Schlechter Kaltstart Golf 3 GTI

Chris8V · 19.12.2014, 11:00

Moin liebe Gemeinde

Und zwar hab ich folgendes Problem:
Mein GTI Bj 96 8V, springt wenn er kalt ist an, hält kurz die drehzahl auf 900 Touren,
und fängt nach 2 - 3 sekunden an zu Pendeln und geht aus. Wenn ich ihn dann an lasse rackert sich der Anlasser erstmal einen ab und ich muss kurz für 1 - 2 sekunden Gas und Drehzahl geben (so 3000 touren) das er dann erstmal anspringt und an bleibt.

Wenn ich nicht hoch toure sondern sofort losfahre (in den 2 Sekunden wo er anbleibt, fängt er sofort wärend der fahrt an zu ruckeln, nimmt kaum Drehzahl an und geht oft gleich ganz aus.

Ich hoffe mit kann jmnd helfen was das sein könnte.

derk · 19.12.2014, 11:34

Reinige mal die Kontakte im Zündverteiler und sprüh diese mit Kontaktspray ein, vielleicht hilft das schon

Grüße

Chris8V · 19.12.2014, 14:52

Danke für den Tipp, werde ich machen

. Aber wenn es an den Zündverteilerkontakten läge, müsste er nicht da auch während der Fahrt rum zicken?

DERChristian · 21.12.2014, 20:45

Fehrlerspeicher auslesen.
Verteilerkappe und Verteilefinger reinigt man nicht, die erneuert man spätestens alle 80 Tsd.

Teletubby · 21.12.2014, 20:56

Hallo!

Zitat:

Zitat von DERChristian

Fehrlerspeicher auslesen.
Verteilerkappe und Verteilefinger reinigt man nicht, die erneuert man spätestens alle 80 Tsd.

Tja, da bin ich schon wieder anderer Meinung. Was Du alles erneuerst!

Sowohl der Verteilerläufer als auch die Kappe halten locker 150.000 Kilometer. Das einzige, was dabei wichtig ist, ist die Kappe alle ca. 30.000 Kilometer von innen gründlich zu reinigen. Ich mache das immer mit Benzin. Denn durch den Abrieb der Schleifkohle der Mittelelektrode bildet sich ein Belag im Innenbereich der Kappe. Wenn der dick genug ist, wird er elektrisch leitend, was zu Funkenüberschlägen innerhalb der Kappe führt. Das wird dann oft für das Ende der Lebenserwartung einer Verteilerkappe gehalten, obwohl es mit nur geringem Aufwand vermeidbar gewesen wäre.

Die Elektroden von Läufer und Kappe sehen schon nach kurzer Betriebszeit unappetitlich aus, was für viele mit fundiertem Halbwissen ein Grund ist, sie zu tauschen. In Wirklichkeit ist das aber völlig normal und unschädlich, weil die verteilerkappeninterne Weiterleitung der Zündspannung durch Funkenüberschlag erfolgt.

Freundliche Grüße
Teletubby

DERChristian · 21.12.2014, 23:45

Ich erneure in bestimmten Intervallen Verschleissteile an meinem Auto. PUNKT.

Das scheint hier im Forum für Unverständnis zu sorgen, da habe ich schon bemerkt.

Machen kann das jeder wie er meint...

Das mit dem "Halbwissen" habe ich jetzt einfach mal überlesen und die Funktiosnweise ist mir bekannt.

derk · 22.12.2014, 01:51

Zitat:

Zitat von DERChristian

Ich erneure in bestimmten Intervallen Verschleissteile an meinem Auto. PUNKT.

Das scheint hier im Forum für Unverständnis zu sorgen, da habe ich schon bemerkt.

Verschleißteile ersetzte ich auch, wenn sie defekt sind. Andererseits sehe ich keinen Sinn darin etwas zu ersetzten, wenn es seinem Dienst noch einwandfrei nachkommt. Es gibt halt so Dinge wie die Verteilerkappe, da kann man mit simplen reinigen die Lebensdauer deutlich verlängern.

Erneuert werden bei mir nur Teile die defekt sind und sich nicht reparieren lassen. Ich denke wer einen alten Golf fährt, hat auch nicht immer das Geld dafür um jährlich sinnlos Teile zu ersetzen.

DERChristian · 22.12.2014, 11:39

Nur jährlich wechslen?

Also ich wechsle vierteljährlich um ganz sicherzugehen.

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