Fensterheber: Kabelbruch irgendwo!

lavaux · 12.03.2015, 18:18

Habe den rechten Fensterheber, welcher nur noch "summte" mit viel Mühe ausgebaut (er war oben blockiert, sodass ich die Scheibe nicht lösen konnte), d.h. an Ort zersägt. Aus Neugiere, Steuereinheit geöffnet und Motor direkt mit 12V gespeist: läuft in beiden Richtungen. Also Motor nicht defekt.
Neuen Fensterheber mit neuem Motor und Steuereinheit eingebaut. Um die Scheibe zu befestigen, d.h. um zu den beiden Schrauben Zugang zu haben, wollte ich den neuen Fensterheber etwas hochlaufen lassen: ER SUMMT NUR auf jeden Befehl etwa 10 Sekunden lang! Genau wie beim alten Fensterheber.
Jetzt ist klar, es ist etwas an der 12V Versorgung für den rechten Fensterheber nicht in Ordnung. (Der linke ist ok). Es ist wahrscheinlich ein Kabelbruch in der Türregion. Dies würde erklären, warum nach der ersten Demontage de Türverkleidung der Fensterheber kurzzeitig funktionierte. (Habe damals gedacht, jetzt sei es in Ordnung. Türverkleidung montiert: ging nicht mehr. Türverkleidung ab: geht definitiv nicht mehr.)
Ich möchte nun am Mehrfachstecker zur Steuereinheit die verschiedenen Kontakte prüfen: kann mir jemand ein Schema vermitteln, oder sagen, wo ich ein solches finden kann. Golf 3, 1994, Komfort.
Wilfried

danone · 12.03.2015, 20:51

Hi, normalerweise siehst du sofort wo das problem liegt wenn du die gummihülle um den kabelstrang zurückschiebst. Also von dem stück von der säule zur tür.

lavaux · 13.03.2015, 08:12

Zitat:

Zitat von danone

Hi, normalerweise siehst du sofort wo das problem liegt wenn du die gummihülle um den kabelstrang zurückschiebst. Also von dem stück von der säule zur tür.

Hi Danone,
Hast Du das schon selber erlebt oder gesehen? Habe auf Kabelbruch getippt, weil offenbar +12V oder Masse nicht in der Steuereinheit ankommt. Könnte auch das Relais sein? Hat jeder Fensterheber sein eigenes Relais?
Ein Schaltschema wäre mir schon eine Hilfe. Wo kann ich ein solches finden?
Wilfried

lavaux · 13.03.2015, 08:52

Zitat:

Zitat von lavaux

Hi Danone,
Hast Du das schon selber erlebt oder gesehen? Habe auf Kabelbruch getippt, weil offenbar +12V oder Masse nicht in der Steuereinheit ankommt. Könnte auch das Relais sein? Hat jeder Fensterheber sein eigenes Relais?
Ein Schaltschema wäre mir schon eine Hilfe. Wo kann ich ein solches finden?
Wilfried

Hi Alle,
Habe soeben per Google das gewünschte Schaltschema gefunden: "electrical schematics golf 3". Ein schönes Schema gezeichnet für jede Funktion!
Jetzt muss ich nur noch den Fehler finden.
Wilfried

danone · 13.03.2015, 10:00

Ja, meine erfahrung ist, fensterheber ohne funktion -> kabelbruch in der gummidurchführung. Das ist allerdings keine 100% fehlerursache. Allerdings ist das in ca 1,3 minuten geprüft.

lavaux · 14.03.2015, 17:00

Zitat:

Zitat von danone

Ja, meine erfahrung ist, fensterheber ohne funktion -> kabelbruch in der gummidurchführung. Das ist allerdings keine 100% fehlerursache. Allerdings ist das in ca 1,3 minuten geprüft.

Hallo Danone,
"Kabelbruch in der Gummidurchführung".
Bei mir war es 100% richtig! Vielen Dank Danone! Das braune, dicke Kabel (Masse) war sauber gebrochen. Offenbar verhärtet die dicke Isolation, bricht dann und der ganze Stress ist auf dem Kupferkabel. Ein dünnes,weisses Kabel war auch gebrochen; dieses hat nach Schema nichts zu tun mit dem Fensterheber.
Habe beide repariert. Funktioniert wieder, aber auf jeden Impuls (auf oder ab) läuft die Scheibe nur etwa 10 cm. Ist wahrscheinlich ein Fehler in der Steuereinheit, welche ich Occasion gekauft habe. Ich kann damit leben.
Wilfried

wolfi71 · 15.03.2015, 19:52

Fette mal die Züge und Schienen des Fesnters. Das wirkt Wunder. Da springt ide Überlastsicherung an.

lavaux · 16.03.2015, 16:02

Zitat:

Zitat von wolfi71

Fette mal die Züge und Schienen des Fesnters. Das wirkt Wunder. Da springt ide Überlastsicherung an.

Hallo Wolfi,
Habe soeben die Verkleidung das 5. mal demontiert und die Schienen der Mechanik gefettet und die Führungen der Scheibe mit Seife behandelt. Es hat leider nur ganz wenig gebracht: die Scheibe geht immer noch in 5 Raten nach unten oder oben.
Wenn ich der Scheibe mit der Hand beim Runtergehen helfe, dann sind es nur noch 4 Raten.
Die Reibung scheint eher irgendwo im Seilzug oder aber im Schneckengetriebe zu sein.
Wilfried

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