Felix Golf 4 Cabrio TDI

Felix_Passat · 22.10.2024, 20:42

Moin,

Nachdem ich jetzt schnon ein Jahr sehr glücklich mit meinem Golf 3 Variant unterwegs bin habe ich den Entschluss gefasst, ich brauch noch einen Golf 3 diesmal sollte es ein Cabrio werden. So richtig sicher war ich mir nicht ob es ein 3er oder 3,5er werden sollte, ich mag beide grundsätzlich sehr gerne. Geworden ist es der 3,5er oder nach Verkaufsbezeichnung Golf 4 Cabrio.

Also nun zur Vorstellung von meinem Golf Cabrio.
Geworden ist es mehr durch Zufall als alles andere, ein Golf 4 Cabrio Comfortline in der schönen Farbe Jazzblue.
Die Suchkriterien waren doch recht spezifisch, es sollte ein Cabrio sein, mit einer Karosserie in einem guten weitestgehend rostfreien Zustand. Motorisierung waren 1.8er ADZ, 2.0 (ohne AWG) und ALE zulässig, bevorzugt habe ich nach dem ALE geschaut. An zwangläufig notwenidigen Sonderausstattungen standen Klima und eine abnehmbare AHK auf der Liste.

Zahlen, Daten, Fakten:

- Modelljahr 2001, gebaut bei Karmann
- 1.9TDI 90PS ALE Motor
- Manuelles 5 Gang Getriebe
- Lackierung in Perleffekt Jazzblue
- Bosal Anhängerkupplung abnehmbar
- Klimaanlage
- Sitzheizung
- Technik Paket (DWA, MFA)
- Comfortline:

- E-Spiegel
- 4x EFH
- Leichtmetallräder Suzuka
- Radioanlage Beta
- Kunststoffverdeck schwarz
- Sitzbezüge im Dessin Scala in schwarz
- Zentralverreigelung

Bei Kauf waren 16 Zoll Felgen aus dem ATU Special Regal (AEZ... Bezeichnung vergessen) verbaut. Zu diesen haben ich zu meiner großen Überraschung keine gültige ABE für dieses Fahrzeug finden können und eingetragen sind die auch nicht. Also für den Tüv runtergebaut und werden auch nicht wieder drauf kommen. Andere Felgen liegen bereits parat, dazu aber später mehr.

Der Innenraum befindet sich in einem gepflegten Zustand. Der gute Zustand ist sicherlich auf die niedrige Laufleistung von grade einmal 143tkm zurück zu führen. Technisch ist hier und a etwas zu tun, was für mich kein Problem ist und zeitnah abgearbeitet wird bzw. bereits abgearbeitet ist.

Viele Grüße
Felix

Felix_Passat · 04.11.2024, 20:30

Moin,

weiter gehts mit einem kleinen Facelift. Erstmal vorne, der Vorbesitzer hatte zum Glück schon eine originale Kurzstabantenne besorgt, jedoch bisher nicht geschafft zu verbauen. Das hab ich dann mal erledigt:

Ein passender kurzer Antennenstab liegt schon bereit, nur nicht in Reichweite...
Weiter gehts mit einem kleinen (knapp 900km) Roadtrip mit dem Variant. Ziel des Roadtrip war Hessen, dort habe ich Teile gekauft/ getauscht und einen großen Berg an Teilen für das Cabio mit in den Norden gebracht. Die ersten paar haben heuten den Weg an das Cabrio gefunden.

Wiederholung zu oben, die Reflektoren (Werk2) liegen bereit, nur nicht in Reichweite...

