Auspuffproblem

HaraldKah · 30.01.2026, 21:52

Hi Leute,

wenn ich bei laufendem Motor aussteige kommen mir Abgase entgegen. Der muss irgendwo da rausblasen. Wer hat Erfahrungen wo und was es sein könnte.

Komme im Moment nicht auf eine Bühne. Ihr sollt nicht hellsehen können, aber vielleicht hat jemand Erfahrungen mit den typischen Stellen nach 30 Jahren.

Hier mal 2 Fotos.

GTFahrer · 31.01.2026, 07:30

Flexrohr, die Doppelschelle/Rohrverbinder, abgerostete Rohre bzw. Löcher im Schalldämpferkorpus.

LocoFlasher · 31.01.2026, 09:14

Wenn der Motor kalt ist, anmachen und dann halt hinten mit nem Lappen o.Ä. einfach mal zu und lass dein Handy unters Auto filmen.

Dann sollte man das schon Recht gut sehen und hören

HaraldKah · 06.02.2026, 20:50

Kann mir jemand sagen wo ich die Auspuffteile heute noch herbekomme? Viele Einträge sind ja hier schon älter. Im Netz finde ich kaum ein Teil für meinen:
Golf 3 GTI 8V von 2/1996 mit 2,0 L und 115PS, der zwar die Schlüsselnummer: 0600 893 hat, aber kein 2E ist, sondern ein AGG

Habt ihr konkrete Tipps?

GTFahrer · 06.02.2026, 21:44

Was brauchst du denn, dass man da nix findet?
Bis auf den Krümmer findest alles im Zubehör.

Hosenrohr: https://www.daparto.de/Teilenummerns...delId=1b5d7bb7 (Passt auch an den AGG, 2E hatte es separat, die späteren als Einheit mit dem Kat)
Kat: https://www.daparto.de/Teilenummerns...delId=1b5d7bb7
Doppelschelle: https://www.daparto.de/Teilenummerns...delId=1b5d7bb7
MSD:https://www.daparto.de/Teilenummerns...delId=1b5d7bb7

Schaust auf www.daparto.de oder www.teilehaber.de usw. vorbei.
Manches hat auch VW noch übrig, gerade Classic Parts. Aber das sind Restbestände, heute kanns da sein, übermorgen schon weg.

HaraldKah · 08.02.2026, 22:24

Jo danke Mann, bin irgendwie bei der Suche da verzweifelt und bin immer bei sehr ähnlichen aber falschen Teilen gelandet. Anfangs habe ich noch nach den originalen AGG Teilen gesucht, aber einfach 2E und ADY Teile zu nehmen macht ziemlich Sinn, danke Dir!

Aber ich habe heute mal bemerkt, dass ich ein ganz anderes Hosenrohr habe: das muss 4 auf 2 auf 1 sein. Also wenn ich das (ohne Bühne) richtig sehe, geht mein Hosenrohr mit 4 Rohren direkt an den Krümmer. ODer schätze ich das falsch ein?
Übrigens gibt es den Krümmer denn nicht mehr zu kaufen?

HaraldKah · 09.02.2026, 19:54

Also ich habe den Beitrag eins drüber gerade geändert, weil mir noch was heute aufgefallen ist.
Also bitte oben auch nochmal lesen!

ODer haben die das Hosenrohr an den Krümmer geschweißt.
Brauche hier gerade mal Hilfe!

GTFahrer · 09.02.2026, 20:37

Das ist ein Fächerkrümmer.

HaraldKah · 09.02.2026, 20:53

Okay, so langsam verstehe ich. Fächerkrümmer (statt Krümer und Hosenrohr?), dann kommt kommt bei mir KAt mit Flexrohr zusammen, dann Mitteltopf und Endtopf.

Wenn ich jetzt austausche (KAt muss neu, Mitteltopf auch), dann brauche ich aber irgendwo dieses Flexstück. Beim Kat gibt es da so glaube ich nicht mehr neu und am Fächerkrümmer ist bei mir auch nichts. Wie sollte ich denn jetzt neu aufbauen?

GTFahrer · 10.02.2026, 08:17

Flexrohre kann man als Universalteile kaufen. Also Durchmesser und Länge ausmessen, dann bei den Anbietern schauen. HJS hat z.B. einen Katalog dafür.

