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21.09.2018, 14:14
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| Golftreffenplaner | Zitat:
Eins meiner Hobbys liegt im klassischem Motorsport. Ebenso werd ich mit älteren Autos halt wärmer als mit neuen Plastikautos. Weil ich auch Jäger und Sammler bin haben sich über die Jahre auch das eine oder andere Auto zu mir verirrt das ich so schnell nicht mehr abgeben möchte. Der Fuhrpark wird regelmässig im klassichen Oldtimersport eingesetzt. Das heist Wir fahren GLP Prüfungen (also Gleichmässigkeitsgeschichten. Nicht auf Bestzeit sondern auf Sollzeit) und Orientierungs Rallyes. Wen meine Frau und ich n guten Tag haben mischen wir dabei auch bei den Deutschen Meisterschaften mit. Einige Podiumsplätze waren die Jahre über schon drin. 2011-2013 jeweis Vize Meister beim Ori Südwest Pokal waren auch drin. Wen es interesiert: Home Aber genug gelabert...zum Fuhrpark! Zum einen mal einen Passat 32 von 1978. 1,3l Polo Maschine mit sagenhaften 55PS drin. 5 Türer, braune Innenausstattung und gerade etwas das Sorgenkind da die Radläufe hinten doch schon ziemlich knusprig sind und etwas Areit benötigen.  Den Wage selbst hab ich schon 10 Jahre. Damals in Dortmund blind gekauft. Stand schon ne Weile. Ab damit zum TÜV und ohne Mängel dann HU und H Kennzeichen bekommen. Läuft auf 07er Nummer.  Ich hab da den Motor teilweise überholt, Kühler und Bremsen erneuert, BMW Felgen in 15" polierte drauf, Talbot Spiegel, Mittelkonsole mit 3 Rundinstrumenten Nachgerüstet, geschüsselten Lederlenkrad, Brantz Retrotip Rallyecomputer. n 2er "GTI" haben wir dann auch noch. Von 1988. Basis war ein 1,3L NZ, es wurde aber kein GTI Motor verbaut sondern die Optik auf GTI getrimmt und dem 1,3l etwas Dampf verliehen. Ganz klassisch. Knobloch Kit vom Polo, Fcäherkrümmer, G40 Ansaugung überarbeitet, Edelstahl Auspuff ab KAT, grüne Einspritzdüsen, geregelte Benzimpumpe. Innen sind elektrisch Recaros ausm 16v verbaut. geschüsseltes Leder Lenkrad, Lupo Becherhalter, nachgerüstete Sitzheizung, Dascover, umgebauter Tacho, Terratrip 1 Rallyecomputer, ein Bügel war drin, ist aber wieder rausgelogen. Soundtechnisch ist ein JVC Dingsbums verbaut mit Bluetooth, DAB+, ESX Amp, Sinus Live Sub, Focal 2 Wege System in Doorboards. Drausen werkelt ein Gewindefahrwerk auf Lenso BSX, jetzt Lenso LM in weis gedipt und im Winter Türkise Azev A, Bra und Haubenhutze...Ud sicherlich 3 mal die Hälfte vergessen...    Gekauft hab ich den Wagen damals komplett original, schon 10 Jahre her...Stand dieses Jahr:  Der Wagen fürs grobe...mein Santana. Den hab ich auch irgendwie in einer Nacht und Nebelaktion bei Kassel gekauft. Im nachhinein gesehen war der Wagen ein Fehler. War viel zu viel arbeit die ich da reingesteckt habe den alles was ich dachte ads währ gut ist jetzt halt nicht mehr soooo tolllll...Auto steht zum Verkauf, wer den also haben möchte -> PN! Aber das is ne Aufgabe! Santana war der erfolglose Versuch von VW in die Oberklasse vorzudringen. Somit wurde das Auto in Deutschland nur kurz gebaut, zum Facelift wurde aus dem Santana eine Passat Limo, danach das Werk komplett nach China verschachert. Darum kennt den Wagen keine Sau, ist aber nach dem Käfer und VOR dem Golf das Weltweit 2. meist verkaufte Auto einer Modellreihe! 1,8l, 90PS rum. Stand 15 Jahre als Hundehütte in einer Scheune. Rausgezogen und gedacht "1 Woche arbeit dann hat der TÜV"....Naja aus der einen Woche wurde fast ein Monat. Es musste die Hinterachsaufnahme neu geschweist werden und lauter so Spässle! Vebaut sind 40er H&R Federn, Lenso BSX (mitlerweile verkauft), Recaro Sitze, ein Cup Käfig war drin, Brantz Retrotrip Rallyecomputer, geschüsseltes Alcantare Lenkrad.  Wiegesagt war dann das "Drecksau Auto". Da durfte auch mal was kaputt gehen, was aber nur einmal mit einem gerissenen Gaszug zum Ausfall auf einer Rallye führte.   Bodenseeclassic von 2014. Lauf zählte zur deutschen Meisterschaft:   In der Garage steht noch mein Militärwagen. War mal Anno 2004 rum ein Low Budget Projet das ich aus gebrauchten Teilen die grad überflüssig waren zusammen gebaut hab. 18" Felgen, 60er H&R Federn auf GTS Dämpfer, in "Wehrmachtsgrau" (heist echt so) lackiert, Lederschalensitze....Viele Treffen damals abgeklappert.  Ich hat sogar noch einen passenden Anhänger (eben auch einen 32b) an dem Teil dran...steht aber seit Jahren nur in der Garage und wartet auf seine Schlachtung da ich die Teile für meinen Pickup brauche. Passat Pickup? JUP! Der wurde in Kleinststerie von einer Karosseriebude bei Hannover umgebaut Ende der 80er. Es wurden Gerüchten zufolge 20 Stück gebaut. Einer Stand vor Jahren mal bei Berlin...den musst ich haben  Leider davon eher keine Bilder....So für den Alltag hab ich einen Fiesta ST...leicht umgebaut:  Warum ausgerechnet einen Fiesta? Ich wollte damals einen Kleinwagen mit Leistung und etwas "Luxus" wie Klima und so. Da die Gebrauchten GTI´s und Co aber Preislich absolut daneben sind und die Technik meiner Meinung doch etwas Mangelhaft ist hab ich mal bei nem Ford versucht. Leistungstechnich etwas fixer als ein 2l 16V aus dem Hause VW aber für deutlich weniger Geld zu haben. Mitlerweile auch schon 6 Jahre da. Muss aber sagen: Grundsolides Auto. Frauchen wollte dann auch mal was sportliches kleines. Aber wie das bei den Frauen so ist...sie konnte sich nicht entscheiden. Musste dann ich tun. Die Entscheidung viel dann auf einen Twingo RS. Preislich damals das einzige Auto das ind Budget paste und keine KM Leiche oder Bastelbude war. Macht sogar Spass der Eimer:  Nur mit Felgen und Gewinde etwas optimiert, sonst Serie. So ich glaub das wars dann | ||
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