BRDead´s low budget VRT

BRDead · 24.02.2018, 15:55

Aloha,

nachdem ich zuletzt als Student nur mit Bus und Bahn unterwegs war und eigentlich dachte, das Kapitel Golf-Schrauberei wäre für mich abgeschlossen, kam ich über einen Kumpel an einen 2er Fire and Ice. Jetzt war ich irgendwie wieder angefixt und hatte geplant diesen früher oder später auf VR6 umzubauen. Lediglich Sauger war der Plan.

Da der Wagen leider so ein unglaublich hässliches und undichtes Nachrüstglasdach drin hat, entschied ich mich gegen den Umbau in den 2er (aktuell Alltagswagen) und für den Kauf eines sehr günstigen und überaus hässlichen 94er dreiers, 1.6er GL mit rund 130.000 km.

Ausstattung: lediglich Servo und orginales SD. Der einzige zu dem Zeitpunkt wirklich ersichtliche Mangel war eine aufgerissene Dichtnaht hinten am Rücklich - ein Hecktreffer konnte möglich sein, aber der er günstig war, nahm ich das in Kauf.

Nun hab ich angefangen den Wagen zu zerlegen und das mit dem leichten Treffer scheint sich zu bestätigen, da neben der Naht auch ein paar leichte Rostflecken und eine leichte Delle unter der Stoßstange zu finden waren.

Nachdem ich dann den Teppich raushatte und anfing die Stopfen aus dem Unterboden zu entfernen, zeigte sich dann, dass eines der Löcher komplett weggegammelt war. Da es aber nur eines ist und die anderen alle noch sehr gut aussehen, kann ich damit leben.

Danach trat dann eine Unterrostung des Unterbodenschutzes im Bereich der vorderen Schwellerspitzen zutage.
Ich hoffe mal, dass das Blech dort dick genug ist, um noch was zu retten.

Der Plan ist jetzt erstmal, den Unterboden blank zu machen und die rostigen stellen zuerst mechanisch zu entrosten und danach vielleicht noch chemisch mit diesem Rostentferner "Pelox RE" zu behandeln.
Hat jemand das Zeug schon mal benutzt?

Wenn das dann versiegelt ist, würde ich mich erst mit dem Motor auseinandersetzen. Es hat sich nämlich ergeben, dass ich nun allerhand Müll rumliegen habe der in so einem 1/4 Meile 2er drin war. Chinalader, Verdichtungsreduzierung, Wastegate, LLK, Anzeigen, Downpipe, 76er AgA usw. Ob ich das alles so fahrbar zusammengeschraubt bekomme, wird sich zeigen - learning by doing.

Wenn etwas schief geht stört mich das jetzt nicht so sehr, da es ja nur ein Hobby ist und es mir um den Spaß an der Sache geht und der Wagen nicht am Datum xy fertig sein muss. Zudem kann ich ja nur dabei lernen.

Glücklicherweise sind im Bekanntenkreis ein paar Leute, die sowas ständig bauen und über die ich dann Dinge wie Abstimmung und Eintragung regeln würde oder wo ich mal fragen kann, wenn es nicht weitergeht. Allerdings will ich dort nicht wegen jeder Kleinigkeit ankommen, daher versuche ich soviel selbst zu schaffen, wie ich kann.

Hier mal noch ein paar Bilder vom derzeitigen Stand:

Wenn es Neuigkeiten gibt, werde ich das hier einfach künftig ergänzen.

Bis dahin!

MfG

Kevin

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