Gestänge auf seilzugschaltung umbauen, geht das?

MBXT · 27.04.2021, 10:13

Hallo allerseits, da kurz nach überholen des Schaltgestänges bei meinem Golf 3 mit AAM Motor, getriebecode weiß ich nicht, die Schaltung wieder sehr indirekt geworden ist, stellt sich mir die Frage ob es mit relativ wenig Aufwand möglich ist, auf Seilzugschaltung umzubauen. Ein gewisses technisches Grundverständnis und Werkzeug ist natürlich vorhanden. Ich würde mich sehr über Hilfe der Community freuen

aam 90 · 27.04.2021, 13:36

Klar nimmst ein Motor+Getriebe Paket entweder 2l 16v oder VR6 schon hast du von Gestänge auf Seilzug umgebaut.

Das Problem ist für deinen Motor gab es nur Gestänge Getriebe.

Aber warte mal ab was der Rest dazu meint

GTFahrer · 27.04.2021, 18:58

Den AAM gabs doch auch im 35i und dort hat er doch Seilzug.
Aber... ist es das wert? Kauf nen ordentliches Teileset, tausch das alte Geraffel aus und habe Ruhe.

--> Such nach 'nem CGX Getriebe. Dann haste was du brauchst.

MysticEmpires · 27.04.2021, 21:34

Also ehrlich gesagt würde ich ein 020 Schaltgestänge einem 02A Seilzug vorziehen.

Das Schaltgestänge vom 020 ist (wenn alle Teile neu sind) wirklich gut. Die Seilzugschaltung vom 02A wiederum ist selbst mit neuen Teilen reines rum gerühre.

Nen 02A Getriebe mit 02J Schaltung wiederum fühlt sich an wie ein Neuwagen im Vergleich :‘)

Also wenn du umbaust (und ich kann mir vorstellen mit dem Getriebe alleine ist es nicht getan) dann Bau direkt auf 02J Schaltung um. A) hast eh alles draußen und B) wirst du es (bis auf das Geld was dafür drauf geht) nicht bereuen.

*EDIT*

Mit Austausch des Getriebes + Schaltbox (inkl. Seile) ist es leider nicht getan. Schwungrad beim Passat ist z.b 215mm statt 210mm im Golf und die Kupplung ist auch ne andere.

Devien · 26.07.2021, 20:23

Hui, ich muss das Thema nochmal aufgreifen da ich bzgl. Umbau der Schatung gerade ein 2ten Patienten hab.
Der Vento meiner besten hat Schaltgestänge, einen Getriebetausch würde ich aktuell jedoch nicht vornehmen wollen da ich warten möchte bis sie Motor oder Getriebe kurzgehackt hat.

Klar kann ich eben die ausgelutschten Teile gegen neue austauschen, aber.....

Eine Schaltungsverbesserung möchte sie trotzdem und da bei der Seilzugschaltung ein Upgrade auf G4 Hardware möglich ist hoffe ich das dieses beim Schaltgestänge auch machbar ist.
Weiß einer von euch dazu was?

GTFahrer · 26.07.2021, 20:33

Was willst du da du verbessern? Das ist eine sehr gute Konstruktion. Beim 1H ist auch schon das Tilgergewicht (Sieht aus wie nen Mini U-Boot) verbaut.
Ersetz die ganzen Teile, die nun mehr als 20 Jahre ihren Dienst getan haben. Alle beweglichen Teile, zumindest motorraumseitig.
Keinen Plunder kaufen! Mir ist der Febi-Knochen nach 'nem Jahr gebrochen und ich stand da mit zwei Gängen und bin so nach Hause getuckert.

Alles was sich bewegt mit MoS2 Fett schmieren.
Danach die Schaltung mit der Lehre einstellen& die Feineinstellung über den Exzenter durchführen.
Und der VW wird sich perfekt schalten.

Da muss man nicht herumbasteln, sondern nur instandsetzen.
Wer mag, der kann sich die hochwertige Schaltwegsverkürzung von Gema verbauen. Aber auch die nützt nichts, wenn die Buchsen, Lager und Passschrauben total verschlissen sind. Und das sind sie nach den Jahren definitiv.

96er GT · 27.07.2021, 09:44

Kann ich nur bestätigen.

Eine überholte und gut eingestellte Gestängeschaltung schaltet sich leichtgängig und präzise.

Da würde ich nicht freiwillig auf Seilzug-gehakel umbauen.
Zumal das vom Zeitaufwand auch um ettliche Stunden differiert.

DonStodge · 04.08.2021, 18:43

Das ClausVonEssen Masterkit wurde kürzlich bei mir verbaut, schaltet nun wieder super.
Ich musste dies in Angriff nehmen, da der erste Gang erst reinging, wenn man vorher kurz in den zweiten ist.
Ebenso die Schaltwegeverkürzung auf der Website habe ich eingebaut, jedoch geht der erste Gang bis heute hakelig rein, trotz VW Lehre 3104 und Feinjustierung am Exzenter. Jemand ne Idee?
Vielleicht Schaltgabel vom ersten Gang verschlissen?
Auch ohne Schaltwegeverkürzung war der erste vor/nach der Überholung nie frei von Macken.

Ich habe in anderen Foren oft gelesen, dass viele andere Hersteller dieser Lagerbuchsen und Schaltstangen etc., qualitativ schlechter sind, als die Nachbauten von Automega (ClausVonEssen). Ich kann dir dies nur empfehlen.

Neuwagengefühl beim schalten hat er jedenfalls

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lg

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