Zieht nicht wie vorher

Manston · 25.02.2007, 13:31

Hi Leute,

ich hab nen 93er G3 GL mitm ABS Motor, 1.8 90PS. Ich hab den Wagen vor 3Wochen in der Werkstatt gehabt (seit dem gut 2tkm gefahren), es wurde gemacht: Zahnriemen, Kupplung, Kopfdichtung, Vdd Dichtung.
Nun zieht er nicht mehr wie vorher, dachte es geht mit der Zeit weg, bin auch extra bisl Autobahn geheizt (2x Holland und zurück) und is immernoch shice.

Problem: Der ging immer recht gut wenn ich bei 2.000-2.500u/min aufs gas getreten hab, ginger sofort voran, egal welcher Gang. Nun ists so gerade im 3.4.5. Gang wenn ich aufs Gas latsch in dem Drehzahlbereich dann geht garnix, der beschleunigt kaum, extrem träge und schwerfällig, zieht überhaupt nicht, fühlt sich teilweise auch so an als würd der ab und zu kurz aufhören zu beschleunigen (ganz kurzes rucken oder so, schlecht zu beschreiben)! Ab 2.700 touren ca. merk ich dann, dass er endlich loszieht. Kotzt mich richtig an, ich denke ihr könnt mir helfen.

Mfg David

golf.1994 · 25.02.2007, 13:42

ich schätze die haben den zahnriemen falsch montiert so 1-2 zähne verstellt musst mal zum freundlichen und mal steuerzeiten und zahnriemen einstellung prüfen lassen

Manston · 25.02.2007, 13:43

Ich war schon da und die haben sich das angeschaut und meinten "Alles nach Herstellervorgabe montiert und eingestellt" konnten da nix machen ... -.- Hab auch auf Steuerzeiten getippt aber der meinte auch das ist fest, könnte man bei dem garnicht falsch einstellen.

1985stino · 25.02.2007, 21:10

Zitat:

Zitat von Manston

Ich war schon da und die haben sich das angeschaut und meinten "Alles nach Herstellervorgabe montiert und eingestellt" konnten da nix machen ... -.- Hab auch auf Steuerzeiten getippt aber der meinte auch das ist fest, könnte man bei dem garnicht falsch einstellen.

das versteh mal einer, wie das gemeint war

VR6SyncroVariant · 25.02.2007, 21:26

Das verstehe ich allerdings auch nicht!

Die Steuerzeiten kannst du auch ganz leicht selbst überprüfen!

Schau mal hier unter PUNKT 8: http://www.autoschrauber.de/art/0000...seln_golf2.htm

Als Anmerkung: JA, ich kann lesen, aber der 1,6er (PN) im 2er Golf hat den gleichen Zahnriementrieb wie der AAM oder ABS!

MfG

VR6-Inside · 25.02.2007, 21:32

Ich bin auch für Steuerzeiten !! Und ja man kann ihn falsch auflegen und Ja es geht wirklich selber sehr leicht zu überprüfen !! Siehe über mir ^^

Grüße Chris

Manston · 26.02.2007, 00:23

Danke euch, besonders VR6SyncroVariant, ich check das mal ab wenn ich Zeit habe.

Mfg David

Manston · 26.02.2007, 16:01

Soo! Hi erstma. Hab eben mal nachgeschaut -> Wenn das Nockenwellenrad auf OT steht (Mit der Kennzeichnung genau in einer Flucht) dann ist die Markierung des Schwungrades wenn ich gerade von oben drauf gucke (Vor dem Auto stehend) an der vorderen "Kante" des Loches gerade noch erkennbar. Also ein bisl zu weit an der Markierung vorbei. Hab die Schwungscheibe mal auf Zeichen gestellt, dann steht das Nockenwellenrad nur ganz minimal daneben.

Kann die minimale "Fehlstellung" der Grund meines Problemes sein?

Mfg David

BadGolf · 26.02.2007, 18:35

Mahlzeit!

Wenn Du unter minimal das selbe verstehst, wie ich, dann kann's daran nicht liegen! Ich denke mal, dass die "minimale" Verschiebung wesentlich weniger ist, als ein ganzer Zahn, oder? Eine vollkommen exakte Einstellung ist beim Golf (leider) nicht möglich!

MFG

Manston · 26.02.2007, 18:41

Zitat:

Zitat von BadGolf

Mahlzeit!

Wenn Du unter minimal das selbe verstehst, wie ich, dann kann's daran nicht liegen! Ich denke mal, dass die "minimale" Verschiebung wesentlich weniger ist, als ein ganzer Zahn, oder? Eine vollkommen exakte Einstellung ist beim Golf (leider) nicht möglich!

MFG

Genau! Ich war eben nochma inner Werkstatt und er hat sich das alles direkt angeschaut und das hat so gepasst, er hat diese ich sag mal "Blitzlampe" (ihr wisst schon bescheid ^^) angeschlossen und man hat bei jedem Blitz relativ genau die Schwungscheibe auf Zeichen gesehen. Dann hat er die Zündung ein bisschen nach früh verstellt und siehe da er läuft ein bisschen besser was ich jetzt so feststellen konnte. Morgen test ichs nochma genauer und auf bisl mehr Strecke.

Mfg David

BadGolf · 26.02.2007, 18:50

Mahlzeit!

Wenn die Markierung der Kurbelwellen-Riemenscheibe doch vorher gut stand, dann sollte man die Zündung nicht weiter in Richtung "früh" verstellen, da dadurch sehr schnell klopfende Verbrennung auftreten kann! Da der ABS-Motor keine Klopfsensoren besitzt, kann er also nicht gegenregeln. Ein Motorschaden könnte die Folge sein!
Ich will Dir jetzt auch keine Angst machen, da eine minimale Verstellung wohl kaum dazu fühen wird! Trotzdem wollte ich es erwähnen, damit niemand auf die Idee kommt, wahllos an der Zündung rumzustellen!

MFG

Manston · 27.02.2007, 15:13

Hiho! Ja, hatte klopfende Verbrennung, habs eindeutig gehört und bin auch eben wieder hin und dann hamwa das nen Tuck zurückgestellt, nun passt die Markierung - ich will fast sagen haargenau insofern das möglich ist, da ja immer ein bisschen Spiel vorhanden ist. Problem nahezu gelöst und klopfen tut er auch nicht mehr.

Danke, Thread closed.

Mfg David

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