Verbrannter Gestank ab hoher Drehzahl

CanYouBeat · 22.05.2014, 17:28

Also ich hab hier nochmal so ein kleines Problem. Wenn ich mein Golf über 3000U bringe z.B. beim Überholen dann fängt es dermaßen an zu stinken, das man am liebsten ne Maske aufziehen würde. Ich hatte den Motor mal ne längere Strecke warm gefahren und dann in den Motorraum reingeschaut und beunruhigendes entdeckt.

Vom Kühlwasserflansch kommt ganz wenig Wasser raus, das lässt mich zumindest die Fließrichtung hoffen.

Dann sehe ich aber auch noch, dass es von dort aus einmal bis auf die Rückseite mit Feuchtigkeit weiter geht und zwar genau dort wo die Zylinderkopfdichtung sitzt.

Was ist das denn nun? Kühlwasserflansch oder/und Zylinderkopfdichtung?

aam 90 · 22.05.2014, 17:35

Mach den Flansch neu. Die Dichtfläche am Block sauber und glatt. Dann könnte es vorbei sein. Aber nach was riecht das "verbrannte"?

CanYouBeat · 22.05.2014, 17:56

es riecht verbrannt und wirklich eklig, ich vermute mal nach Kühlmittel. Würde ja auch erklären, wenns auf nen heißen Block kommt

aam 90 · 22.05.2014, 18:01

Naja Kühlmittel riecht süßlich, auch wenn es verbrennt. Ich würde den Kühlmittelstutzen neu machen und weiter beobachten.

Golfschrauber,1,2,3 · 22.05.2014, 19:51

Ich würde mal deine den Schlauch der Kurbel-/Ventilgehäuseentlüftung kontrollieren,die Blowby Gase stinken auch echt übel.

CanYouBeat · 22.05.2014, 20:09

Der Schlauch ist doch der, der oben am Ventildeckel rechts abgeht? Auf was genau soll ich da kontrollieren? Risse und andere Schäden oder Ventildeckel abmachen und diese Art "Sieb" kontrollieren?

CanYouBeat · 22.05.2014, 20:54

Ich habe mir jetzt überlegt die Zylinderkopfdichtung zu wechseln, da sie auf der rechten Seite wirklich nicht mehr gut aussieht. Dabei wenn der Kopf eh ab ist, will ich ihn gerne planen lassen. Hat mal wer seinen ADZ Kopf planen lassen?

Golfschrauber,1,2,3 · 22.05.2014, 21:18

Zitat:

Zitat von CanYouBeat

Der Schlauch ist doch der, der oben am Ventildeckel rechts abgeht? Auf was genau soll ich da kontrollieren? Risse und andere Schäden

genau das,und wenn alles dicht ist,kommt es wohl woanderst her.
Hast du in letzter zeit irgendetwas am Auto verändert?

Golfschrauber,1,2,3 · 22.05.2014, 21:23

Zitat:

Zitat von CanYouBeat

Ich habe mir jetzt überlegt die Zylinderkopfdichtung zu wechseln, da sie auf der rechten Seite wirklich nicht mehr gut aussieht. Dabei wenn der Kopf eh ab ist, will ich ihn gerne planen lassen. Hat mal wer seinen ADZ Kopf planen lassen?

Den ADZ Kopf planen lassen bringt nur Ärger,da der schon hoch verdichtet,aber keine Klopfregelung hat.D.h. du kannst den danach nur noch mit Superplus fahren,und reskierst evtl.einen Pleullagerschaden usw...

wolfi71 · 22.05.2014, 21:31

Mach den Flansch neu. Kopf planen ist an fast allen Golfmotoren Unsinn, weil der Brennraum fast komplett im Kolbenboden liegt. Das heißt, da steigerst die Verdichtung nur marginal.

Raven761 · 22.05.2014, 21:38

Zitat:

Zitat von CanYouBeat

Ich habe mir jetzt überlegt die Zylinderkopfdichtung zu wechseln, da sie auf der rechten Seite wirklich nicht mehr gut aussieht. Dabei wenn der Kopf eh ab ist, will ich ihn gerne planen lassen. Hat mal wer seinen ADZ Kopf planen lassen?

Lass es! So wie ich es verfolge bist du ein Beginner. Ich verstehe, dass du interessiert und neugierig bist, aber das Wechseln der Dichtung kann auch nach hinten losgehen. Wenn er dicht ist, lässt man das auch so.

Wolfi hat Recht, Kopf planen bringt nichts. Bei sowas müsste man die Elektronik auch anpassen.

CanYouBeat · 22.05.2014, 22:12

Danke für die Antworten, dann fällt das Planen wohl weg.

Raven, auch wenn ich manchmal ein wenig viel schreibe zu eigentlich kleinen Problemen, ich bin jemand der gerne vor dem machen erstmal andere Meinungen einholen will. Als Anfänger würde ich mich nicht bezeichnen, eher als fortgeschritten

Einen Kopf hatte ich noch nie runter, jedoch sieht meine ZKD wirklich schon von aussen sichtbar nicht mehr gut aus, zumindest auf der rechten Hälfte vom Block. Der ist dort etwas stärker feucht.

wolfi71 · 22.05.2014, 22:32

Raven hat den gleichen Motor wie du, weil ABS und ADZ sind identisch.

aam 90 · 22.05.2014, 22:40

Es ist egal wie die sache von außen aussieht. der kann auch von anderen stellen feucht werden. z.B. Ventildeckeldichtung ect. Und wenn ein Golf Motor schwitz dann lebt der noch. Sobald aber sturzbäche laufen sollte man was machen. Wenn du unbedingt mal nen Motor zerlegen willst dann nimm einen vom Schrott oder so wo es nicht so schlimm ist wenn es nicht mehr zusammen zu bauen geht. Beim Kopf ist schnell mal was überdreht und es wird nicht mehr dicht. Schon hat man den Salat und steht länger ohne Auto da.

Drive · 22.05.2014, 22:59

Zitat:

Zitat von CanYouBeat

Wenn ich mein Golf über 3000U bringe z.B. beim Überholen dann fängt es dermaßen an zu stinken, das man am liebsten ne Maske aufziehen würde.

Dieser Satz gibt mir zu denken, warum wenn er ihn über 3000 Umdrehungen bringt?

Die Kupplung stinkt auch fürchterlich!

Raven761 · 23.05.2014, 08:31

Zitat:

Zitat von CanYouBeat

Der ist dort etwas stärker feucht.

Dann möchtest du die Hinterseite meines Motors nicht sehen

Dort hat sich über die Jahre ein Ölfilm gebildet, aber dabei ist es auch geblieben. Daraufhin habe ich die Ventildeckeldichtung neu gemacht und seitdem ist Ruhe. Ein hervorragender Automechaniker dieses Forums (VR6SynchronVariant) hat mir mal gesagt: "Schwitzen soll er! Ist alles Korrosionsschutz." Inzwischen gebe ich ihm Recht.

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