Vielen Dank nocheinmal an Shadow, Markus89 und Nostinator die mich gestern alle herzlich empfange haben und Teile für mich hatten

Viele Grüße
Felix

Felix_Passat · 20.02.2025, 18:42

Moin,

nachdem ich einfach mal Cabrio fahren genossen habe, der TDI macht einfach Laune

, ist es nun Zeit sich mal um die kleinen und großen Sachen zu kümmern die noch offen sind.
Wo fange ich am besten an... Am Radio, dass hat mich schon bei Kauf gestört. Original hatte das Cabrio mal ein Beta, darauf folgten dokumentiert zwei Aftermarket Geräte. Das Letzte habe ich noch am Tag der Abholung rausgerupft, es verrichtet jetzt seinen Dienst als Unterlegkeil. Bevor nun wieder ein Beta ein ziehen konnte habe ich erstmal das hier gefunden:

Kabelbaum vermurkst und das gründlich...
Nix zur Hand also Beta rein und erstmal verschoben. Nun verschoben ist nicht aufgehoben also Teile organisiert und los.
Zuerst Lautsprecherkabelbaum, Beta mit Phonocar Nachrüstung hinten. Reparieren sehe ich hier nicht als sinnvoll an also DSP gekauft, originale Lautsprecher hinten besorgt, Stichsäge rausgekramt und los.

Erstmal zerlegen dann den Verstärker an seinen neuen Platz und alle Leitungen von da aus im Auto verlegen.
Bei den Phonocar dann ordentlich Glück gehabt. Wer auch immer die montiert hat hat die Löcher innerhalber der Vorzeichnung der originalen Löcher positioniert:

Leistungsteil, der ist ja was aufwendiger auszubauen, muss aber sein zum reparieren. Also gleich große Runde und Armaturenbrett und Träger mit raus und den Klimakasten von der Brockenspuckerei geheilt... bei geschlossenem Klimakreislauf... geht... mehr sage ich dazu mal nicht.

Da ja eh schon alles zerlegt ist noch schnell die zerfallenen Schaumstoffschläuche durch Wickelband ersetzt:

Wo das Kühlwasser eh runter ist kann man ja noch das Thermostat machen...
Tja unterm Auto dann gesehen dass der Kühler den Dienst quittiert hat, der also auch neu. Wenn man grad dabei ist dann auch alle Schläuche, also alles bestellt einmal neu. Die extra dafür gekaufte Spezialzange hat grade mal den Ausbau überlebt bevor der Bowdenzug explodiert ist...
Alles zerlegt:

Also für die Montage Cobra raus und auf die alte Variante mit Fingerklemmgarantie... hat geklappt, sowohl Montage als auch Fingerklemmen...
Kühlwasser auffüllen, Motor an entlüften... undicht, man sollte den Schalter vom Lüfter schon richtig anziehen.
Technik fertig also innen wieder zusammen. Radio ist nun ein Gamma 5 mit abnehmbaren Bedienteil. Dazu dann noch einen Lederschaltknauf und den passenden Handbremshebel mit blauer Naht vom Sportedition und fertig. Achja, Fußmatten hatte ich ja noch neu gekauft, Löcher sind schon drin aber für Druckknöpfe, die sind irgendwie so eine Einmal zu nie wieder auf Geschichte, also mit den Drehknebeln vom Phaeton befestigt. Hier beim Einbau:

Der Teileberg hier wird ständig größer, so langsam wird das zu viel, also geht's bald mit Felgen weiter

Viele Grüße
Felix

Felix_Passat · 24.02.2025, 20:39

Moin,

schönes Wetter am Wochenende, Cabrio will nach den Reparaturen getestet werden, perfekte Ausrede für eine Runde Offen-Fahren

Dabei brauche ich doch gar keine Ausrede

Viele Grüße
Felix

bindpe · 12.03.2025, 18:55

Hallo
Hast Du die Teilenummer von der Drehknebeln vom Phaeton ?
danke Dir

franz-werner · 12.03.2025, 21:22

3D0864199A 71N - Oberteil Antrazit - 1,70€
3D0864107A B41 - Unterteil - 1,20€

Alternative von BMW
Fußmattenbefestigungen mit Klett, zum Eindrehen in den Teppich
07149166609 ~4€/Stück

Felix_Passat · 06.05.2025, 20:58

Moin,

Staubwischen tut not, also Zeit für ein Update.

