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| | #1 | |||
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| Golfumbaufertigsteller |
Hallo, möchte nur sichergehen - daher ist meine Frage, ob ich bei der Verwendung der R36 Pleuellagerschalen (im VR) noch die originalen VR6 Pleuelschrauben verwenden kann, oder hier auch auf welche vom R36 zugreifen sollte? Was sollte ich nun bestenfalls kaufen, damit ich am Ende weiter komme als nur zum Hallentor raus? ![]() Gruß Kevin | |||
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| | #2 | |||
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| Cruiser |
Die ganz normalen vom VR (021105425B) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu VR Driver Nord für den nützlichen Beitrag: | BRDead (08.03.2018) |
| | #3 | |||
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| Golf-Liebhaber |
Ja die originalen vom vr6 musst du nehmen. Hab noch neue von vw liegen, sind über geblieben wegen Umbau auf H-Schaft. Geb ich zu nem guten Preis ab, bei Interesse Pn Gruß | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Masel für den nützlichen Beitrag: | BRDead (08.03.2018) |
| | #4 | |||
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| Golfumbaufertigsteller |
Vielen Dank! ich melde mich mal per Pn bezüglich der Schrauben. Achja, wenn ich die Schalen gewechselt habe, der Motor aber noch ein Stück steht (Öl gestern abgelassen), ist das ja sicher nicht sehr förderlich. Sollte ich das vielleicht einfach kurz vor dem Einbau und der Ölbefüllung des Motors tauschen? Gruß | |||
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| | #5 | |||
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| R.I.P. |
Hallo! Zitat:
Ich habe mal ein Auto restauriert, das hat insgesamt sieben Jahre gedauert. Ganz zu Anfang habe ich den Motor aufgearbeitet einschließlich neuer Lagerschalen für Kurbelwelle, Nockenwelle und Pleuel. Danach hat der fertige Motor über sechs Jahre ohne Öl im Keller gestanden, bevor er zu ersten Mal lief. Ich hatte und habe deshalb überhaupt keine Bedenken. Wichtig ist nur, die Gleitflächen der Lagerschalen und der Kurbelwellenzapfen vor dem Zusammenbau gut mit Motoröl einzuölen. Neue und originale Ersatzmotoren stehen oft auch jahrelang in Ersatzteillagern, bevor sie verbaut und in Betrieb genommen werden. Freundliche Grüße Teletubby Geändert von Teletubby (08.03.2018 um 17:57 Uhr) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Teletubby für den nützlichen Beitrag: | BRDead (09.03.2018) |
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