Motor Öldruck Warnleuchte an, Motorklackern

firun · 12.02.2017, 14:51

Moin, Leute!

Hier geht es nicht um einen Golf, sondern um einen Seat Ibiza! Ich weiß, dafür gibt es ein extra-Forum, aber da weiß ich nicht, wie viele Leute auf die Themen dort schauen und es ist wirklich dringend!

Mein Schwager ist gestern Nacht bei Dieburg/Darmstadt liegengeblieben. Laut seiner Aussage ging die Warnleuchte für den Öldruck an. Er ist dann noch bis zur nächsten Tanke gefahren. Laut seiner Aussage war noch Öl drinne, er hat ein bisschen was nachgekippt, woraufhin das Problem etwas besser wurde (Warnleuchte mal an und mal aus). Wenn der Motor kälter ist, scheint das Problem geringer zu werden.
Des weiteren gibt es wohl deutliche Klackergeräusche im Takt der Motordrehzahl, er hat es als das "Ventilklackern" beschrieben, nur etwas lauter, als es bekannt ist, z.B. beim Anlassen.

Ich weiß von dem Auto, dass das Öl dort drinne SEHR alt ist (schwarze, zähe Masse; er hatte mir eigentlich versprochen, bis ich den Ölwechsel machen konnte, nicht mehr so viel damit zu fahren). Da wir im Moment recht knapp bei Kasse sind, wäre es nicht so toll, den Wagen gleich in 'ne Werkstatt geben zu müssen.

Sollen wir mal prophylaktisch Öl und Ölfilter wechseln und schauen, ob sich das Problem bessert?
Was kann noch der Grund für die Probleme sein?
Ölpumpe - wenn ja, woran erkenne ich das?
Öldruckschalter - gäbe es noch andere Möglichkeiten, den Öldruck zu prüfen?
Oder kann es sein, dass durch das alte Öl irgendwelche Leitungen zugesetzt sind? Wäre dann eventuell für den Ölwechsel eine Spülung mit irgendwelchen tollen Zusätzen zu empfehlen?

Hier wären Tips jetzt echt toll, damit ich morgen nicht in Dieburg stehe und kaum rausfinden kann, was da los ist.

LocoFlasher · 12.02.2017, 15:22

Also ich hatte vor kurzem, dass die Ölleuchte bei warmem Motor immer im Stand anging, hab zum Ölwechsel noch so ne Liqui Moly Motorspülung vorher reingekippt, danach war alles weg. Ob das jetzt an der Motorspülung lag, am neuen Filter oder am neuen Öl, weiß ich nicht.....

Ich würde jedenfalls als erstes mal das Öl und den Filter wechseln, besteht das Problem danach immernoch, kann man den Öldruck messen, etc.

Grüße LocoFlasher

ManeT4 · 12.02.2017, 15:48

Definitiv nicht mehr fahren und als erstes den Öldruck messen.
Wenn der OK ist könnte es an den Öldruckschaltern oder am KI liegen.

Ben_RGBG · 12.02.2017, 15:51

Puh, wenn der wagen schon klappert, dann glaube ich nicht, dass das "nur" ein anzeigefehler ist.

öldruck messen lassen! Defintiv öl und filter wechseln und am besten auch mal spülen. (Billiges öl und filter rein, 1000 km fahren, dann nochmal wechseln).

klingt aber halt nach nem motor, der nie sonderlich gepflegt wurde.

firun · 12.02.2017, 15:55

Gefahren wird der nicht mehr, bevor das Problem behoben ist. Ich habe im Zweifelsfall für morgen ein Abschleppseil organisiert.

Ich habe nur leider kein Gerät zum Messen des Öldruckes zur Hand. Und es kann halt auch gut sein, dass durch das Alter des Öles einfach der Filter zugesetzt ist und dieser kein Sicherheitsventil hat (war bei meinem alten Ölfilter ebenso; die Filtereinlagen wurde intern komplett zerquetscht - das waren noch die Verbrechen von meinem Ex-Stiefvater ^^)

Wenn ich bei laufendem Motor die Kappe zum Einfüllen vom Öl abnehme und dort oben sichtbar Öl ankommt, ist das ein ausreichender Hinweis auf einen funktionierenden Ölkreislauf?

ruebe · 12.02.2017, 16:06

Das wichtigste wurde schon gesagt Öldruck messen
Wenn die Warnlampe angeht ist es mit oder ohne piepen ?

franz-werner · 12.02.2017, 16:13

Ich habe die Vermutung, dass es hier am Ende schon zu Spät sein wird, aber ich drücke dir die Daumen. Um welches Modell mit welchem Motor handelt es sich eigentlich genau?

firun · 12.02.2017, 17:13

Ich kann beide Fragen (noch) nicht beantworten.

Aber danke für das Daumendrücken. Wenn ich morgen auf Anhieb alle Teile zusammenbekomme, kann ich direkt den Ölwechsel machen und testen. Dann werde wir mehr wissen... Sonst hilft nur noch beten!

firun · 03.03.2017, 19:06

Entschuldigt den Doppelpost und die lange Abwesenheit, mir ist ein Krankenhaus dazwischengekommen, hier noch das halbe Ende vom Lied:

Ölwechsel wurde gemacht (Blöderweise kam er auf die Schnapsidee, das Ding dazu in eine Werkstatt zu bringen, sodass ich nicht weiß, ob sich Späne im Öl befanden), aber das Geräusch des Motors ist eher ein sehr deutliches Klopfen im Takt eines Zylinders - als würde jemand mit einer Metallkugel auf einen massiven Holztisch klopfen. Das Interessante ist: Das Geräusch ist nicht ständig da, sondern nur manchmal, selbst bei warmen Motor. Wenn das Geräusch auftritt, verliert der Motor auch stark an Leistung.
Nimmt man den Deckel zum Öleinfüllen ab und hört genau hin, kann man vor dem Beginn des Kopfen ein leises Knirschen hören, ebenso kurz bevor das Geräusch aufhört. Als würde ein Ventil manchmal steckenbleiben.
Sobald ich wieder fit bin, nehme ich mal den Ventildeckel ab und gucke, ob sowas sein könnte. Aber ich befürchte, dass er es hinter sich hat

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