Erstmal Kofferraum mit dem reichhaltigen Teileberg füllen:

Einiges an Fahrwerksteilen drin, dass nutz als Einzelteile nicht viel, also alles zusammensuchen und Federbeine bauen:

Geworden ist es ein Eibach Pro Kit mit neuen Bilstein Dämpfern. Die Idee war dezent Tiefer passend zu den neuen Felgen, aber möglichst komfortabel. So nach 5km hat bisher geklappt

Genug Vorbereitung, ich kanns nicht länger herauszögern, anfangen mit zerlegen:

Einmal Vorderachse raus und bis auf das Lenkgetriebe alles tauschen. Ich habe mir einen anderen Achsträger besorgt und diesen frisch lackiert. Da man ohne Vorderachse nicht fahren kann einmal lose die neue reingebaut:

Was soll ich sagen, beim Lochkreis habe ich mich verzählt...

Neue Felgen, oh die sind ja auch 5x100, ja ich habe mein Cabrio auf Plusachse umgebaut und das für Route 66 vom Golf 4 und weil das Fahrwerk eh neu musste.
Mit Reifen:

Und natürlich auch auf der Vorderachse:

Vorne 5x100 hinten 4x100 ist auch lustig, aber beide Achsen auf Plusachse umgebaut gefällt mir dann doch besser.
Also raus mit der alten Achse:

Und rein mit der neuen Stabi-Achse

Damit das ganze stimmig wird habe ich mir Zimmerman Scheiben in gelocht besorgt und die Bremssättel in Rot lackiert, der hier abgebildete fliegt am Wochenende allerdings raus, die Bremsleitung will neu, dabei baue ich dann auf die Golf 3 Bremse hinten um. Bremsen sind sowieso das schlimmste Thema an diesem Umbau gewesen, von fehlenden Hohlschrauben angefangen über verlegte Sattelhalter und diverse defekte Teile an der Hinterachse die ich eigentlich nicht tauschen wollte... naja jetzt ist dann wenigstens einmal alles neu.

Rote Sättel (neu) und gelochte Zimmermänner gabs auch vorne, versteht sich von selbst.

Fertig

Viele Grüße
Felix

Shadow · 07.05.2025, 08:54

Nicht schlecht, voller Rundumschlag...

Lustig finde ich ja, dass die alten und die neuen Felgen das gleiche Design haben, hab ich erst beim zweiten Hinsehen bemerkt, dass hinten ja noch "alt" ist...:-D

--sj

Felix_Passat · 07.05.2025, 20:15

Moin,

ja das Design ist doch sehr ähnlich, ist auch so gewollt. Es geht immer mehr, aber dezent ist hier das Konzept

Viele Grüße
Felix

Markus_89 · 06.06.2025, 20:03

Und das Konzept geht auf, sollte ich hier auch Spoilern??? 😁

Felix_Passat · 10.06.2025, 21:19

Moin,

ich weiß nicht wovon du redest...
Ja ich habe noch ein paar Teile gesammelt, vor allem für eine Sonderausstattung die zwar nicht bestellbar war aber für mich absolut Pflicht ist beim 3,5er.
Update gibt es wenn alles verbaut ist und funktioniert

Viele Grüße
Felix

Felix_Passat · 22.07.2025, 21:58

Moin,

Hier könnte ein Intro stehen... hups, Entwürfe sollte man wohl vorm Upload prüfen...
Naja dann gebe ich mal Markus_89 nach und lege hier mal nach:

Einmal US-Heckschürze. Ich finde EU-Schilder einfach hässlich also weg damit.
Eine Schürze lackieren reicht nicht also neue Front:

Oder auch nicht, so toll ist die schwarze nicht also allen Mut zusammenkratzen und los gehts:

Für das erste hab ich gefühlt 2 Stunden gebraucht, das zweite war dann in 30min drin...
Ergebnis mit volllackierter Front spricht für sich:

Ja da ist noch ne Mulde, die kommt noch weg!
Zurück zum Heck, hab ich schon erwähnt, ich wohne in Idaho

(Das deutsche Schild kommt zum fahren drüber mit dem MagSign von Werk2)

Fertig

...und das grade rechtzeitig zum Treffen.
Da hab ich einen neuen Weggefährten (Pongratz Kippy) für das Cabrio eingesammelt, danke Shadow

Viele Grüße
Felix

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