja erneuert woran merke ich obs vllt schlechte sind ?
Die alten Zündkabel haben wir mal drauf gemacht danach lief er nich schlechter, Zündkerzen sind von Bosch wie davor auch.
Wie kann ich auf Falschluft am besten prüfen, weil meistens sieht man ja nichts ?

Rot-Runner · 18.05.2026, 22:11

Zitat:

Zitat von Munaxx8

J
Wie kann ich auf Falschluft am besten prüfen, weil meistens sieht man ja nichts ?

Ja weil man es nicht sehen kann, muß man es prüfen. Da kaufst du dir eine Spraydose mit "Starthilfespray" - das ist leichtentzündliches Benzin. Damit sprühst du auf verdächtige Stellen. Wenn der Motor dann "gallopiert" hast du einen wichtigen Hinweis.

Neue Zündkerzen: sind nie so schlecht, dass der Motor nicht läuft. NGK und BOSCH sind gut, und neue Zündkabel schaden nicht, selbst wenn die alten noch "gut" waren (aufheben). Nur mit der Benzinpumpe seid ihr wohl etwas über das Ziel hinausgeschossen...

Munaxx8 · 18.05.2026, 22:35

Okay ich hol morgen mal das Spray und teste es.
Ja ich hatte einfach gehofft das es an der Pumpe liegt nachdem neue zündkabel usw nicht gebracht haben, aber naja falsch gedacht..

DaTheo · 19.05.2026, 10:35

Was ich schon mehrfach erfahren haben in meinen Autos am ABS und ADZ ist ein Kabelbruch direkt am Stecker des Einspritzventils.
Da mal die Kabeltülle zurückziehen und die Kabel angucken.
Da zuckelt er auch und nimmt ab und an kein Gas an, bis er dann garnicht mehr an geht.

GTFahrer · 19.05.2026, 21:51

Falschluft kannst manchmal auch hören. Zischende Geräusche verraten die, aber das erfordert gutes Zuhören und kleine Undichtigkeiten wirst nicht hören.

Ansonsten eben anschauen. Ausbauen und dabei genau ansehen ob man Risse, Porösität sieht.

Die erwähnte grüne Kappe auf dem BKV-Schlauch ist z.B. im Alter häufig gerissen.

Bei laufendem Motor mal an der Ansaughutze herumwackeln und rütteln. Sollte einigermaßen fest sein (Nicht wie angeschweißt, aber auch kein Teig der herumwabert) und der Motorlauf sollte sich nicht verändern.

Rot-Runner · 20.05.2026, 08:39

Wenn du den Drosselklappenflansch wechselst, dann auf jeden Fall den darunter liegenden Gummiflansch mit erneuern. Der dürfte nach so vielen Jahren porös sein.

Munaxx8 · 21.05.2026, 19:56

Hallo nochmal, ich habe entdeckt dass der gummischlauch vom Luftfilterkasten aus gerissen war und mit dem zur Drosselklappe nicht verbunden war, kann mir kurz einer sagen ob das so gehört?
Er ist danach ruhiger gelaufen und die Umdrehung war auch wieder höher, hab zwei mal gas gegeben und er fing wieder an sehr unruhig zu laufen.
Mein Kfzler schaut sich nächste Woche die Benzinpumpe an und die Leitungen. Den Drosselklappenflansch konnt ich noch nicht wechseln, kam noch nicht an.
Ich würd dann gerne noch die Drosselklappe reinigen und der Gaszug sieht auch nicht ideal aus eher locker und schnappt nicht zurück, kann quasi in hoch bewegen und der bleibt so habt ihr da Tipps?

GTFahrer · 22.05.2026, 07:58

Zitat:

Zitat von Munaxx8

kann mir kurz einer sagen ob das so gehört?

Nein, das wäre doch auch maximal sinnlos. Einen Schlauch irgendwo hinführen...
Wie ich dir bereits geschrieben habe, im Kasten sitzt ein Steller, der muss auch dicht sein.

