KW V1 im GTI. Warum schleift es?

patz223 · 08.06.2016, 22:46

Hallo, habe in meinem GTI ein KW V1 - jetzt noch ca. 2cm tiefer gedreht.

Ich fahre 205 / 40 / 17 auf 7x17 ET38

Aktuell steht es so, dass Oberkante Reifen und Untere Seite Kotflügel etwas knapp über einer Flucht sind. Siehe Bild...

Bei normaler Fahrt passt soweit alles, fahre ich etwas zügig in Kurven und zusätzlich noch über Bodenwellen, stößt das Rad am Kotflügel meiner Meinung nach an.

Hat das V1 tatsächlich noch so viel Federweg? Ich hätte gedacht, so ein Fahrwerk federt nur minimal ein.

Mache ich was falsch? Zu groß sollten die Räder doch gar nicht sein, manche fahren ja noch tiefer, wo der Reifen sogar schon im Kotflügel steht.

Bräuchte dringend Hilfe.
Gruß
Patrick

MirKesBre · 08.06.2016, 22:54

Naja, was soll man da sagen, tiefer gedreht und nun schleift es, eigentlich nicht unbedingt eine unvorhersehbare Folge.

Schmalere Reifen, Radläufe bearbeiten, höher Drehen, viele Wege führen nach Rom.

franz-werner · 08.06.2016, 23:01

Verschränk den Wagen mal richtig, dann siehst du mal, wie sehr das Fahrwerk noch Arbeiten kann...

Beispiel mein Golf

Wie du siehst, bei gleichmäßiger Last auf ebener Fläche sogar noch ganz schön viel Luft im Radhaus

Einseitig belastet: Schon sehr tief eingetaucht. Und der Wagen war leer und ohne Insassen... (An dieser Stelle sei noch erwähnt, hinten sind drei Zentimeter Federwegsbegrenzer pro Seite drin.....)

Wenn man sich nun denkt, der Wagen ist mit Gepäck und Passagieren beladen und es kommt eine starke Bodenwelle -> Kann schon mal zu Kontakt führen. An diesen Stellen muss man dann halt nacharbeiten...

poisenchef86 · 08.06.2016, 23:05

Dein Problem ist der 205 40.

patz223 · 09.06.2016, 10:02

Wenn ich einschlage, habe ich von Lauffläche zum Kotflügel noch Platz. Aber bei Belastung federt es einfach so weit ein...

Ich sehe so viele Golf, die ohne bearbeitete Kotflügel noch tiefer fahren und da schlägt auch nix an. Haben die alle keinen Federweg? Oder wie soll ich das kapieren?

Gruß

danone · 09.06.2016, 10:07

Wie poisenchef sagt, 205/40 is das problem.

patz223 · 09.06.2016, 10:12

In wie fern?

Ich fahre etwa hier diese Tiefe:

So, dann schlage ich vorne ein und bei Belastung federt er einfach zu weit rein . Ich weiß nicht wie ich es erklären soll. Selbst wenn ich andere Reifen nehmen würde, würden diese doch trotzdem beim einfedern an den Koti anstoßen?

Bullsrider · 09.06.2016, 10:22

Nein eben nicht da der Reifen viel flacher und schmaler ist müsste er an der Kante vorbei kommen

Dein Reifen ist jetzt schließlich viel breiter und auch höher.
Die Jungs die richtig rief sind fahren meist auf der 7x17 nen 185/35 wenn ich mich nich täusche

patz223 · 09.06.2016, 10:27

Ist schwer zu erklären. Sagen wir.. Bei Belastung federt es meinetwegen vorne 5cm ein. Platz von der Lauffläche zum Kotflügel bei vollen Lenkeinschlag sind aber halt nur 3cm.

Ich habe halt das Gefühl, das der Federweg sehr weit geht. Und deshalb denke ich das so, dass selbst ein flacherer und schmalerer Reifen dann noch anstoßen würde. Keine Ahnung, ich mache mal Bilder morgen wie es jetzt direkt bei mir aussieht.
Bevor evtl. Missverständnisse aufkommen.

sven84 · 09.06.2016, 11:39

Dann clipse mal Federwegbegrenzer rein... wenn das nicht hilft: schmälere Reifen oder Kotflügel bearbeiten.

Mfg
Sven

Dr.Gramot · 11.06.2016, 11:04

Der 205/40 R17 ist mit Et38 eben einfach zu breit bei dem Sturz, den Du fährst. Ich fahre sogar ET33 mit dem Reifen und es schleift bei mir am innenradhaus. Ich muss allerdings auch ET33 fahren, sonst passt meine ET38 Felge nicht auf die Bremse

Kotflügel ausstellen oder bearbeiten, dann klappt es auch schleiffrei.

Ben_RGBG · 11.06.2016, 11:32

Das problem ist ganz klar dein reifen.

Mein TDI hatte 7x17 mit 185/35 und -0,5° sturz an der vorderachse. Ging schleiffrei, da war auch nix bearbeitet. Wo ich ihn gekauft habe, war er noch tiefer, da schlug die antriebswelle dann an den rahmen.

patz223 · 12.06.2016, 00:38

Hallo,

danke für eure Antworten.
Hinten passt es jetzt, ich hatte noch 2cm Spurplatten je Seite drauf, das ganze aber völlig missachtet.
Spurplatten runter, und jetzt ist hinten erstmal alles gut.

Vorne mal sehen, wie ich es mit diesen Reifen dann hinbekomme. Vorne habe ich auch Platten drauf, diese werde ich auch noch entfernen und mit diesem Setup dann anpassen.

Da das Auto nicht mehr lange da ist, mach ich keine neuen/anderen Reifen mehr drauf...

Gruß

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