Plus Achsen ohne ABS geht das ???

NLC_2104 · 24.07.2021, 17:23

Hallo ich bin seit kurzem erst angemeldet.
Ich habe das ganze Internet und Foren durchgesucht zu diesem Thema.
Ich bin gerade dabei meinen Golf umzubauen auf ABF dazu hab ich mir ein Spender gekauft. Leider ist das ein Baujahr 1994 und hat noch nicht Mark 20 daher habe ich überlegt das alte ABS nicht einzubauen. Meine Frage ist jetzt ob ich noch was umbauen außer die Bremsleitungen.

MysticEmpires · 24.07.2021, 18:52

Das doch egal. Der ABS Kabelbaum ist doch separat. ABS im allgemeinen ist recht separat von Rest.

Ich z.b habe nen Mj98 Golf 3 Cabrio (Mark IV ABS) und nen VR6 von 92/93 drin.

Motor und ABS haben eigentlich sogar wie nichts mit einander zutun. Daher lass dein ABS wie es ist und bau den ABF ein

NLC_2104 · 25.07.2021, 10:56

Ich glaube du hast mich falsch verstanden.
Ich habe garnicht abs in meinem Golf. Eigentlich wollte ich das abs Nachrüsten hab ich mich aber dagegen entschieden und wollte jetzt wissen ob ich was ändern muss wie zb hauptbremszylinder oder Bremskraftverstärker. Bremsleitungen muss ich sowieso ändern da ich hinten auf Scheibenbremse umbaue

onkel-howdy · 25.07.2021, 11:05

Was willst du den jetzt an der Bremse umbauen, oder nicht?

Was für eine Bremse hast du, und was willst du?

Du brauchst kein ABS, im besten Falle wirfst den Motor rein und gut is. Die Frage ist halt was du als Basis hast.

NLC_2104 · 25.07.2021, 11:37

Ich wollte die Plusachsen verbauen vom meinem Spender also den ABF Motor und die Achsen von dem Golf 3 damit ich das tüven kann. Mein Golf 3 hat 90ps und Trommeln an der Hinterachse darum weiß ich das ich Aufjedenfall die Bremsleitungen erneuern muss. Jetzt wollte ich wissen ob ich noch was ändern muss zb Hauptbremszylinder oder so.
Und abs will ich nicht da der Spender noch das alte System hat und deswegen dann garnicht.

onkel-howdy · 25.07.2021, 11:42

Du brauchst für den ABF keine 5 Loch Achsen! Das geht auch mit 4 Lochteilen. Ggf grössere Scheiben und hnten vom 35i nehmen. Die 4x100er Anlage hat eine Freigabe über 200PS. Sollte also kein Thema sein und würde die Sache einfacher machen.

NLC_2104 · 25.07.2021, 11:50

Ich weiß aber ich hätte gerne 5x100 aber ohne ABS.Ich wollte nur wissen ob ich ich noch was ändern muss außer die Bremsleitungen, sonst lasse ich mein Hauptbremszylinder Und den Bremskraftverstärker in Frieden.

Mustang80 · 25.07.2021, 15:01

Den Hauptbremszylinder musst du wechseln. Bremskraftverstärker kann bleiben.

GTFahrer · 25.07.2021, 15:05

Frage: Dein TÜVler wird dir das so abnehmen? Denn ich kenne die große Bremse 280/288 nicht ohne ABS.

Du wirst am Achszapfen hinten noch nen Loch für den Sensor haben. Entweder den drin lassen oder den Stopfen rein.

HBZ muss raus, da der fürs ABS nen anderer ist. Wurde von Mustang80 bereits erwähnt.

Was spricht gegen das Mark 04?
Funktioniert eigentlich recht zuverlässig und ist 4-Kanal.

Mustang80 · 25.07.2021, 15:13

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Denn ich kenne die große Bremse 280/288 nicht ohne ABS.

Meinem Kenntnisstand nach haben nur die VR6 immer ABS ab Werk gehabt. Der GTI nicht (vor Allem in den ersten Baujahren).

Zitat:

Zitat von GTFahrer

HBZ muss raus, da der fürs ABS nen anderer ist. Wurde von Mustang80 bereits erwähnt.

Den HBZ muss er rein wegen dem anderen Durchmesser tauschen. Er hat jetzt kein ABS und will auch keins einbauen. Daher sind das beides HBZ mit 4 Abgängen.

MysticEmpires · 25.07.2021, 15:19

Das Mark 20 bekommt man doch gut im Set. Und durch den Entfall des Reglers an der Hinterachse sogar recht einfach aufgebaut.

Set kaufen einbauen und dann hast auch weniger Probleme mit dem TÜV.

NLC_2104 · 25.07.2021, 15:47

Zitat:

Zitat von Mustang80

Den Hauptbremszylinder musst du wechseln. Bremskraftverstärker kann bleiben.

Welchen muss ich dann verbauen ?

NLC_2104 · 25.07.2021, 15:55

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Frage: Dein TÜVler wird dir das so abnehmen? Denn ich kenne die große Bremse 280/288 nicht ohne ABS.

Wegen tüv müsste das passen ist ein Arbeitskollege.��

Du wirst am Achszapfen hinten noch nen Loch für den Sensor haben. Entweder den drin lassen oder den Stopfen rein.

