Ich rüste ABS Mark20 in meinen Golf nach. Weil ich in letzter Zeit viel über die Problematik gelesen habe, dass es kalte Lötstellen gibt, habe ich da Fragen dazu.
Es gibt ja bekannterweise zwei Versionen der Steuergerätegehäuse: einmal mit Rastnasen (laut meiner Recherche haben die Rasthaken nur Steuergeräte, die in Deutschland produziert wurden) und einmal ohne (produziert in den Philipinnen).
Ich habe mir schon Eddy´s Anleitung durchgelesen, jedoch hat er da die Version ohne Rastnasen/Rasthaken.
Da ich mein Steuergerät definitiv noch vor dem Einbau öffnen und die Lötstellen nachlöten will, habe ich mit Eddy kontakt aufgenommen. Leider ist es auch Ihn nicht klar, wieso es diese Rasthaken überhaupt gibt bzw. wo der Sinn dahinter liegt.
Wenn man die Rastnasen löst, passiert nicht viel. Der Deckel kann nicht gelöst werden, aber es ist eindeutig erkennbar, dass der Deckel abnehmbar sein soll, erkennbar ist es daran, dass der Deckel bisschen abrutsch, da die Rastnasen sich nicht leicht wieder anklemmen lassen.
Ich möchte den Deckel auf jeden Fall fachmännisch aufkriegen, möglichst ohne Dremel o.ä.
Deshalb vermute ich stark, dass es zwischen den Gehäuse des Steuergerätes und den Deckel etwas gibt wie einen Kleber oder eine starke Dichtmasse.
Was wären eure Vorschäge? Steuergerät erwärmen um den Kleber zu lösen? Oder etwas anderes?
Bin für jeden Vorschlag dankbar, denn jeder Hinweis wird höchstwarscheinlich zu meinen Ziel beitragen.
Ich würde auf jeden Fall versuchen das Steuergerät zu backen. Würde so mit 60° anfangen, ggf. dann noch bis auf 85° gehen. Bisher habe ich so jedes Gehäuse aufbekommen, klappt auch bei Mobiltelefonen sehr gut.
30.05.2019, 17:52
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
ABS Steuergerät öffnen - Version mit Rastnasen 
Linear-Darstellung
