6n2 Gti Motor im 3er?

nrgracer17 · 01.12.2020, 12:36

Hat jemand sowas schon gemacht?

MysticEmpires · 01.12.2020, 17:33

Gemacht noch nicht. Machbar ist wie immer alles. Aber der Polo 6N2 hat ne andere Aufhängung. Der Golf 3 hat 3 Aufnahmen 2 hinten und einen vorne. Der Polo hat die vorne z.b garnicht.

Aber wie gesagt mit etwas schweißen hier und da bekommt man das sicher auch hin. Aber die Frage ist dann ob das lohnt.

onkel-howdy · 01.12.2020, 18:10

Kannst auch n V8 einbauen. Aber mal von der TÜV Hürde abgesehen...zuwas?

Mercy · 01.12.2020, 18:14

Mal Epytec anschreiben , vielleicht haben die ja was im Angebot

DaTheo · 02.12.2020, 12:19

Ist der 6N1 groß änders von der Motoraufhängung als der 6N2? Da es ein paar G3 Motoren ja auch im 6N1 gab könnte ich mir vorstellen, dass man die Motorlager/Aufhängung umbauen könnte. Da sich die Blöcke lange Zeit nur in Details geändert haben, könnte ich mir auch vorstellen, dass der 6N2 Gti Motor auch Montagepunkte für die Golf 3 Motorlager hat. Das gilt es herauszufinden.
Die Frage des Sinns für so einen Umbau sollte sich in einem Tuning Post generell nicht stellen. Tuning macht man ja weil man Bock drauf hat. Ich finde es gut.

MirKesBre · 02.12.2020, 12:26

Ich weiß, das hilft dem Thread-Ersteller nicht weiter, aber ich frage mich auch, ob sich so etwas überhaupt lohnt.

Der stärkste Motor im 6N2 ist der 1.6 16V mit 125 PS. Den gabs nicht oft, also wird ein Motor-Paket bestimmt nicht gerade günstig sein. Dann unterscheiden sich Halterungen, Kabelbäume, A-Wellen etc. und dann noch die Sache mit TÜV-Eintragung.

Wäre es da nicht tausendmal einfacher, einfach einen 2.0 8V mit 115 PS zu verbauen?

onkel-howdy · 02.12.2020, 12:51

Zitat:

Zitat von DaTheo

Tuning macht man ja weil man Bock drauf hat. Ich finde es gut.

Die Frage ist halt ob man sich einen Umbau antut wegen 10PS mehr der einen riesen rattenschwanz nach sich zieht, oder ob man zu "normalem" zurück greift wie entweder n 16v oder einen 1,8T wo es ja fast schon komplette Umbausätze bei ATU gibt.

DaTheo · 02.12.2020, 13:46

klar wäre es einfacher, aber das war wie gesagt nicht die Frage hier. Manchmal will man einfach Sachen die sonst kaum jemand hat. Am Ende ist die Frage eher ob es ihm um die Leistung geht oder darum individuell zu sein.
Am einfachsten wäre es garnichts zu tun.

DaTheo · 02.12.2020, 13:50

bzgl. des beifahrerseitigen Motorhalters: das Cabrio hat doch dort schon einen vierten Halter oder? vielleicht kann man den ja Nutzen. evtl sogar baugleich bzw gleiche Position?

sven84 · 02.12.2020, 14:21

Zitat:

Zitat von nrgracer17

Hat jemand sowas schon gemacht?

Na, was hat er den vor... der Simon

Mfg
Sven

GTFahrer · 02.12.2020, 21:40

Klar gabs die "111er" Motoren (Die zum Kühler geneigten) auch im Golf 3. Und die sind auf demselben Aggregateträger gelagert wie die 827er (Die nach hinten geneigten). Später bekamen die sogar die 020-Getriebe, statt der 085er. Die 6N-Basis blieb meines Wissens nach immer beim "kurzen" 085. Sicher bin ich mir da nicht.

Nur sind die Aufhängungspunkte zwischen nem "Polo AEE" & nem "Golf AEE" nicht gleich. Da unterscheiden sich die Motorengehäuse. Obwohl es ein- und derselbe Kennbuchstabe ist. Das wunderte mich damals auch immer.

https://www.polotreff.de/forum/t/183001

Nächster Punkt wäre die Elektrik. Der 6N2 hat nicht mehr die 35i-Zentralelektrik wie sie auch der 3er Golf hat. Mit dem Facelift wurde das auf die Lupo-Elektrik geändert. Ok kann man anpassen die Kabelbäume. Ist aber eben zusätzlicher Aufwand.

MysticEmpires · 02.12.2020, 21:46

Nah beim Polo 6N2 GTI geht z.b dir Abgasanlage dort lang vor beim Golf 3 die Motorhaltung ist. Wüsste nicht wie das hinhauen soll. Ich habe am Block auf den ersten Blick auch keine Schraubpunkte oder so gesehen.

https://www.ebay.de/itm/352632006617

Die seitlichen Lager sind auch anders als z.b im Cabrio. Das sind Hydrolager und im Cabrio war das ne dummes Gummi Lager.

Aber wie gesagt. Mit Willen und Handwerklichen Geschick bekommt man auch das hin.

Nur leider nicht ganz so Plug & Play.

nrgracer17 · 03.12.2020, 09:57

Hätte nicht gedacht, dass es so eskaliert hier.

Hintergrund zu dem Thread:
Mein Bruder hat in seinem Polo 86c Fox Coupé den Motor vom 6N2 Gti drin. Den natürlich nicht mehr ganz original (Einzeldrossel von der Suzuki Hayabusa sowie ein freiprogrammierbares Steuergerät sind nur ein paar Punkte...) und die Karosserie ist leider wegen längerer Standzeit nicht mehr die beste. Somit kam er auf die Idee das Paket vllt in nen 3er zu übernehmen (die Alternative ist was noch älteres mit besserer Substanz).

Danke für eure Antworten.

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