Golf 3 ---> 1,6 ABU "Gott" gesucht!<------

scheibner82 · 05.03.2016, 07:17

Moin an Alle.

Also ich hab das Forum hier schon oft durchsucht aber nie wirklich eine Antwort gefunden. Meißt posten die Leute nicht was der Fehler war.

Ich habe nen 94ér Golf 3 mit ABU Motor und auch das Problem mit dem hohen Verbrauch.

Der liegt bei 11-12 Litern auf 100km. Ich fahre auch keine kurzen Strecken mit dem Ding.

So nun zu der oft gestellten Frage: Warum? Wieso?

Folgendes wurde schon gemacht:

Luftfilter
Temperaturfühler ( aus Verzweifelung 2x)
Thermostat ( auch 2x)
Lampdasonde ( innerhalb von 2 Jahren die zweite)
Kabelbaum geprüft
Neuer Kat
Ansauglufttemperaturfühler geprüft bzw gemessen
Zündung eingestellt
Kerzen plus Kabel neu
Regelung der Warmluft/ Ansaugluft haut auch soweit hin
Es steht nichts im Fehlerspeicher
Unterdruckschläuche gecheckt bzw ersetzt
Drosselklappe sauber gemacht, Poti durchgemessen
Bremsen sind auch alle frei.
Meine Fahrweise ist auch normal! also kein "Vollschliff"

Der Verbrauch wurde nicht nach Tankanzeige ermittelt. Sondern durch Voll Tanken

Daher frag ich jetzt mal hier in die Runde: Wer hat noch ne idee dazu?

MFG Scheibner

ruebe · 05.03.2016, 08:09

hast du mal den krümmer nach Haarisse untersucht

scheibner82 · 05.03.2016, 08:49

Danke! wäre eine Erklärung für das ganze. Am Krümmer war ich noch nich.

Mustang80 · 05.03.2016, 10:20

Lies mal den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes aus. Da sind vielleicht auch noch Fehler abgelegt, die du schon repariert hast.

Ansosnten kannste auch mal die Bordspannung messen, ob die im grünen Bereich liegt. Wenn Steuergeräte unterversorgt sind, machen die ziemlichen Mist.

Ansonsten mal einen Abgastester dran hängen und schauen, was Sache ist. Bei dem Verbrauch müsste der ja abartig fett laufen.
Kompression kannste auch mal prüfen.

scheibner82 · 05.03.2016, 11:03

Fehlerspeicher ist leer. am Donnerstag erst ausgelesen. Hat jemand ne Ahnung ob Direkt der "freundliche" mehr auslesen kann? bzw tiefer ins Steuergerät gehen kann? Weil mein Tester sagt mir das alles i.O. ist. Ist auch keine NoName gerät was ich habe zum auslesen.

Mit der Bordspannung werde ich mal messen. Ne altersschwache Batterie habe ich schon mal. Hab ich heut Morgen gemerkt.

Scheiß Autos mit elektronischen Steuer-gedöns sag ich da nur

in meinem Bus ist die einzigste Elektronik im Radio, Glührelais und Blinkrelais...und der Läuft. und man kann durchaus nen Fehler finden auch ohne Fehlerspeicher

Ich wäre dafür die "alte Technik" wieder ein zu führen

Mustang80 · 05.03.2016, 11:20

Dann weg mit dem neumodischen Elektronik Golf und fahr mit deinem Bus.

Ach, der brauch viel Diesel, ist langsam und kostet viel Steuer???

Hmmm....

scheibner82 · 05.03.2016, 11:28

Steuern LKW 145 euro
Verbrauch 8 Liter Diesel
Und die Leistung bzw Geschwindigkeit passt. TD halt.

