Automatik schlägt manchmal den 2. Gang rein.

FeuerVogel666 · 18.07.2017, 08:57

Der Golf meiner Frau (2.0 ADY Avant mit Automatik) läuft soweit sehr gut.
aktuell ist mein Diagnoselaptop leider kaputt.
Aber vielleicht hat jemand eine Idee.
Das Getriebe schaltet wirklich hervoragend, Ist auch vor 5 Jahren bei VW neu gekommen.
Jedoch ruckt es manchmal, Wenn es in den 2. Gang schaltet.
woran könnte es liegen?

Teletubby · 18.07.2017, 09:38

Hallo!

Allererster Schritt: Fehlerspeicher des Getriebe-Steuergerätes auslesen (lassen).

Zweiter Schritt, falls erster ohne Befund: ATF-Stand prüfen.

Freundliche Grüße
Teletubby

FeuerVogel666 · 20.07.2017, 20:49

Also Fehlerspeicher auslesen hat schonmal geklappt. Im Anhang der Inhalt.
habe ihn gelöscht und lese jetzt am Wochenende nochmal aus, ob er wiederkommt.
das unter der Rücksitzbank ist nehme ich an das Getriebesteuergerät?
ist es normal, dass dort ein Kabel durch ist?

264- Solenoid Valve 4 (N 91) Open Or Short to Grund Intermittent
300- Transmission Fluid Temp Sensor G93 Nö Malfunction

Der erste besagt ja, dass irgendein Ventil entweder eine Unterbrechung oder nen Kurzschluss gegen Masse hat.
der zweite sagt aus, dass kein Fehler vorliegt.
aber wieso wird der dann überhaupt hinterlegt?

Und was kann ich gegen ersteren tun?

Teletubby · 20.07.2017, 21:23

Hallo!

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

Also Fehlerspeicher auslesen hat schonmal geklappt. Im Anhang der Inhalt.

Das ist doch schonmal was!

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

habe ihn gelöscht und lese jetzt am Wochenende nochmal aus, ob er wiederkommt.

Gut!

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

das unter der Rücksitzbank ist nehme ich an das Getriebesteuergerät?

Ja, fahrerseitig.

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

ist es normal, dass dort ein Kabel durch ist?

"Durch" heißt "durchtrennt"? Nein, das ist sicher nicht normal. Normal sieht es dort so aus (beim Draufklicken vergrößert sich das Bild):

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

264- Solenoid Valve 4 (N 91) Open Or Short to Grund Intermittent

Das hört sich nach einem zeitweisen Fehler eines Magnetventils des Automatikgetriebes oder seiner Verkabelung an.

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

300- Transmission Fluid Temp Sensor G93 Nö Malfunction

Und das nach einem Problem mit dem ATF Temperaturfühler im Getriebe.

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

Der erste besagt ja, dass irgendein Ventil entweder eine Unterbrechung oder nen Kurzschluss gegen Masse hat.

Gewöhnlich liegt so etwas nicht am Magnetventil selbst, sondern eher an seiner Verkabelung außerhalb des Getriebes.

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

der zweite sagt aus, dass kein Fehler vorliegt.
aber wieso wird der dann überhaupt hinterlegt?

Wenn der Geber im Fehlerspeicher angezeigt wird, dann stimmt da üblicherweise auch etwas nicht. Ich würde mal versuchen, die ATF-Temperatur aus dem Getriebesteuergerät auszulesen. Und sehen, ob ein plausibeler Wert angezeigt wird.

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

Und was kann ich gegen ersteren tun?

Erstmal die Verkabelung zum betreffenden Magnetventil überprüfen. Und vor allem das mit dem Kabel, was "durch" ist, in Ordnung bringen. Oder näher beschreiben.

Freundliche Grüße
Teletubby

FeuerVogel666 · 29.10.2017, 17:31

So, dank umzug und einigen anderen Problemchen konnte ich mich nicht weiter darum kümmern.
Das mit dem durchtrennten Kabel ist unterhalb der Schwarzen Plastikabdeckung vom Stecker selber. das sieht so aus, als wäre das Kabel durchtrennt und dann die Isolierung mit wärme zum Schutz vor Kurzschlüssen etwas vorgezogen worden. Ich werde es einfach mal wieder mit ein ander verbinden und sehen was passiert.
Dann werde ich mal die Lifedaten auslesen versuchen und einen Getriebeöl teilwechsel durchführen. (Filter und öl aus dem Getriebe selber)

Ist auch ein weiteres Problem aufgetreten, aber dazu in einem andereren Thread mehr.

Teletubby · 29.10.2017, 21:08

Hallo!

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

Das mit dem durchtrennten Kabel ist unterhalb der Schwarzen Plastikabdeckung vom Stecker selber. das sieht so aus, als wäre das Kabel durchtrennt und dann die Isolierung mit wärme zum Schutz vor Kurzschlüssen etwas vorgezogen worden.

Zu welchem Steckerpin geht dieses Kabel denn und was für eine Farbe hat es? Mit diesen Informationen könnte ich Dir sagen, wofür es ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

FeuerVogel666 · 29.10.2017, 22:20

Die Pin nummer habe ich leider gerade nicht parat, aber ein Foto von der Misere.

Es ist Rot-Weiß

Teletubby · 30.10.2017, 09:44

Laut Schaltplan gibt es nur ein rot/weißes Kabel, das in den 68-poligen Stecker des Automatikgetriebe-Steuergerätes geht, und zwar zum Pin 6. Das könnte auch hinkommen, wenn man auf Deinem Foto die Pins zählt, so gut es da geht. Denn das dicke, braune Kabel (= Hauptmasseverbindung) geht allerhöchstwahrscheinlich zum Pin 1.

Wenn das alles so ist, dann ist dieses rot/weiße Kabel die Verbindung vom ATF-Temperaturfühler im Getriebe zum Steuergerät. Das würde den einen Fehler im Fehlerspeicher erklären.

Dieses Kabel würde ich reparieren. Vorher aber die ATF-Temperatur aus dem Steuergerät auslesen, wobei wegen des durchtrennten Kabels ein total unplausibeler Wert angezeigt werden müsste. Und nach der Reparatur würde ich die Temperatur erneut auslesen. Im Normalfall hat es dann eine deutliche Änderung gegeben.

Da aber üblicherweise niemand aus Lebensfreude so ein Kabel durchtrennt, solltest Du auf eine weitere Fehlfunktion vorbereitet sein, die durch das Durchtrennen dieses Kabels unfachmännisch kompensiert werden sollte.

Freundliche Grüße
Teletubby

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