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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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18.06.2014, 13:28
| #1 | ||
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| Beginner |
Hey zusammen! Ich hoffe, jemand kann mir helfen, weil es wirklich sehr dringend ist. Worum handelt es sich bei diesen Mängeln am Motorblock meines 1,8L Golfs? Ein Bekannter sagte mir, dass es die Zylinderkopfdichtung sein könnte, da am Motorblock getrocknete Kühlflüssigkeit zu sehen ist. Zudem war der Kühlwasserstand im Behälter vor einigen Wochen unter MIN. Danach habe ich aufgefüllt, und seit dem ist der Pegel konstant. Zudem ist es so, dass wenn ich den Motor nach einigen Tagen Stillstand starte, aus dem Motorraum eine kleinere (blaue?) Rauchwolke zu sehen ist, aber nur für wenige Sekunden. Hat jemand Erfahrungen oder ähnliche Probleme schon gehabt, und kann mir sagen, was genau kaputt ist? Ich hab die Möglichkeit, in einer Fachwerkstatt eines Bekannten die Zylinderkopfdichtung reparieren zu lassen. Dafür muss ich aber dringend wissen, ob diese wirklich defekt ist. Ich hoffe, jemand kann mir helfen! :-) Danke! Daniel   | ||
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18.06.2014, 13:37
| #2 | ||
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| Beginner |
Ok. Wie sieht es mit deinem Ölstand aus? Kommt hinten aus dem Auspuff weißer Rauch wenn er kalt ist? Mach den Öldeckel auf und schau nach ob du Schlamm am Öldeckel hast. Ansonsten wenn ich das Foto so sehe würde ich die Kühlleitungen mal unter Verdacht stellen die sehen richtig böse aus. | ||
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18.06.2014, 13:47
| #3 | |||
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| Forenbibel  |
Meistens sind nur die Wasser Anschlüsse am kopf undicht. Deiner scheint auch direkt darunter nass zu sein... Deine Wasser Rohre sehen auch nicht so gut Aus. Lass das System doch mal abdrücken Geändert von franz-werner (18.06.2014 um 13:48 Uhr) | |||
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18.06.2014, 14:15
| #4 | ||
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| Beginner |
Ja z.b. Was ich auch schon erlebt habe is, das die Dinger am Kühlwassertemperatursensor undicht werden. | ||
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18.06.2014, 14:18
| #5 | |||
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| Forenheiliger  | Zitat:
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18.06.2014, 16:36
| #6 | ||
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| ¼-Meile-Fahrer |
@ dom - muss man so einen kurzen satz unbedingt mit zitat und bild bringen ???? ich denke auch, dass es die schlauchstutzen sind der vorne am motorblock sitzt, der wird - wie bereits beschrieben - am thermofühler undicht aber auch direkt am block. da sitzt ein o-ring, der sich mit der zeit verhärtet aber auch der sitz vom o-ring wird oft angefressen, dann hällt er den druck nicht mehr ich würde da erst mal eine kleine motorreinigung machen alles abblasen, dann etwas beobachten !!!!! nicht mit heissem motor am stutzen rütteln, siedeverzug, VERBRÜHUNGSGEFAHR !!! lass den motor etwas abkühlen, dass noch druck auf dem kühlsystem ist dann kannst du den stutzen mal eine wenig bewegen, tropft was, stutzen erneuern (am besten beide, auch wenns ein wenig gefummel ist) erst wenn sich dann der wasserstand immer wieder ändert würd ich andere quellen auschliessen - die ZKD allerdings zuletzt. | ||
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18.06.2014, 17:31
| #7 | |||
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| Administrator  |
Ich rate dir als erstes mal eine Motorwaesche zu machen, damit man ueberhaupt mal ansatzweise erkennen kann wo da was undicht ist bevor du irgend was tauschst. | |||
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18.06.2014, 18:21
| #8 | ||
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| Beginner |
Vielen Dank für eure Antworten! Das Problem ist, dass die Werkstatt das für mich sehr kurzfristig in einem sehr kleinen Zeitfenster macht, daher möchte ich vorab alle Möglichkeiten in Betracht ziehen und die Ersatzteile zur Hand haben. - Zahnriemensatz - Wasserpumpe mit neuem Gehäuse - Zylinderkopfdichtungs-Satz habe ich auf der Liste. Was könnte es noch sein? Kann man die Wasseranschlüsse direkt am Motorblock tauschen? Gibt es da Ersatzteile? Wie sieht das mit den "Metallleitungen" aus, die sind bei mir ja sehr korrodiert. Gibt es die auch als Ersatzteile? Leider habe ich meinen Motorcode / Motornummer / Fahrgestellnummer gerade nicht zur Hand, aber es ist ein 1,8L, 90 PS, Baujahr Ende 1994. Vielleicht kann ja noch jemand helfen  | ||