Ist bloß halt nich besonders mit nen 29 Jahre alten Bus jeden Tag 70 km auf Arbeit zu fahren. Ist bissl schade drum den als Arbeitsmobil zu nehmen.... deshalb der Golf

So wieder zurück zum Problem mit meinem Golf

ruebe · 05.03.2016, 11:36

Zitat:

Zitat von scheibner82

Scheiß Autos mit elektronischen Steuer-gedöns sag ich da nur

habe ich auch immer gedacht aber man darf auch die laufleistung und das weit aus höhere
Verkehrsaufkommen vergessen
mein 77er Audi 80 mit Vergaser hat da weitaus mehr geschluckt bei gleichen Hubraum und PS
und im winter muste der erst mal 5min wenigstens warmlaufen da die Startautomatik alle nase
lang kaputt ging.
mit meinen alten ABD Golfs hatte ich nie Probleme mit der Elektronik außer einmal da war der
Stecker vom der lesespule zur WFS korrodiert nach 19 Jahren ist das aber akzeptabel

PS mein AEE frisst auch nicht weniger wenn es kalt ist im Stadtverkehr bis zu 14l ist allerdings
ein Automatik und hat eine Klima Esp.und Efh .

der AFT gibt sich in der Stadt bei zügiger Fahrweise mit knapp 11 l zufrieden

also bei 70 km pro tag würde ich mir ein Turbodiesel zulegen

Mustang80 · 05.03.2016, 11:39

Zitat:

Zitat von scheibner82

So wieder zurück zum Problem mit meinem Golf

Gerne, dann aber bitte das Gejammer einstellen. Das hilft dir bei deinem Problem eh nicht weiter.

Was haben denn die Messungen ergeben?

scheibner82 · 05.03.2016, 11:42

So Auspuff bzw Krümmer ist i.O. keine Risse im Krümmer bzw Flexrohr.
Bordspannung liegt bei 13,9 Volt nach meinem Meßgerät. Also ist das auch soweit i.o

Ich denk ich werd ihn am Montag mal zum freundlichen stellen. Nochmal eine AU machen lassen und hoffen das da noch jemand ist der sich mit dieser "Generation" Golf noch aus kennt.

scheibner82 · 05.03.2016, 11:49

@ ruebe
klima und automatik hab ich nicht. Ich weiß das der 3er bzw mein ABU nicht der sparsamste ist.

Ich weiß aber das man den ABU durchaus bei kälte unter 10 liter fahren kann.
Meine Schwester hat auch ABU Baujahr 93 und der verbraucht im Durchschnitt um die 8 Liter.

wolfi71 · 07.03.2016, 14:00

Mein ABU liegt sogar noch tiefer. Aber da muss was zu finden sein.

- Grundeinstellung des Motors überprüfen
- Zündkerzen ansehen
- Zündanlage überprüfen
- Was zeigt die Anzeige der Kühlwassertemperatur?
- wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor?

Crs · 08.03.2016, 06:28

Zitat:

Zitat von Mustang80

Ansosnten kannste auch mal die Bordspannung messen, ob die im grünen Bereich liegt. Wenn Steuergeräte unterversorgt sind, machen die ziemlichen Mist.

Darum arbeiten die Steuergeraete alle mit 5V

Die Frage ist eher, wie genau deine normale Fahrweise aussieht. Wenn du fruehestens bei 3.000upm schaltest, brauchst du dich nicht wundern.

VR6SyncroVariant · 09.03.2016, 21:26

Steuerzeiten kontrolliert?

Golfschrauber,1,2,3 · 10.03.2016, 20:58

Wie sieht den das Fahrprofil genau aus?Viel Berg und Talfahrten,viel stop&go,nervöses auf gas treten,um danach gleich wieder auf die Bremse?
Anhängerbetrieb oder Dauerbeladung?
Verstellte Achsgeometrie,speziel falsche Spureinstellung/verbogene Achszapfen?
Zu niedriger Riefenluftdruck?
Geräuschpegel vom Getriebe vertretbar(nicht zu laut)?
Richtige Kraftstoffart getankt?
Wurde die Zündspule schon überprüft(eigentlich nur bei unrundlauf nötig)?
Bei der Verbrauchsrechnung immer an der gleichen Tanke über mehrere Hundert KM getankt?
Wurde schon der Kraftstoffdruck am Systemdruckregler gemessen?

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