KW Gewindefahrwerk - Feder wechseln

Flip · 26.05.2016, 20:35

Moin!

Kann mir jemand sagen wie der Ablauf beim Tausch der Hauptfeder beim KW Variante 1 ist.

Ich muss die Feder am Stoßdämpfer vorne wechseln und würde gerne den Unterschied wissen im Ablauf zu einem normalen Stoßdämpfer.

Zum Beispiel wird ein Federspanner benötigt oder wie funktioniert das mit der Vorspannfeder?

Beispiel-Bild:

Danke schonmal!

Mfg Flip

GTFahrer · 26.05.2016, 21:56

Da brauchst du keinen Federspanner.

Gewinde runterdrehen, das nimmt die Spannung aus der Feder.

Dann oben im Motorraum den Anschlag abnehmen/Halteschraube lösen. Kontern mit Inbus, glaub SW6, könnte aber auch 7 sein. Muss richtig passen, sonst machste dir den Innensechskant rund.

Die obere Halteschraube lösen, welche auf dem Federteller sitzt. Je nachdem welches Domlager verwendet wurde, triffst du auf eine Nutmutter oder eine normale SW21 Sechskant. Domlager abnehmen, ggf. auch das Axialrillenlager und den "Federteller".

Und nun kannst du das Geraffel auseinander nehmen

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Solange du die Verschraubung am Radlagergehäuse (Die beiden SW18 Schrauben) nicht löst, so lange verstellst du dir auch nicht den Sturz. Hinterher natürlich das Gewinde wieder auf die richtige Höhe einstellen und das beobachten, ob die Geometrie stimmt. Merkt man z.B. an einem schief stehendem Lenkrad bei Geradeausfahrt, wenn das Lenkrad in die eine Richtung leichter lenkt als in die andere, einem Drall in eine Richtung usw..

Streng genommen, muss man nach dem Austausch einer Feder die Spur/Geometrie erneut kontrollieren, ggf. justieren.

Flip · 26.05.2016, 22:26

Klasse Danke!

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