Zitat:

die Benzinpumpe an und die Leitungen.

Warum?
Mit dem Leerlaufproblem wird das kaum was zu tun haben.

Zitat:

Den Drosselklappenflansch konnt ich noch nicht wechseln, kam noch nicht an.

Was ist damit gemeint?
Die "Gummiplatte" welche Mono-Motronic zum Saugrohr dichtet? Kannst Du schnell vorab prüfen, habe ich Dir beschrieben. Für eine genauere Prüfung muss man die Mono abbauen, aber das Gummiding ist im Alter häufig rissig und zieht munter Falschluft.

Oder das Unterteil der Mono, dort wo die Drosselklappe sitzt mit dem Potentiometer? Kann man auch prüfen, die Bahnen kann man durchmessen und der Diagnose die Werte anschauen.

Zitat:

Ich würd dann gerne noch die Drosselklappe reinigen

Sinnlos, verdreckt nicht bei dem Motor.

Zitat:

und der Gaszug sieht auch nicht ideal aus eher locker und schnappt nicht zurück,

Das Gaszug ist immer locker. Wichtig ist, dass bei getretenem Pedal die DK auch in Vollgasstellung geht.
Was genau schnappt da nicht zurück? Die Drosselklappe?

Mach doch mal paar Fotos.

Besorg Dir Literatur und lese Dich ein. Da findest was vom Dieter Korp, "Jetzt helfe ich mir selbst", das beschreibt und erklärt die Technik und auch die Reparaturen am 1,8er Motor.

Munaxx8 · 23.05.2026, 00:43

Danke für deine Antworten, Sorry wenn ichs nicht genau beschreiben kann, ist alles etwas neu und ziemlich viel in letzter Zeit. Lerne mein Golf grad erst richtig kennen durch das Ganze. Also der Gaszug sieht ganz normal aus und schnappt auch normal zurück. Im Leerlauf läuft er ja momentan ruhiger und fast rund, sobald ich aber aufs Gas gehe nicht und säuft ab, da ich eine neue Benzinpumpe verbauen lassen habe, wollt er sich das anschauen. Aber Strom kriegt sie, frage ist halt nur ob genug und ob vielleicht was verstopft ist.
Den Drosselklappenflansch hatte ich schon bestellt daher wollte ich ihn einfach mal tauschen,wenn ich schon da habe, das ist der der unter der ganzen Einheit sitzt.
Ich schaus mir morgen mal nochmal genau an .. auch ob sie richtig schließt
Gestern hatte das mit Bildern nicht geklappt, jetzt gehts da sieht man den kleinen Schlauch wo das Tape drum ist der war im luftfilter und Rahmen eingeklemmt finde online auch nichts genaues wo der sonst hinführen sollte

Und wirklich vielen Dank 🙏

GTFahrer · 23.05.2026, 11:07

Der Schlauch führt von der Membrane im Filterkasten zur Rückseite der Mono-Motronic. Dort ist das an einem dünnen Stutzen angeschlossen.

Munaxx8 · 23.05.2026, 14:30

Ja gut dann passt das jetzt neuer schlauch kam heute an hab ich schon gewechselt wollte mir die drosselklappe anschauen und hab was entdeckt der Schlauch vom kurbelgehäuseentlüftung ist gerissen und sehr ölig innen drin. Warscheinlich dann die Dichtung vom Kurbelgehäuse neu machen und halt den Schlauch oder ?
Unten drunter auch alles sehr ölig hab mich schon gefragt woher das kommt.

Munaxx8 · 23.05.2026, 14:33

Hier noch die Bilder dazu

GTFahrer · 24.05.2026, 14:46

Schlauch erneuern, Öl ist da immer drin.
Das Rohr kann man von innen säubern, aber das ist vorerst nicht dringend & nicht ursächlich.

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