Relais Problem?

kschwenker · 27.08.2015, 10:21

Hallo erstmal,

ich habe ein Problem mit meinem neuen alten Golf3 Joker mit AEX Motor. Habe die Kiste erst seit ein paar Tagen und er lauft gut, wenn er lauft.....allerdings folgendes.
Habe das Auto abgeholt, war tanken und er sprang nicht mehr an

Dann nach einigen Versuche ca. 2min spaeter is er doch wieder angesprungen. Ab auf die Autobahn, 70 km gefahren, dann geht er einfach aus bei 120kmh. Nach mehreren Versuchen ca. 2min spaeter ging er wieder an.
Dann zwei Tage spaeter 4km gefahren, ok. Auf der Heimfahrt nach ca. 2km kurze Zuendaussetzer waehrend der Fahrt hat sich aber direct wieder gefangen.
Wieder zwei Tage spaeter, morgens 4km gefahren, Auto abgestellt. Nun geht er gar nicht mehr an.
Spritpumpe lauft, Anlasser dreht ?????
Habe jetzt gegoogelt und immer wieder Probleme mit Relais gefunden. Also schaute ich mal bei der Kiste rein und fand, dass ich gar kein Relais 30 habe (72 fuer Heckwischer uebrigens auch net, tut hier aber nix zur Sache).
Schaut bitte mal die Bilder von der ZE. Is dass so korrekt???

Kai

Mustang80 · 27.08.2015, 11:03

Abgesehen von dem fehldendem Relais 72 sieht das soweit gut aus. Der Motor AEX hat in der Tat kein Relais 30 in der ZE.

Ich würde mal das Relais für die Benzinpumpe sicherheitshalber ersetzen. Das sitzt unten rechts auf Steckplatz 12. Nummern für gewöhnlich: 67, 80 oder 167

Dann als nächsten heißen Kandidaten: Die Zündspule auf Haarrisse kontrollieren und ggf. ersetzen.

ruebe · 27.08.2015, 11:35

moin
den Fehlerspeicher auslesen hilft auch manchmal den Anschluss findest du rechts unter der blende neben dem Ascher.
der Spirtfilter könnte auch zu sein

kschwenker · 27.08.2015, 12:37

Hallo,

danke erstmal fuer die Antworten.

Fehler ausgelesen haben wir schon nach der ersten Aktion auf der Autobahn. Bin direct in die Werkstatt und sie haben mir gleich freundlicherweise mal Diagnosegeraet angeschlossen. Der Typ von der Werkstatt sagte es wuerde nix drin stehen was damit zusammenhaengen koennte. Es koennte viele Ursachen haben....
Spritpumpe lauft immer an sobald ich die Zuendung anschalte. Das hoert man. Daher schliesse ich ein defektes Relais 167 jetzt mal aus

Werde mal die Zuendspule unter die Lupe nehmen heut abend. Mal sehen, ob ich da was erkennen kann.

Teletubby · 27.08.2015, 21:02

Zitat:

Zitat von kschwenker

Werde mal die Zuendspule unter die Lupe nehmen heut abend. Mal sehen, ob ich da was erkennen kann.

Ja, das würde ich auch als nächstes machen.

Freundliche Grüße
Teletubby

kschwenker · 29.08.2015, 09:29

Moien Leute,

also ich hab mal die Zündspule untersucht und ....sieht gut aus....
Habe dann mal die Verteilerkappe gelöst und siehe da, hab ich das gefunden....siehe Bilder

Ich habe die Teile rausgenommen, wieder montiert und, er sprang nicht an......hat mich irgendwie nicht gewundert.
Ich dacht, da brauch ich wohl ne neue Verteilerkappe....also schau ich mal, ob ne nummer drauf steht. Abmontiert, gekuckt und wieder dranmontiert. Auto angelassen und....läuft.

Was soll ich jetzt tun? Neue Verteilerkappe? Is der Verteilerfinger noch in Ordnung??
Ich hab ja sowas von keine Ahnung

Kai

Mustang80 · 29.08.2015, 10:19

Das Bild vom Finger ist äußerst unglücklich gemacht. Da erkennt man nichts drauf.

Aber mach doch einfach Kappe und Finger neu. Das ist doch finanziell nun nicht so intensiv.

