Internes Remote Kabel

Fechnis · 04.01.2016, 23:29

Hallo Zusammen,

ich hab mir mal wieder ein neues Radio gegönnt

Leider ist mir hierbei ein Fehler unterlaufen...

Wie es ja sicher einigen Bekannt ist muss das Radio umgesteckt werden, sodass der Speicher vom Radio nicht gelöscht wird sobald der Schlüssel gezogen wird.

Nun zum Sachverhalt.

Ich hab dabei versehentlich das falsche Kabel genommen. Nun geht das neue Radio, als auch das Alte, nicht mehr an. Sicherung ist in Ordnung. Wenn ich das Remote Kabel vom Verstärker an Plus anhänge, geht dieser auch an. Also Strom kommt zu 100% an.

Meine Vermutung ist nun, dass ich das interne Remote Kabel vom Golf für das Radio geliefert habe, da hier wohl nichts mehr ankommt und das Radio somit nicht mitbekommt das der Schlüssel steckt.

Wie kann das gewechselt werden bzw. wie kann das Problem gelöst werden?

Viele Grüße

franz-werner · 04.01.2016, 23:33

Vermutlich den Zündanlassschalter oder das X-Kontakt-Relais gegrillt. Zu beidem gibt es genug Wechselanleitungen hier im Forum

Mustang80 · 04.01.2016, 23:38

Zitat:

Zitat von franz-werner

Vermutlich den Zündanlassschalter oder das X-Kontakt-Relais gegrillt.

Garantiert sogar den Zündanlassschalter.

Das X-Kontaktrelais hat absolut rein gar nichts mit dem Radio zu tun.
Am Radio liegt zur Spannungsversorgung nur Kl. 30 über Si 22 und 12V über den S-Kontakt vom Zündanlassschalter an.
Letztere beim TE nicht mehr

Teletubby · 05.01.2016, 08:38

Hallo!

Zitat:

Zitat von Fechnis

Wie kann das gewechselt werden bzw. wie kann das Problem gelöst werden?Viele Grüße

Ich würde erstmal messen, ob es an der Spannung des sog. "S"-Kontaktes liegt. Am schwarzen Stromversorgungsstecker des Radios gibt es ein braun/rotes Kabel. Da müssen bei eingestecktem und etwas rechtsherum gedrehtem Zündschlüssel ca. 12 Volt liegen.

Wenn dem nicht so ist, dann liegt das sehr wahrscheinlich am Zündanlass-Schalter, dessen Kontakte für den "S"-Kontakt sehr empfindlich sind. Prinzipiell ist der Austausch des Zündanlass-Schalters werder kompliziert noch teuer. Mit einer Ausnahme: Es muss dazu die Adapterhülse des Lenkrades von der Lenksäule abgezogen werden, was ohne ein spezielles Werkzeug sehr schwierig ist. Darüber gibt es aber hier im Forum schon massig Beiträge.

Freundliche Grüße
Teletubby

Fechnis · 07.01.2016, 15:23

OK der ZAS ist tot. Werde es aber erst machen lassen, wenn das Sportlenkrad dran kommt.

Ich hab das Radio nun mit dem Zigarettenanzünder und den Verstärker an dem Knopf für die Heckscheibenheizung angeschlossen. Wenn der Motor aus ist, läuft alles wie es soll.

Wenn jedoch der Motor an ist, pfeift es aus den Boxen.

Ich hab hierzu schon viel gelesen. Wenn das Chinchkabel ab ist, pfeift es nicht. Ich hab eins der Ersatzkabel kurz vor dem Radio mit Parkettband "isoliert". Kann das bisschen Band so stören, dass es nicht mehr richtig läuft oder kann das auch durch einen Defekt vom Radio kommen?

Hat jemand Erfahrungen mit Chinchentstörer - würde es vielleicht ausreichen zu Fehlerbehebung?

franz-werner · 07.01.2016, 16:03

Chinch entstörer sind Müll. Lieber gute Kabel nehmen und Strom und Chinch getrennt verlegen.

McMar · 07.01.2016, 16:12

klingt alles etwas abenteuerlich bei dir.
Was heißt denn eins der Erstatzkabel bei dir?
Ist das Pfeifen Drehzahlabhängig?
wie/wo ist das Chinch-Kabel und das + Kabel vom Verstärker im Auto verlegt?

Die Endstufe würde ich direkt an die Remote-Leitung von Radio hängen und (erstmal für die Zeit wo der ZAS kaputt ist) die Leitung davon mit ans + vom Radio! Dann musst nur immer manuell das Radio an und aus machen

Fechnis · 07.01.2016, 16:40

Also,...

besagtes Ersatzkabel, ist ein schlichtes normal isoliertes Kupferkabel, was vom Zigarettenanzünder direkt nach oben geht. Der Verstärker habe ich ins Handschuhwach moniert. Mit dem alten Radio hatte ja auch alles funktioniert.

Ja, das Pfeifen ist Drehzahlen abhängig. Daher gehe ich auch von einem Störsignal aus. Chinch und Stromkabel schneiden sich eigentlich hierbei nicht, zumindestens das sie sich kreuzen. Ich hatte halt schon gelesen, dass Klebeband den Störfaktor ausmachen kann. Was anderes könnte ich mir auch nicht vorstellen.

Fechnis · 07.01.2016, 16:42

Aber ich lasse mich gerne belehren.

Mustang80 · 07.01.2016, 20:39

Zitat:

Zitat von Fechnis

Ich hab das Radio nun mit dem Zigarettenanzünder und den Verstärker an dem Knopf für die Heckscheibenheizung angeschlossen. Wenn der Motor aus ist, läuft alles wie es soll.

Wenn jedoch der Motor an ist, pfeift es aus den Boxen.
Wenn das Chinchkabel ab ist, pfeift es nicht. Ich hab eins der Ersatzkabel kurz vor dem Radio mit Parkettband "isoliert". Kann das bisschen Band so stören, dass es nicht mehr richtig läuft oder kann das auch durch einen Defekt vom Radio kommen?

Hat jemand Erfahrungen mit Chinchentstörer - würde es vielleicht ausreichen zu Fehlerbehebung?

Ohje, du pfuschst also gern.
Wieso Dauerstrom fürs Radio vom Zigarettenanzünder? Deine Dauerstromversorgung über Si 22 müsste noch problemlos funktionieren. Den "Steuerstrom" hättest du sauber über den grünen Potenzialverteiler nehmen können (Zündplus Kl. 15a, a für abgesichert) ...

Naja, also wie der Franz Werner Daniel schon schrieb: Die Chinchentstörer sind Müll - das Geld kannste dir sparen.

Bei dir ist wohl ne Masseschleife drin, sprich Radio oder Endstufe bekommt nicht vernüftig Masse und zieht daher Masse über die Chinchleitung was zu dem Pfeifen führt. Prüf das alles mal durch.

Und wozu den Remote über den HsH Schalter?! Dafür gibts einen extra Ausgang am Radio (meist für elektrische Antenne bezeichnet) der nur Spannung ausgibt, wenn das Radio läuft.

Ich würde das alles ändern und vor allem würde ich zeitnah den ZAS tauschen.

Und pass auf, dass dein Auto nicht abfackelt.
Frohes Schaffen

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