Motor Vr6 2,8l überholen lassen 3.0 aufbohren

10.03.2012, 19:19

Hi
Hab mal ne frage evtl weiß des jemand zufällig
Was kostet es ungefähr einen vr6 auf 3,0 Liter aufbohren bzw komplett general überholen?

porschi · 10.03.2012, 19:33

Abend. Da bist du schnell mal bei 3000 Euro....

12.03.2012, 00:00

So teuer kann ich mir nicht vorstellen...

Was kostet es denn nur den Block nur zu überholen also ohne aufbohren??

porschi · 12.03.2012, 00:16

Beim aufbohren brauchst du neue Kolben und da biste schon gut 900 euro los, Bohren 400, Kurbelwelle einschleifen 200 , komplett neue Lager 200 euro , komplette Dichtungen mit Ketten und Spannern 500 bis 750 euro je nach anbieter. und und und ..... also biste jetz schon bei rund 2500 euro und das auch nur wenn du den Motor selber zusammen bauen tust.

Flo1302 · 12.03.2012, 00:30

hab damals meinen corrado 2,9 auf 3,0 umbauen lassen bei WFT, damals noch in Hofgeismar. Waren 2005 mit Umbau 3000,-

CandyGolf · 12.03.2012, 03:12

WFT VW TUNING | Werner Fahrzeug Technik GmbH | VW VR6 Motor

kostet bei wft etwa 2650€ laut homepage. wenn du den motor selbst wechseln kannst kommst damit hin.

12.03.2012, 17:33

hab en anderen plan hab bei ebay gesehn das ich meinen motor einschicken kann und dafür einen anderen motor zurück bekomme also halt im tausch kostet dann 1800€ und da is ziemlich viel eig neu...

porschi · 12.03.2012, 19:49

aber keine drei liter... für das geld bauen die entweder schrott ein oder die haben etwas zu verschenken. bei wft ist das schon übelst hart an der überlebensgrenze für dei firma . wenn du billig bauen willst bist du beim vr falsch

14.03.2012, 00:07

Hat sich jetzt eh alles erledigt... ABGASNORM macht mir ein Strich durch die Rechnung.... Da ich ein D3 abgaswert im Moment hab und der vr6 Euro 2 ist kann man da nix machen :/

porschi · 14.03.2012, 21:30

Dir fehlt schon des klein geld für die Steuer und wolltest einen VR fahren ?! Macht kein sinn der Motor ist nun mal nicht ein 1,6 l Maschine zum sparen...

Buddha · 14.03.2012, 21:32

Zitat:

Zitat von porschi

Dir fehlt schon des klein geld für die Steuer und wolltest einen VR fahren ?! Macht kein sinn der Motor ist nun mal nicht ein 1,6 l Maschine zum sparen...

Das hat rein gar nix mit der Steuer zu tun, sondern damit das er beim Umbau seine aktuelle Abgasnorm nicht verschlechtern darf. Was er allerdings mit nem VR tun würde.

Rico · 14.03.2012, 22:56

Zitat:

Zitat von Flo1302

hab damals meinen corrado 2,9 auf 3,0 umbauen lassen bei WFT, damals noch in Hofgeismar. Waren 2005 mit Umbau 3000,-

Hof Geismar fällt mir nur SLS ein ;-)

Ja das ist eine sehr gute Werkstatt!

Chiptuning und sonstige Leistungsteigerungen - SLS Tuning

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MauriceMK3 · 23.12.2015, 22:29

Hab auch überlegt meinen bevor ich ihn auf Turbo umbaue auf 3Liter aufbohren zu lassen und gleich die H-Pleue und Schmiedekolben etc rein haue...
aber meint ihr der aufwand lohnt sich oder soll ich ihn bei 2.8 lassen und auf Turbo umbauen und für die 2.8 Liter nur die kolben und so holen ?

Crs · 23.12.2015, 22:42

3.0l kannste vergessen. Der wird dir laufen zu heiss. Bohr lieber nur auf das erste Uebermass und dann haste was gutes.

Polofahrer · 23.12.2015, 22:48

R32 Motor mit VR6 Welle. Haste auch deine 3l Hubraum

Und du musst nicht mal mehr die Verdichtung reduzieren wenn du nen Turbo draufschraubst, das wird über den geringeren Hub erzielt

p1xx0r · 24.12.2015, 07:42

Zitat:

Zitat von Crs

3.0l kannste vergessen. Der wird dir laufen zu heiss. Bohr lieber nur auf das erste Uebermass und dann haste was gutes.

Beim 3.0l normal Betrieb oder mit Turbo? Also ich fahre meinen jetzt über 12tkm und da wird nichts zu heiß.

vwcult33 · 24.12.2015, 10:57

Also das ein 3L heißer wird wie ein 2,8er oder 2,9er wäre mir neu.
Zumal es ja auch Ölkühler und nen anderen Thermostat gibt der früher aufmacht.
Wenn du umbedingt neue Kolben rein haben willst kannst auch auf Übermaß bearbeiten lassen.
Zylinderkopfdichtung wechseln, andere Pleue und Verdichtung.
Dann auf Turbo Umbauen und fertig.

g3cmann · 24.12.2015, 11:09

Crs meinte den 3LT betrieb. Denn je mehr material ich vom 2,8 weg nehme,Umso schlechter ist der Wärme austausch im Block.

VR Driver Nord · 24.12.2015, 12:13

Ich würde den Motor erst mal auf machen und gucken wie er aussieht.
Es ist ja nicht zwingend erforderlich die Kolben und Pleuel zu tauschen für den Turbobetrieb.
Für den Leistungsbereich bis 500PS langt es ja eine Platte zur Verdichtungsreduzierung zu verbauen und die Pleuellagerschale zu tauschen.

Crs · 24.12.2015, 15:05

Zitat:

Zitat von p1xx0r

Beim 3.0l normal Betrieb oder mit Turbo? Also ich fahre meinen jetzt über 12tkm und da wird nichts zu heiß.

Es geht hier aber um einen Turboumbau. Ich hatte auch 3l als ersten Block. Nach ca. 10.000km ist der wieder rausgeflogen und wurde durch einen 2.8l ersetzt. Autobahn Vollgas ging vll 5min. dann hatte der 3.0l 120°C Wasser und 150°C Oel.

Zitat:

Zitat von vwcult33

Also das ein 3L heißer wird wie ein 2,8er oder 2,9er wäre mir neu.
Zumal es ja auch Ölkühler und nen anderen Thermostat gibt der früher aufmacht.
Wenn du umbedingt neue Kolben rein haben willst kannst auch auf Übermaß bearbeiten lassen.
Zylinderkopfdichtung wechseln, andere Pleue und Verdichtung.
Dann auf Turbo Umbauen und fertig.

Ob das Thermostat bei 60°C aufmacht oder bei Serie 76°C spielt doch garkeine Rolle wenn das Oel und Wasser erstmal heiss ist, bekommst du es auch nicht mehr runter gekuehlt.

Manche stellen sich das wirklich zu leicht vor mit dem Turboumbau.

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