Airbag Lampe leuchtet, Fehler Fahrersitz Airbag

nameless · 08.07.2020, 19:05

Hallo zusammen,

seit kurzem leuchtet bei mir die Airbag Lampe.
Fehlerspeicher habe ich ausgelesen. Es liegt am Seitenairbag Fahrersitz.

Adresse 15 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1J0 909 608 BA
Bauteil: AIRBAG VW3 S V04
Codierung: 16961
Werkstattcode: WSC 00672
1 Fehler gefunden:
01217 - Zünder Seitenairbag Fahrerseite (N199)
32-10 - Widerstandswert zu groß - Sporadisch

Hat jemand eine Idee wie ich den Fehler beheben kann?

Danke für eure Antworten.

Grüße. Nameless.

GTFahrer · 08.07.2020, 20:26

Das lässt einen unzureichenden Kontakt vermuten an den Steck-/Kabelverbindungen. Gerade der Leitungssatz unter dem Sitz, der immer wieder verstellt wird + Vibrationen + Staub/Schmutz, ist ein heißer Kandidat.

Die allgemeinen Airbag-Sicherheitsvorkehrungen beachten!.

nameless · 09.07.2020, 17:36

Hi,

wie gehe ich am besten vor wegen der Sicherheitsvorkehrungen?
Reicht es die Sicherung zu ziehen? Dann brauche ich nicht die Uhr und das Radio neu einstellen.
Reicht ein klassisches WD40 aus?

Was mich wundert. Der 3er ist ja ein 1H (mein Cabrio ist von 2002), das Steuergerät im Fehlerspeicher ist ein 1J, was auf einen Golf 4 hindeutet.

Gruß. Nameless.

MysticEmpires · 09.07.2020, 17:55

Nein du wirst die Batterie abmachen müssen. Das Airbag-System läuft nicht über eine normale Sicherung (bewusst).

Das das Steuergerät ein 1J ist, ist auch normal. Dein 02er Cabrio lief halt gleichzeitig zum 4er Golf. Der Last Edition z.b hat nen 1C0 Steuergerät.

Aber wenn du das noch nie gemacht hast lass das lieber. Jemand machen der das Darf/Kann. Das ist immer noch Sprengstoff.

nameless · 09.07.2020, 19:32

O.k. Batterie abklemmen ist ja kein Ding.
Danke für den Sicherheitshinweis, aber wenn ich einen Stecker abziehe, dann wird schon nichts passieren.
Ich habe ein Foto gemacht. Welcher von den Steckern ist denn für den Airbag? Sitzheizung hat er ja auch.

Gruß. Nameless.

MysticEmpires · 09.07.2020, 19:35

Der gelb/lila

Teletubby · 09.07.2020, 20:14

Zitat:

Zitat von nameless

Was mich wundert. Der 3er ist ja ein 1H (mein Cabrio ist von 2002), das Steuergerät im Fehlerspeicher ist ein 1J, was auf einen Golf 4 hindeutet.

Die Airbag-Steuergeräte in Ausführung "mit Seitenairbags" haben bei Golf 3 Fahrzeugen immer eine Teilenummer, die mir 1J0 ... beginnt. Auch bei Limousinen des Baujahres 1997, als vom Golf 4 noch nicht die Rede war.

herr jaegermeister · 09.07.2020, 20:20

Wunderte mich schon übern Airbag im Sitz... kannte ich ehrlichgesagt gar nicht so vom Dreier.
Als kleiner Tip zur Sicherheit, bevor Du irgendeinen Stecker am Airbag löst natürlich Batterie ab, kurz warten, wie oben genannt... Bevor Du die Batterie aber wieder dranhängst, steck den Schlüssel ins Schloss und geh auf Zündung.
Wenn irgendwas schief gelaufen ist, stehst Du wenigstens vor dem Fahrzeug, falls es knallt. Besonders beim Airbag im Lenkrad ist das ganz ganz fies, denn da sitzte normal vor, wenns hochgeht

nameless · 10.07.2020, 11:02

@jaegermeister: klingt ja wirklich gefährlich. Ich werde die Hinweise beherzigen.

Wie gehe ich am besten vor.
Das Kontaktspray in die Steckerverbindungen sprühen, 10 Min. warten und anschließend wieder zusammenstecken? Batterie wieder ran und hoffen, daß nix knallt?

Zu den Modelljahren:
Der 1J 4erGolf war Mitte 97 bereits in Serie und das Cabrio Facelift kurz vor SOP.
Im Golf3 Family wurden Ende 96 bis EOP auch schon Seitenairbags verbaut. Evtl. hatte die auch die 1J Steuergeräte?

Gruß. Nameless.

GTFahrer · 10.07.2020, 14:55

Nur weil da 1J in der ersten Teilenummergruppe steht, heißt es nicht, dass es nur für den Golf 4 ist. Bei der Nummernvergabe wird i.d.R. die Zuweisung nach zugedachten Projekt durchgeführt. Man kann also daraus schließen, dass das Steuergerät für vier Airbags bereits im "Projekt Golf IV" entwickelt wurde & zugleich auf Anwendbarkeit im Golf 3 geachtet wurde (Der steht auf der sog. Golf II Plattform).

Die Kopfstützengestelle und Kopfstützenführungen sind bspw. auch direkte Übernahmen der Golf 4 Teile bzw. wurden diese so im 3er Golf und 4er Golf verwendet.

Und natürlich war der 4er 1997 längst existent und vorhanden., auch wenn die Markteinführung hierzulande erst im Oktober erfolgte. Die ersten Baustufen = Prototypen waren bestimmt um ~ 95 rum schon existent. Kaum war der 3er auf dem Markt eingeführt, so fanden bereits Überlegungen fürs Projekt Baureihe A4 an. Schaut euch mal das Video von 1980 (Klick) an, der gezeigt Versuchsträger greift bereits das Styling des B2-Facelifts von '85 vor. Dabei war der B2 Passat '80 erst auf dem Markt eingeführt.

Was auch enorm wichtig ist: Niemals versuchen den Widerstand des Airbags zu messen! Zumindest nicht mit gewöhnlichen Messgeräten.

Die Verkabelung ruhig auch optisch "untersuchen". Daran ziehen usw.. Für Tests obs der Zünder ist kann man 1,5 Ohm Widerstand reinstecken in den Stecker Fahrzeugseitig.

Ben_RGBG · 10.07.2020, 15:27

Ich möchte noch sagen, dass ich es echt bedenklich finde, wenn jemand, der scheinbar keine Ahnung vom grundsätzlichen Umgang mit Airbags hat, daran rumfummelt.
Das ist nicht als Angriff auf dich gemeint nameless, aber ich finds nicht gut.

nameless · 11.07.2020, 12:05

Es ist zwar "nur" ein Stecker, aber richtig, der gehört zu einem Sicherheits Bauteil.
Und die möglichen Auswirkungen kenne ich nicht.
Ich werde mal meinem Schlosser des Vertrauens aufsuchen und der soll sich mal die Sache ansehen.
Ich danke euch für die Tipps.

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