Kat kannst in dem Zuge auch gleich auf nen Universal umsteigen. Unter 300 Zellen würde ich nicht gehen, da wird dann die AU schwierig und wenn sich der Prüfer stur anstellt...
Musst das alles dann verschweißen.

Der jetzige Kat ist sowieso nicht original, daher ist da wieder "basteln" angesagt.

Oder Du besorgst Dir ne gebrauchte Originalanlage und hast alles zum Schrauben.

PS: Der Unterstellbock unter der Schwellerkante nützt Dir nix, die klappt ratzfatz um, dann kippt der Bock und der Karren liegt auf Dir.
Besser unter die Hinterachse stellen, leg noch n Gummi als Schutz drunter.

HaraldKah · 10.02.2026, 18:53

Hey danke,

ich habe aber immer 4 Böcke an verschiedenen Stellen, die Auffahr-Rampen, wo 2 Räder sicher stehen, die Räder blockiert mit 4 Bremskeilen und einen dicken Baumstamm unter der Achse oder dem Tank oder so.

Aber danke für den Tipp, dann lasse ich das mit den Schwellerkante.

Boh das klingt kompliziert.
Ich bastel grundsätzlich gerne von Kupplungshydraulik bis Zahnriemen,
aber beim schweißen bin ich komplett raus. hmmm, hoffentlich bekomme ich sowas gebraucht.
Oder gibt es hier im Forum einen Teilemarkt?

Die Abgase stinken nach faulen Eiern, dann ist der KAT bestimmt hin, oder?
Er bläst ja auch so eine schwarze Flüssigheit richtung Fächerkrümmer raus.

Sonst könnte ich ja da versuchen nochmal neue Schellen anzubrigen und neu zu verbingen. Oder gibt es auch eine Möglichkeit ohne Schweißen zu stecken (KAt und Flexrohr)? ODer sogar ein komplettes teil KAT plus Flexrohr? Danke schonmal! Ich bin übrigens aus 46117 Oberhausen, falls jemand Hilfe anbietet oder was nebenbei macht.

GTFahrer · 12.02.2026, 22:43

Zitat:

Zitat von HaraldKah

und einen dicken Baumstamm unter der Achse oder dem Tank oder so.

Na unter dem Tank macht rein gar keinen Sinn, den drückt es gleich zusammen. Das ist ein blasgeformtes Kunststoffteil, der kriegt n Knick oder gar Riss und dann drückts noch folgend das Bodenblech ein.

Immer unter stabile Bauteile oder steife Karosseriestellen. Achse, Längsträger, Wagenheberaufnahme, Achsaufnahme usw..

Zitat:

bekomme ich sowas gebraucht.

Vermute ich weniger, das wurde angepasst mit den Bauteilen.

Du hast am Fächerkrümmer einen Flansch, den gibt es in verschiedenen Rohrdurchmessern, in verschiedenen Lochkreisen und dann mal für Brennring, mal für Metalldichtung.

Also muss man da das Zeug sauber ausmessen und dann das richtige bestellen.

Zitat:

Die Abgase stinken nach faulen Eiern, dann ist der KAT bestimmt hin, oder?
Er bläst ja auch so eine schwarze Flüssigheit richtung Fächerkrümmer raus.

Vielleicht kann der Kat auch nicht groß wandeln, weil bereits "weiter vorne" die Verbrennung fürn Poppes ist durch total falsches Gemisch?

Was ist genau das Problem?

Kondensat ist normal, bei wärmere Maschine siehste das kaum mehr, weil es dann als Dampf mit dem Abgas mitgerissen wird.

Zitat:

ODer sogar ein komplettes teil KAT plus Flexrohr?

Nur beim Umstieg auf originalen Krümmer + Hosenrohr.

Durch den Fächerkrümmer ist die Geometrie (Länge) ne andere. Das wurde angepasst.
Du könntest schauen ob es Kats gibt, die den passenden Dreieckflansch zu deinem jetzigen haben. Dann eben hinterm Kat das Rohr verlängern, das geht auch mit Rohrschellen.

Aber ganz ehrlich?
Ne motivierte Werkstatt passt das an und schweißt das wieder passend an.

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