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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| | #1 | ||
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| Frischling |
Ich weiß das Thema wurde schon behandelt, aber irgendwie passt das nicht so ganz zu meinem Problem. Mein TDI ist rund 260000 KM gelaufen. Ich habe das Problem nicht bemerkt, da ich ihn selten auf 3000u/min bringe. Das letzte Mal musste es aber etwas schneller gehen und da fing es an, dass bei o.a. Drehzahl das Ruckeln anfing, so wie wenn er ganz kurz kein Kraftstoff bekommt eine Art wellenförmige Gegebenheit gepart mit stärkerer Rußentwicklung. Wie gehe ich da jetzt am Besten vor? | ||
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| | #2 | |||
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| Akzent-Setzer |
Fehlerspeicher auslesen. Ist das reproduzierbar? Hast du die Möglichkeit mit VCDS eine Logfahrt zu machen? | |||
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| | #3 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
Hallo, untersuch auch mal Deine Unterdruckschläuche, war an meinem AFN der Fall, das einige porös waren. Hatte im Fehlerspeicher Saugrohrdruck Regeldifferenz. Gruß | |||
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| | #4 | |||
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| Akzent-Setzer |
Der 1Z hat aber keinen unterdruckgesteuerten VTG Lader wie dein AFN, sondern einfach nur eine Wastegateklappe. Diese wird dann per Überdruck (Ladedruck) geöffnet. Daher funktioniert das System auch (begrenzt) mit kaputten Schläuchen. Der Lader hat aber nichts mit ruckeln beim TDI zu tun. Das ist immer eine Spritsache und idR. ein Pumpenproblem. | |||
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| | #5 | ||
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| Frischling |
Ok - ja es tritt immer ab den o.b. Gegebenheiten auf. Dann werde ich zeitnah mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. | ||
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