R32T Kühlmitteltemperatur, Lüfterzarge ?

Airride24V · 29.08.2025, 10:16

Hallo,

bin gestern das erste mal bei sommerlichen Temperaturen (26,5 Grad bedeckt) mit dem Golf und roten Nummer gefahren. Läuft alles super, aber die Wassertemperatur macht mir Sorgen. Verbaut Mashimoto Vollalukühler, davor hängen allerdings Klimakondensator und LLK. Lüfter momentan ein 305er Spal mit 2070qm
https://rennsportshop.com/de/spal-kuehl ... 12S3362070
und einen kleinen daneben. Der Kleine liegt irgendwo bei knapp 800qm.

Auf der EMU ist bisher nur eine Vorabstimmung läuft definitiv zu fett und macht auch nicht wirklich Ladedruck.
In die Front habe ich soviele Luftöffnungen integriert wie möglich.

Bei der gestrigen Fahrt 5km Landstrasse mit 2 roten Ampeln und 4km Stadt mit mehreren roten Ampeln ging die Wassertemperatur auf 95 Grad. Wird aus der EMU aufs CanChecked gegeben, also kein Tachowert. Auf dem Stück Landstrasse ging es noch, in der Stadt 30 - 50kmh rannten die Lüfter im Dauerlauf und von Meter zu Meter kam gefühlt ein Grad dazu also von 90 - 95. Das DSG schaltete immer so bei 2500U/min, also überhaupt keine Last.

Am 23.9, ist Prüfstandsabstimmung, und sollte es wärmer sein und dann wirklich Last glaube ich nicht das die Wassertemperatur mitspielt.

Ich habe fix erstmal einen Grösseren Lüfter bestellt, also die beiden jetzigen raus, und gegen einen mit 3160qm der auch mehr Fläche am Kühler abdeckt.
https://rennsportshop.com/spal-kuehlerv ... GREALw_wcB

Thermostat ist ein 80 Grad, Frostschutzverhältnis passt, Frage sollte man sich noch eine Lüfterzarge bauen ? Hilft die oder ist die hinderlich ?
Also ein Blech hinter dem Kühler was nur an der Stelle geöffnet ist wo sich der Lüfter befindet ?
Gruss

aam 90 · 29.08.2025, 11:59

Also eine Lüfterzarge bringt definitiv mehr wie offener Kühler hinten und daran ein Lüfter. Die Effizienz deines Lüfters Steigt dadurch. Wie ist die Leistung der Wasserpumpe? Die nächste Frage wie wird die Luft aus dem Motorraum transportiert? Gibt es Abluft Öffnung damit die warme Luft auch raus kann?

DaTheo · 29.08.2025, 14:44

also sobald du fährst muss die Temperatur runter gehen unabhängig vom Lüfter.
bei einer Kühlergröße von 620 mm x 345 mm gehen bei 15km/h schon 3208 m³/h durch den Kühler. Die Lüfter sind wirklich nur für den Stillstand gedacht.

Ich würde auch erstmal alles andere schauen ob zB. irgendwo noch Luft im System ist oder ob es der Wasserpumpe gut geht.
Hast du mal CO gemessen im Kühlwasser? nicht das etwas mit der Kopfdichtung nicht stimmt und Abgas ins Kühlsystem drückt.

Airride24V · 29.08.2025, 19:10

Also der Motor ist komplett neu aufgebaut, neue Wapu, neue Kopfdichttung etc, entlüftet ist er auch, daran wird es nicht liegen, einzige kleinerer Ausgleichsbehälter....

Ich hatte ähnliches beim Einbau vom BDE (2,8 24V) da hing das Kennzeichen ungünstig vor der Luftöffnung und ein Klimakondensator war drin, Kondensator raus und Kennzeichen weg und es war Ruhe, also nicht vergleichbar mit den 4 Zylindern, auch beim 1,8T echt stressfrei im Gegensatz zu den 6 Zylindern.

Nun sind es 3 Kühler voreinander, da wird das Problem liegen, wie gesagt Front hat ansich genug Öffnungen.

