Leider hat der Vorbesitzer von meinem Cabrio BJ 96 den ISO-Stecker für die Stromversorgung des Radios abgeschnitten.
Ich habe nun einen neuen drauf gecrimpt, nur geht leider das Radio nicht an.
Nachdem ich dann mal mit einem Multimeter gemessen hab, stellte ich fest das ich kein Zündungsplus am Stecker bekomme. Die Sicherung für Radio ist heile (Regelt aber ja auch nur Dauerplus) alles andere im Auto funktioniert
Hat jemand einen Rat, oder kann mir sagen wo das Kabel in der Zentralelektrik angeschlossen ist.
Leider hat der Vorbesitzer von meinem Cabrio BJ 96 den ISO-Stecker für die Stromversorgung des Radios abgeschnitten.
Ich habe nun einen neuen drauf gecrimpt, nur geht leider das Radio nicht an.
Nachdem ich dann mal mit einem Multimeter gemessen hab, stellte ich fest das ich kein Zündungsplus am Stecker bekomme. Die Sicherung für Radio ist heile (Regelt aber ja auch nur Dauerplus) alles andere im Auto funktioniert
Hat jemand einen Rat, oder kann mir sagen wo das Kabel in der Zentralelektrik angeschlossen ist.
Es gibt am serienmäßigen Radiostecker des Golf 3 kein "Zünd-Plus", sondern nur den sog. "S"-Kontakt, der immer dann Strom führt, wenn der Zündschlüssel gesteckt ist. Er ist nicht abgesichert und stommäßig nur ganz gering belastbar. Wenn man ihn überlastet, raucht gewöhnlich der Schaltkontakt im Zünd-Anlass-Schalter ab, der dann getauscht werden muss.
Die Kabelfarbe der Leitungen des "S"-Kontaktes ist braun/rot.
Es gibt am serienmäßigen Radiostecker des Golf 3 kein "Zünd-Plus", sondern nur den sog. "S"-Kontakt, der immer dann Strom führt, wenn der Zündschlüssel gesteckt ist. Er ist nicht abgesichert und stommäßig nur ganz gering belastbar. Wenn man ihn überlastet, raucht gewöhnlich der Schaltkontakt im Zünd-Anlass- Schalter ab, der dann getauscht werden muss.
Die Kabelfarbe der Leitungen des "S"-Kontaktes ist braun/rot.
Freundliche Grüße
Teletubby
Genau, an der Ader hab ich keine Spannung, immer nur ganz kurz wenn ich den Schlüssel einstecke zeigt das Multimeter 12V an aber bricht dann auch gleich wieder zusammen.
Werde die Tage nochmal direkt am Zünd- Anlass- Schalter messen, denn ich habe gelesen das das braun/rote Kabel von Radio direkt da auflaufen soll, um ein Kabelbruch aus zu schließen, da ich ja nicht weiß was der Vorbesitzer gemacht hat mit den Quetschverbindern und Lysterklemmen