Golf 3 kaufen und reparieren

08.08.2014, 16:58

Hallo zusammen,

nachdem ich ja die Todsünde begangen habe und damals meinen Golf 3 ADZ verkauft habe und mich dann noch zu einem Astra G hab hinreißen lassen bin ich so halb wieder zurück.

Es geht um folgendes:

Im moment fahre ich noch den Astra G aber ich möchte nun unbedingt wieder einen Golf 3 haben. (1.8 90 PS) also überlege ich den Astra abzustossen und mir dafür halt nen Golf anzuschaffen.

Nun war ich so eben einen Wagen besichtigen.

Schwarz, 1.8l, ohne TÜV KP: 500€

Der TÜV - Bericht sagt folgendes:

- Bremsen hinten
- Bremskraftregler undicht
- Reifen hinten abgefahren
- Kotflügel rechts durchgerostet (Ja..da ist wirklich ein großes loch unten)

Der Wagen soll laut Händler ein GT sein, was ich mir aber nicht ganz vorstellen kann.

Ausstattung wie folgt:

- Elek. Schiebedach
- Elek. Spiegel
- Klimaautomatik
- Silberne Tachoscheiben
- Rundum Verkleidung (Radkästen, Türen, Schweller)
- GTI - Edition Sitze in rot schwarz (Denke mal nachgerüstet)
- Elekt. Fensterheber (selbst nachgebaut)

Meine Ambition wäre es, den Golf zu kaufen und fertig zu machen.

Sprich. Kotflügel tauschen, Bremsen erneuern, TÜV drauf etc. etc.

Der sonstige Zustand des Wagens scheint gut zu sein, keine Brandlöcher oder Ähnliches im Innenraum lediglich außen gibt es halt Gebrauchsspuren.

Was sagt Ihr zu den Mängeln im Vergleich zum Preis und dem Aufwand?

Freue mich auf Eure Antworten.

Lieben Gruß

Dennis

PS: Hab mir grad mal die Schlüsselnummer geben lassen:

0600 / 892169

Das ist doch dann kein GT?, oder?

Mars · 08.08.2014, 19:35

mein GT hat 0600 891
ist ein 1,8 Automatik AAM bj 92/93

für mich hört sich das alles gut reparabel an
die ausstattung ist gut, da sind 500 + 500 gut angelegt

Golf2_1.6 · 08.08.2014, 19:43

anhand der schlüsselnummer lässt sich nicht sagen um welche ausstattung es sich handelt, sie sagt nur aus welcher motor drin ist.

wenn du alles selbst machen kannst, dann hört sich das garnicht so schlecht an und ist an einen vormittag erledigt.

vwcult33 · 08.08.2014, 23:01

Naja wie viel Km hat er runter.
Wie lange steht er schon?
Wie viele Vorbesitzer?

wolfi71 · 09.08.2014, 07:15

Versuch ihn für 300 zu kriegen. Der Bremskraftregler kann was größeres werden.

09.08.2014, 08:37

Danke erstmal für die Antworten.

Der Wagen steht seit mitte Juli dort. (Da war der Tüv abgelaufen)
KM hat er 180.000KM auf der Uhr, was in meinen Augen nicht viel ist für den 1.8er ,sofern die Vorbesitzerin ihn nicht verheizt hat.

Vorbesitzer sind 5 stück seh ich grad.

Das ist schon arg viel. Möchte halt nur nicht in eine Miene treten.

EDIT: Händler sagte schon unter 500€ gibt er ihn nicht ab. (Steht für 590€ drin)

G3 Variant · 09.08.2014, 08:48

Zitat:

Zitat von wolfi71

Versuch ihn für 300 zu kriegen. Der Bremskraftregler kann was größeres werden.

Das bestätige ich zu 100%

Alles püillepalle, aber 1ne Schraube wollte nicht raus und das ganze hatte dann gut 2,5 Stunden gedauert.

Also ich würde davn die Finger lassen,
kaufe aber aus Überzeugung und Prinzip kein Auto ohne HU.

Wenn Du sagst großes Loch im Kotflügel, erinnert mich das an einen Golf 3 im Nachbarot, da kann man die Faust ins Loch stecken.

Der Rost kommt eh von innen, wenn man den außen sieht ist es schon fast zu spät,
ob Stehbleche oder Stegbleche ist mir nicht bekannt, aber i.d.R ist dann hinter dem Kotflügel auch alles hinüber.

Zitat:

Zitat von flash_red

Nun war ich so eben einen Wagen besichtigen.

Schwarz, 1.8l, ohne TÜV KP: 500€

Der TÜV - Bericht sagt folgendes:

- Bremsen hinten
- Bremskraftregler undicht
- Reifen hinten abgefahren
- Kotflügel rechts durchgerostet (Ja..da ist wirklich ein großes loch unten)

Der Wagen soll laut Händler ein GT sein, was ich mir aber nicht ganz vorstellen kann.

Ausstattung wie folgt:

- Elek. Schiebedach
- Elek. Spiegel
- Klimaautomatik
- Silberne Tachoscheiben
- Rundum Verkleidung (Radkästen, Türen, Schweller)
- GTI - Edition Sitze in rot schwarz (Denke mal nachgerüstet)
- Elekt. Fensterheber (selbst nachgebaut)

So doer so ob Du das Risiko eingehen möchtest oder nicht,
der ist zu teuer.