Ja das stimmt hast du eventuell eine Teilenummer für so ein Stopfen?

HBZ muss raus, da der fürs ABS nen anderer ist. Wurde von Mustang80 bereits erwähnt.

Was spricht gegen das Mark 04?
Funktioniert eigentlich recht zuverlässig und ist 4-Kanal.

Ich habe im Internet geguckt und hab gesehen dass das Mark 04 ein 3- Kanal ist.
Das war einer der Gründe warum ich das nicht einbauen will.
Und ich mag dieses Gefühl nicht im Pedal bei alten abs System wenn diese so am „Brummen“ bzw. am vibrieren ist.

NLC_2104 · 25.07.2021, 16:00

Ist den der Kabelbaum vom ABS einfach gehalten und vom Ausbau?

MysticEmpires · 25.07.2021, 16:05

Ja ist er:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...19505-223-5035

Im Endeffekt geht der nur zum Steuergerät, zur ZE und zu den Sensoren.

NLC_2104 · 25.07.2021, 16:34

Ich bin eigentlich schon im Umbau und wollte jetzt nicht mehr viel Aufwand betreiben aber so wie ich das sehe ist es am günstigsten einfach das jetzige abs System vom Spender einzubauen weil ich dann sonst ein anderen hauptbremszylinder kaufen muss.
Kann mir den einer sagen welchen hauptbremszylinder ich kaufe müsste?
Ich überlege mir es jetzt in der Woche und entscheide dann weiter.
Ich bedanke mich erstmal für die ganzen Antworten als neuer hab ich mir das schwerer vorgestellt.

GTFahrer · 25.07.2021, 17:43

Zitat:

Zitat von NLC_2104

Ich habe im Internet geguckt und hab gesehen dass das Mark 04 ein 3- Kanal ist.
Das war einer der Gründe warum ich das nicht einbauen will.

Mark 02 ist 3-Kanal, das aus dem Golf II & Corrado.

Das Mark 04 ist aber ein 4-Kanal, wie natürlich auch das Mark 20. Das hat die elektronische Bremskraftverteilung und daher auch nicht mehr den Bremskraftregler.

Ich meine, du müsstest dann den 22,2 Hauptbremyzlinder verbauen für deine Wunsch-Kombi: Sprich ohne ABS, aber die 280 mm Bremse vorn + Scheiben hinten.
Das 04er ABS mit dieser Konstellation wurde mit 23,81 mm HBZ ausgeliefert.

Wäre gut, wenn jemand das gegencheckt.

Zitat:

Zitat von Mustang80

Den HBZ muss er rein wegen dem anderen Durchmesser tauschen. Er hat jetzt kein ABS und will auch keins einbauen. Daher sind das beides HBZ mit 4 Abgängen.

Ich meine, die Abgänge sind anders angeordnet bei den ABS-HBZ. Klar, wenn man sich neue Leitungen anfertigt, kanns eigentlich egal sein.

Mustang80 · 25.07.2021, 17:49

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Ich meine, du müsstest dann den 22,2 Hauptbremyzlinder verbauen für deine Wunsch-Kombi: Sprich ohne ABS, aber die 280 mm Bremse vorn + Scheiben hinten.
Das 04er ABS mit dieser Konstellation wurde mit 23,81 mm HBZ ausgeliefert.

Wäre gut, wenn jemand das gegencheckt.

Passt alles.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Ich meine, die Abgänge sind anders angeordnet bei den ABS-HBZ. Klar, wenn man sich neue Leitungen anfertigt, kanns eigentlich egal sein.

Die Hbz für Abs haben nur 2 Abgänge für die beiden Kreise. Die eigentliche Verteilung auf die 4 Radbremsen geschieht dann ja über die Hydraulikeinheit.

NLC_2104 · 25.07.2021, 19:05

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Mark 02 ist 3-Kanal, das aus dem Golf II & Corrado.

Das Mark 04 ist aber ein 4-Kanal, wie natürlich auch das Mark 20. Das hat die elektronische Bremskraftverteilung und daher auch nicht mehr den Bremskraftregler.

Ich meine, du müsstest dann den 22,2 Hauptbremyzlinder verbauen für deine Wunsch-Kombi: Sprich ohne ABS, aber die 280 mm Bremse vorn + Scheiben hinten.
Das 04er ABS mit dieser Konstellation wurde mit 23,81 mm HBZ ausgeliefert.

Wäre gut, wenn jemand das gegencheckt.

Ich meine, die Abgänge sind anders angeordnet bei den ABS-HBZ. Klar, wenn man sich neue Leitungen anfertigt, kanns eigentlich egal sein.

Mein Spender hat aber ein Bremskraftregler.

GTFahrer · 25.07.2021, 19:37

Klar hat er das, wegen Mark 04. Hab ich doch geschrieben

Zitat:

Das Mark 04 ist aber ein 4-Kanal, wie natürlich auch das Mark 20. Das hat die elektronische Bremskraftverteilung und daher auch nicht mehr den Bremskraftregler.

Sprich: Mark 04 & 20 sind 4-Kanalsysteme.
Das 20er hat zusätzlich die "EBV" el. Bremskraftverteilung.

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