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18.06.2014, 20:22
| #9 | ||
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| ¼-Meile-Fahrer |
das wird ja mehr was grosses, was du da vorhast das wird auch nicht günstig, für den fall, dass es eben nur der vordere stutzen ist der stutzen kostet etwa 15 euro ist mit 4 schrauben und 15 minuten zeit gewechselt, wenn du nicht alles kühlwasser ablässt, sondern nur das, was eben bis zum stutzen geht rest auffüllen und das wars dann vermutlich alles andere ist ohne gute diagnose nur teuer und vermutlich nicht notwendig mein tipp: da der wasserstand nach dem nachfüllen ja wieder ok war, den termin absagen motorreinigung machen stutzen wechseln und noch lange damit fahren | ||
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18.06.2014, 21:27
| #10 | |||
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| Helfersyndrom  |
Die ZKD ist da mit fast 100%n Sicherheit nicht defekt. Ich tippe auch eher auf die Stutzen. Die sind aus Kunststoff und der hat im Laufe der Zeit Probleme mit den verflüchtigten Weichmachern. Die Dichtungen alleine zu erneuern hat hier schon manch einer versucht. Stets erfolglos. Immer die Stutzen komplett machen. Und noch eien Bemerkung: Dein Motor sieht aus wie Sau. Putz das Ding mal durch, dann sieht man auch was. Wenn ich z.B. eins hasse, dann sind das dreckige Finger bei einfachen Arbeiten am Auto. Man muss aus dem Motorraum nicht essen können, aber halbwegs sollte es sauber sein. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu wolfi71 für den nützlichen Beitrag: | franz-werner (18.06.2014) |
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18.06.2014, 22:02
| #11 | |||
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| Forenbibel |
Ich kann diesem Post nur voll und ganz zustimmen  ich würde an deiner Stelle sogar gleich beide stutzen neu machen | |||
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18.06.2014, 22:21
| #12 | ||
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| Beginner |
Nochmals vielen Dank für die Antworten. Echt ein klasse Forum! Hat jemand die genaue Bezeichnung für diese defekten "Stutzen", oder Teilenummern, oder einen Link (z.B. KFZ Teile 24), dass ich diese kurzfristig bestellen kann? Beste Grüße! | ||
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18.06.2014, 22:29
| #13 | |||
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| Forenbibel |
Fahr zu Vw. Die beiden stutzen kosten inklusive dichtungen, neuen schrauben und halteklip für den temperatursensor keine 30 euro meine ich... Dafür braucht man nicht lange warten. Die Bezeichnung ist "wasserflansch vorne oder seitlich am zylinderkopf". Oftmals hat Vw die sogar noch am Lager. Du brauchst die dichtringe für die flänsche selber nicht mit bestellen, die sind bei Vw dabei. Nur den dichtring für den Sensor würde ich noch mit bestellen. Wenn du die tauscht, stell was unten unter den Wagen, damit das kühlmittel die Umwelt nicht verpesten kann  | |||
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18.06.2014, 22:57
| #14 | |||
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| Helfersyndrom |
Beitrag 8 enthält die Teilenummer http://www.golf3.de/werkstatt/115424...ehlsystem.html | |||
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19.06.2014, 11:30
| #15 | ||
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| ¼-Meile-Fahrer |
im teilehandel sind die auch recht schnell zu bekommen selbs in der bucht dauert es seten mehr als 3 tage bei den nicht VW teilen kann es sein, dass es einen doppelstutzen für den temp-fühler gibt dazu gibts aber einen blindstutzen, oder du erneuerst den fühler und lässt den im 2ten loch | ||
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21.06.2014, 16:21
| #16 | ||
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| Beginner |
Und? Fehler behoben? Bitte ein kleines Feedback für Leute die dieses Problem noch kriegen werden! | ||
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21.06.2014, 19:22
| #17 | ||
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| Beginner |
Ich habe die Teile bestellt, und das Fahrzeug steht nun in der Fachwerkstatt. Ab Montag kümmern die sich darum, und dann werde ich natürlich ein Ergebnis schreiben! | ||
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22.06.2014, 11:27
| #18 | |||
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| Helfersyndrom |
Bei dem Wort vor werkstatt kann ich den ersten Buchstaben nicht erkennen. Ist das ein F oder ein L? | |||
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