Die Kappe hats auf jeden Fall sowas von hinter sich.

kschwenker · 01.09.2015, 20:31

Hallo,

Also ich habe jetzt verteilerkappe, verteilerfinger und zündspule ersetzt.
Auto gestartet, super. Läuft schön rund hab ich gedacht.......Pfeifendeckel....
Bei der Spritztour durchs Dorf hat er dann zuerst geruckelt und dann ging er wieder aus. Liesß sich zwar wieder starten, aber das ganz wiederholt sich dauernd.
Was sollte ich jrtzt wohl tun?

ruebe · 01.09.2015, 21:28

Der Kraftstofffilter 1H0 201 511 A oder der Luftfilter
032 129 620 sind sauber ?
die nummern kannst du bei google eingeben dann weist du was gemeint ist

kschwenker · 02.09.2015, 08:44

OK, danke fuer den Tip. Werde dann mal den Kraftstofffilter tauschen.
Gibt's da eigentlich nur den einen Filter? Kann er vielleicht Luft ziehen? Wie kann ich den die Spritzufuhr generell ueberpruefen, um diesen Fehler auszuschliessen?
Dann bliebe nur noch die Zuendung als Fehlerursache uebrig.
Wie gesagt, Benzinpumpe lauft immer an bei Zuendung, daher schliesse ich Relais oder Pumpe als Fehlerquelle aus. Was waere denn an der Zuendung/Elektronik noch zu ueberpruefen als naechstes? Zuendkabel erneuern? Zuendkerzen erneuern? Kann es vielleicht auch ein defektes Steuergeraet sein?

kschwenker · 02.09.2015, 20:10

Hallo,

hab die Karre ausm Dorf jetzt heimgeschleppt.
Kerzen ausgebaut, sehen gut aus und sind trocken.
Spritleitung an der Einspritzleiste abgezogen und bei Zündung Spritlauf getestet.
Sieht auch gut aus.
Jetzt kommt es... habe gestern ne neue Zündspule eingebaut. Trotzdem hab ich nun getestet ob was ankommt. Mittleres Verteilerkabel abgezogen und beim Starten an Masse gehalten....es kommt KEIN Funke

Das Ding is nagelneu..... Nachher ging er dann wieder an...lief 2min im Standgas und ging dann einfach wieder aus.
Habe Spannung am Eingang Zuendspule gemessen, 12V, sieht ok aus. Bekommt die Spule ein Signal vom Steuergeraet?
Kann ich das irgendwie durchmessen??? Was soll ich tun? Vielleicht der Hallgeber?
Hat einer ne Teilenummer vom Hallgeber? Mein Ersatzteilhaendler hat den angeblich nicht im System und beim VW Haendler muesste ich extra mit Fahrzeugschein vorbeikommen...

Merci

wolfi71 · 08.09.2015, 19:17

Stimmen die Leitungen der Zündkerzen auf dem Verteiler? Hast du da nichts vertauscht?

kschwenker · 09.09.2015, 12:41

Hallo,

ich hatte mir vorher alle Positionen der Zuendkabel markiert. Mittlerweile habe ich den Hallgeber auch getauscht. Auto lief danach wieder...Probefahrt gemacht...ok, dachte ich. Bin dann am naechsten Tag in die Stadt, hab was erledigt und als ich zurueck kam, ging er wieder nicht an. Hab ihn dann halt aufm Parkplatz uebernachten lassen. Einen Tag spaeter dann eingestiegen und losgefahren. Ich versteh's nicht???

Also bevor ich den Hallgeber getauscht habe, ist mir auch aufgefallen, dass beim Zuenden kein Funke von der Spule kam. Dies scheint aber wohl nicht am Hallgeber gelegen zu haben. Und auch nicht an der Spule, die is ja neu.
Irgendein elektrisches Problem, denke ich. Vielleicht Aussetzer bei der Benzinpumpe? Wie kann man das feststellen, wenn es halt sporadische Zuendaussetzer gibt. Das Problem taucht auf und verschwindet wieder???

wolfi71 · 02.10.2015, 09:45

absterben bei warmem Motor ist oft ein Zeichen für Hallgeber. Es kann aber auch am MSG (sehr selten) oder an der Benzinpumpe liegen.

Bitte prüfe aber zuerst einmal ob das Masseband von der Zündspule zum Motor dran ist. Dann prüfe, ob da ein Kabel scheuert oder Durchschlag hat.

kschwenker · 05.10.2015, 09:15

Also.....

Hallgeber habe ich getauscht.....wars aber nicht.
Es wurde nun die Benzinpumpe gewechselt und siehe da......er geht nicht mehr aus.
Ich habe ja die Benzinfoerderung ueberprueft und habe auch immer die Pumpe gehoert. Selbst als er nicht ansprang, hoerte man immer die Pumpe laufen beim Einschalten der Zuendung.

Sie hatte wohl einen weg........
Jetzt habe das Auto wieder 3 Tage und......neues Problem.
Er dreht jetzt viel zu hoch.....Meistens so 2000 Touren.....werde mich nun mal auf die Suche nach diesem Fehler machen....
Habt Ihr ne Idee?

wolfi71 · 17.10.2015, 10:29

Drosselklappe reinigen und anlernen.

GTFahrer · 17.10.2015, 12:37

Zusätzlich auf Falschluft prüfen, z.B. die grünen Verschlussdeckelchen auf dem Schlauch zwischen Bremskraftverstärker und Saugrohr.

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