Ich hänge mal Bilder der Front mit und ohne Stoßstange an

aam 90 · 29.08.2025, 21:03

Eine Wohnung zu lüften funktioniert auch nicht mit nur einem Fenster. Für Durchzug muss man noch ein zweites aufmachen. Mit Serie ist es ja meist schon grenzwertig. Mal eine Rauchversuch machen wie gut Luft durch den Motorraum durch zieht. Manchmal reicht es die Motorhaube aufzustellen wie beim nsu tt oder auch bei den ganzen drifter

Airride24V · 30.08.2025, 10:35

Ja ich weiss, gibt von Schmidt Motorsport ein Video mit versuchen beim A59 die Luftführung zu optimieren.

https://www.youtube.com/watch?v=qYIYyoClxzA&t=5s

aber Öffnungen in der Haube sind optisch immer schwierig....
verstehe aber ganz klar was du meinst, habe mir da auch schon Gedanken zu gemacht, finde da aber keinen schönen weg. Andere schaffen es ja auch so

aam 90 · 30.08.2025, 16:24

Bezüglich deinem Problem mit der Temperatur. Wurde das Thermostat vor dem Einbau geprüft ob und bei welcher Temperatur es öffnet?

Hast du jemand im Bekanntenkreis mit einer Wärmebildkamera? Vielleicht wird der Kühler auch nicht optimal mit Kühlwasser durchspült. Gibt auch schon genug Erfahrungsberichte bei denen die Vollalukühler warum auch immer nur zu 1/3 durchströmt wird.

Airride24V · 31.08.2025, 11:21

Thermostat ist neu und ist ein 80 Grad Thermostat, wie gesagt an dem Motor ist alles NEU, Kolben, Lagerschalen, Pleuelstangen, Stehtbolzen unten & oben, Thermostat, Wapu, Kopf komplett gemacht, also alles angepackt, wird ja auch nicht auffallend zu heiss. Ich suche nur etwas optimierungspotential aufgrund des Grossen Motors und der Platzverhältnisse.

Soll nicht blöd klingen, komme aus der Branche bin selber KFZ Meister, also die normalen Problemstellen sind mir bekannt, es geht hier wirklich um Erfahrungen mit VR / R32 Turbo und Kühlung. Und dementsprechenden Erfahrungswerten, wie gesagt habe vor etlichen Jahren selber schon meine Erfahrung mit dem BDE gemacht das es schwieriger wird den auf 90 Grad zu halten als die 4 Zylinder

Airride24V · 14.09.2025, 12:21

Falls es jemanden interessiert, also ich habe eine Lüfterzarge gebaut sowie drei Luftleitbleche, und das Problem ist behoben !

Vorher nach 3km fahrt Dauerbetrieb der Lüfter und nach 7km 95 Grad,

nun

Wassertemperatur permanent zwischen 81 - 87 Grad, im Stand 1x 90 Grad sofort nachdem losfahren wieder auf 88,87,86 Grad abgefallen !
Lüfterschwelle 92 - 88 Grad

Ich hätte nicht geglaubt das die Änderungen soooooviel bringen !

yawns · 14.09.2025, 21:22

Coole Konstruktion. Und nein, das dumme Wortspiel war nicht beabsichtigt

darkchester · 15.09.2025, 08:27

Habe ähnliche Erfahrungen wie du beim VR6T. Wassertemparatur ist laut VCDS bei 90-95 Grad, Tacho ist ja eher ein Schätzeisen

Temparatur ist im Rahmen, beim VR wirds ja gerne mal etwas wärmer, aber etwas Reserve wäre besser bei einem aufgeladenen Motor...

Nachdem ich den Motor dieses Jahr auch einmal komplett neu aufgebaut hab schieb ich das Thema noch vor mir her, Dauerlast fahre ich bisher nicht. Die Idee mit den Luftleitblechen hatte ich auch schon und evtl. den Vollalukühler durch einen originalen vom R32 ersetzen - die Effizienz soll nicht immer die Beste sein von den Dingern.

Da das aber bei dir so gut funktioniert hat, werde ich das mit den Luftleitblechen auch einmal testen - unten, links und rechts jeweils vom Kühler?

Airride24V · 15.09.2025, 19:57

Hey, ja genau, links, rechts und unten und dann halt die Zarge. Zu den Kühlern, ich glaube das ehrlich nicht, auch wenn etwas ähnlich aussieht muss es nicht gleich sein. Die billigen sehen zwar aus wie die Mishimoto aber haben ja angeblich teils keine Trennung von dem oberen zu dem unteren Kühleranschluss was die Wirkung ja komplett aushebelt. Dafür funktioniert der Mishimoto zu gut !
Ein OE R32 aus dem G4 dürfte von der Höhe nicht passen.

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