250-300€ aber nicht mehr.

- Bremsen hinten sind bei mir gerade neu, musste Gestern für die HU gemacht werden. Material waren inkl. Bremszylinder 63€ bei KFZTeile24.

- Bremskraftregler hatte ich bei meinem auch gewechselt, 30€ beim Schrotti

- 2 Reifen 70€

- Kotflügel vom Schrott 30€

Also ~ 200€ Teile "wenn nichts mehr dazu kommt",
+ Arbeitslohn. Da bistte dann bei ebenfalls ~200€.
Damit biste bei ~400€ + 100€ HU sind veranschlagte 500€.

Wenn der Kotflügel so fertig ist, dann haben die Schweller dahinter usw. auch Schaden genommen, es werden also noch Schweißarbeiten erforderlich sein.

Ich denke mit 500€ für den Wagen + 500€ für die Reparatur kommste nicht hin.

Also ein GT hat ja auch diese Verbreiterungen, daher könnte es schon einer sein.
Die Radhäuser und Kotflügel haben original ein quadratisches Loch,
evtl. könnte man daran was erkennen.

Mir wäre das Risiko zu groß das es ein Faß ohne Boden wird oder sich die Kosten einfach hinter nicht rechnen.

09.08.2014, 11:30

Ja, da hast du wahrscheinlich recht.

Was mir grade einfällt und das wollte ich eigentlich nicht glauben war folgendes:

Ich steh vor dem Motor und er Händler sagt zu mir:

"Das schöne bei den 1.8er sind ja, die sind ja unkaputtbar und beim 1.8er kann ruhig der Zahnriemen reissen da geht nix kaputt. Neuer drauf und weiterfahren."

Ich: "Meines Wissens nach ist der Golf 3 kein Freiläufer, VW hat das nur bis zum Golf 2 gebaut .."

"Doch doch, der nimmt keinen Schaden wenn der Zahnriemen reisst"

...

Das ist doch nicht richtig, oder?

G3 Variant · 09.08.2014, 12:12

Zitat:

Zitat von flash_red

"Das schöne bei den 1.8er sind ja, die sind ja unkaputtbar und beim 1.8er kann ruhig der Zahnriemen reissen da geht nix kaputt. Neuer drauf und weiterfahren."

Das ist doch nicht richtig, oder?

Das ist Bullshit,
ich kenne das beim Fiat Uno so, aber der 3er Golf wohl nicht, der 1.8 sicher nicht.

Mars · 09.08.2014, 12:50

dann kann dir der händler darauf ja eine garantie geben ....
schau mal was er dann sagt
evt geht dann doch noch was vom preis, wenn der so wenig über seine motoren weiss

10.08.2014, 14:21

Also ich habe es mir überlegt und zum Entschluss gekommen, dass ich mir den Wagen nicht holen werde. Ich spare mir noch etwas an und investiere lieber mehr und hab am besten keine Mängel bzw. zumindest einen Wagen mit überschaubaren Kosten.

Ich bedanke mich bei euch für die zahlreichen Antworten.

Dann heißt es jetzt wohl weiter Opel fahren..., leider.

G3 Variant · 10.08.2014, 15:23

Zitat:

Zitat von flash_red

Dann heißt es jetzt wohl weiter Opel fahren..., leider.

Is doch schissegal ob VW oder OPEL.

Wenn Du n paar Tauender locker machen kannst, dann kauf was Dir gefällt,
wenn Du keine Patze hast, ist es doch latte ob Opel oder Vw,
Du hast dann was um zur Arbeit, Freunden, usw. zu kommen und fertig,.

10.08.2014, 22:49

oh! Nicht falsch verstehen.

Es geht hier nicht drum das ich markenfetischist bin. Sonst hätte ich ja auch nicht von VW zu Opel gewechselt.

Es ist einfach nur, dass der Astra ein für mich nicht angenehmes Fahrgefühl bietet.
Der Fahrspaß war beim Golf meiner Meinung nach besser, was daran liegen könnte dass beim Golf noch viel mechanisch läuft und beim Astra halt elektronisch. (Gaspedal Sensor etc.)

Natürlich bin ich froh darüber das ich mobil bin.

Danke also

Escamilla · 11.08.2014, 00:29

Der 1.8er 75ps aam ist Aber Ein freiläufer, bin ich mir ziemlich sicher.

AAM · 11.08.2014, 03:31

es gibt beim 3er keine freiläufer!

wolfi71 · 11.08.2014, 04:17

Man kann nahezu generell Sagen, dass Motoren mit Verdichtungsverhältnissen über 8,5:1 keine Freiläufer sind. Es mag Ausnahmen geben, aber beim Golf3 gibt es keinen Motor, dessen Ventile die Kolben nicht berühren können. Die letzten die ich hatte, das waren YN/YP:Motoren mit Normalbeinzinauslegung und Vergaser. Die waren 8,2:1 verdichtet und hatten erprobtermaßen kein Problem bei einem Zahnriemenriss. Da saß aber auch noch der Brennraum im Zylinderkopf und die Kolben waren flach. Bei unseren Golf3 ist das generell anders. Da sind die Köpfe unten plan und die Brennräume sitzen im Kolbenboden.

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