H&R Federn - Federteller - 16V

ManeT4 · 06.03.2017, 11:00

Moin,

evtl. weis es ja jemand...
Brauche ich bei den H&R Federn vorne andere Federteller oder passen die Orginalen ?
H&R gibt den Hinweis auf 3 mögliche Varianten...

Gruß Markus

90.MusicForLife · 06.03.2017, 12:22

Es wurden im Golf 3 verschiedene Domlager und Federteller verbaut. Baujahr bedingt
Für welches Baujahr sind denn die Federn gelistet?

ManeT4 · 06.03.2017, 12:35

Die Unterscheiden nur bis '94 und ab '95, die Federn die ich brauche sind ab '95 mit Plusfahrwerk.
Möchte vermeiden das ich nachher mit der zerlegten Karre dastehe und die Teller nicht passen....

90.MusicForLife · 06.03.2017, 12:53

dann braucht das Fahrwerk vetmutlich die Domlager bei denen du das Wälzlager einzeln rausnehmen kannst. Wenn du die verbaut hast sollte es eigentlich passen

Bremer · 26.03.2017, 14:06

nicht nur Lager und Gummi sondern auch die Schraube darauf ist unterschiedlich!

Logarithmus · 11.07.2017, 06:43

Federteller und Domlager sind abhängig voneinander. D.h. großer Federteller brauch auch das einteilige Domlager (alte Version), kleiner Federteller das zweiteilige mit dem separaten Axialkugellager (neue Version)
Hab ich das so richtig verstanden?

Sind die Anschlagteller, welche dann im Motorraum von oben mit der Mutter verbaut werden auch davon abhängig? Oder kann auch der Anschlag der neuen Version auf die alte benutzt werden?

GTFahrer · 11.07.2017, 11:17

Auch die Anschlagteller unterscheiden sich.

Logarithmus · 11.07.2017, 19:23

Dass die sich unterschieden ist soweit klar. Nur ist die Frage, kann man einen Anschlagteller der "neuen Version" auf das Gummilager der "alten Version" setzen?

Hintergrund:
Ich habe vorne die Plusachse mit kleinem Federteller und zweiteiligem Domlager. Wegen Einbau eines Fahrwerks muss ich jetzt auf die großen Federteller umbauen und auf die alte Version der Domlager. Kann ich wenigstens meine Anschlagteller behalten und müssen diese jetzt auch noch gegen die alten getauscht werden?

eggi285 · 18.07.2017, 00:30

Hallo Logarithmus, wie Hast Du es denn jetzt gemacht? Hast du Deine "neuen"Anschlagteller behalten oder auf die alten umgerüstet? Ich stehe vor dem gleichen "Problem".. Ich habe von einem Bekannten ein neues Ta Technix 60/40 Fahrwerk bekommen, laut gutachten für Fahrzeuge ab 9/1994. In dem Paket waren die Dämpfer, die federn, Federwegsbegrenzer, Federteller (ca90mm) und Domlager! Allerdings sind es die alten einteiligen Domlager! Was Brauche ich denn jetzt noch? Brauche ich die Nutmutter oder kann ich da eine "normale" benutzen? Und muss ich dann die alten glatten Anschlagteller verbauen? Lg Eggi

GTFahrer · 18.07.2017, 10:43

Die alten einteiligen Domlager UNBEDINGT mit der Nutmutter verschrauben!

Der Anschlagteller sollte auch getauscht werden, der neue steht sonst ziemlich weit über. Mir ging das auf die Nerven. Teile gibts doch massenweise auf dem Schrott, nur das Lager solltest nicht gebraucht nehmen. (Golf 2 und der alte 35i haben dieselben Anschlagteller, auch der Ibiza/Toledo der frühen 90er)

eggi285 · 18.07.2017, 12:22

Ok, dann werde ich mir die Nutmuttern besorgen! Ja die Anschlagteller wollte ich dann auch vom Schrott holen.. aber generell passen tut das oder? Also das alte Lager anstatt dem neuen?

GTFahrer · 18.07.2017, 12:50

Wenn du die passende Feder mitsamt Federteller hast, dann ja.
Karosserieseitig ist alles gleich.

eggi285 · 18.07.2017, 16:29

Ok, die Feder und der Teller sollten eigentlich zusammen passen, wurde ja so von TaTechnix verschickt

eggi285 · 18.07.2017, 19:30

Ich habe jetzt noch mal hier im Forum rum gestöbert.. da bin auf die Explosionszeichnung vom Stoßdämpfer gestoßen!
http://www.golf3.de/golf-allgemein/9...sdaempfer.html
Da ist mir, bei dem Bild mit der alten Ausführung die Nummer 34 aufgefallen, ist das ne Scheibe, die unter den Federteller kommt? Müsst diese auch beim Sportfahrwerk verbaut werden?

GTFahrer · 18.07.2017, 19:50

Ja. Die ist wichtig, gehört dazu.

eggi285 · 18.07.2017, 20:04

Ok dann werde ich die mir auch besorgen.. ist die irgendwie speziell oder kann ich da ne "normale" Unterlegscheibe nehmen? die verhindert doch nur das der Federteller nicht aufs Tauchrohr rutscht oder? Mein "freundlicher" hat solche teile leider nie auf Lager und muss sie bestellen.. das dauert dann wieder nen Tag!

GTFahrer · 18.07.2017, 20:22

Na wenn du ne U-Scheibe mit den Maßen findest.
Die Scheibe hat die Nummer 171 412 369.

Maße: 22X14,5X2

eggi285 · 18.07.2017, 20:28

Oh schon mal danke für die maße.. ich gucke mal vielleicht habe ich ja glück!! Warum gibt es, diese scheibe bei dem neuen Domlager nicht mehr?

eggi285 · 18.07.2017, 21:01

Ich habe gerade mal den Federteller gemessen, der hat ja auch 22mm Innendurchmesser! Das würde ja heißen die Scheibe passt da rein/ durch.. zentriert die also den Federteller nur? Oder messe ich irgendwas falsch?

GTFahrer · 19.07.2017, 09:42

Warum der jeweilige Konstrukteur die U-Scheibe vorgesehen hat, das weiß ich nicht Das wurde so schon im Passat I, der ja eigentlich ein Audi 80 B1 ist, gelöst. Geht also über 40 Jahre zurück. Die Teilenummer "171" zeigt an, dass dieses Teil dem Golf I zugeteilt wird.

Kann sein, dass er der Zentrierung dient Die Bohrung für die Kolbenstannge ist ja zu groß, die kann das nicht übernehmen. Auch schiebt die Scheibe den Federteller nach oben Damit schließt er dann fast bündig mit dem Gewinde auf der Kolbenstange ab. Lässt man die Scheibe weg, so liegt der Teller natürlich tiefer, aber unterhalb des Gewindes. Man kann also den nicht richtig "festschrauben", die Feder drückt den dann nach oben Und das hört man dann beim Fahren durch Polter/Knackgeräusche.

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