Moin!
Mein Vater hat bei seinem Golf GT TDI (1Z, EZ 05/94) Startprobleme.
Er springt in unregelmäßigen Abständen nicht an. Nach dem Zündung anmachen leuchtet die Vorglühleuchte dann permanent in gedimmter Helligkeit, das Kraftstoffabsperrventil klackt dann nicht. Wenn man lange genug wartet löst sich das Problem von selbst, die Lampe geht aus und das Ventil klackt.
Als er mal nach dem Teile kaufen direkt beim VW-Händler nicht an ging haben haben wir gleich Relais 109 tauschen und das DWA-Steuergerät nachlöten lassen. Das brachte Besserung, er sprang seltener nicht an. Komplett ausgemerzt war der Fehler allerdings nicht.
Zwischendurch habe ich dann herausgefunden, dass die Vorglühleuchte ausgeht, wenn man einige Sekunden lang direkt von der Batterie Strom auf das Absperrventil gibt. Dann springt er auch an. So ist mein Vater nicht komplett ausgeliefert, wenn der Golf nicht von sich aus will ;D
Ich habe nun die Verriegelungsleitung am DWA-Stg ausgepinnt und somit eigentlich die DWA deaktiviert, doch die Probleme sind immer noch nicht beseitigt.
Jetzt überlege ich, die DWA komplett rauszuwerfen.
Laut dem Post hier müssen am 8pol Stecker Pin 7+8 und 3+4 sowie am Relais für Anlasssperre (53) Pin 2+8 überbrückt werden.
Kann das Steuergerät dann raus oder muss das weiter drin bleiben? Muss ich das Relais überhaupt brücken, der Anlasser dreht ja auch, wenn er nicht anspringt. Oder ist es etwas komplett anderes? ich würde ja ersteinmal die DWA komplett außer Kraft setzen und dann weiter sehen.
27.02.2016, 22:38
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