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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Golfbegeisterter |
Hallo, ich habe seit 2 Tagen Probleme mit meiner Climatronic. Beim Starten hat sofort die Anzeige geblinkt (Fehler). Zuerst hat die mittlere Lüftungsdüse nicht mehr geöffnet (später hingegen schon), später hat der Wagen permanent geheizt und nun funktioniert die Heizung nicht mehr. Also in die Werkstatt und Fehlerspeicher auslesen lassen. Ergebnis: Fehlercode: 01272 - V70 - Motor der Mittelklappe Fehlercode: 00657 - V102 - Motor mittlere Strahldüse Fehlercode: 01274 - V71 - Rückführung Stellmotor Fehlercode: 01271 - V68 - Stellmotor Luftmix Die Fehler konnte leider nicht gelöscht werden. Da es sich um so viele Fehler auf einmal handelt bin ich ein wenig skeptisch, ob tatsächlich auf einmal 4 Sachen defekt gehen? Könnte es ggf. sein, dass z. B. mein Steuergerät ein Fehlfunktion hat? Evtl. hat ja einer von euch mit so etwas Erfahrungen. Über Antworten von euch würde ich mich sehr freuen. MfG VolXwageN | |||
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| | #2 | |||
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| Akzent-Setzer |
Hast du die ITR mal gereinigt? | |||
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| | #3 | |||
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| Golfbegeisterter |
Hallo vielen dank für Deine Antwort. Ich habe leider keine Ahnung was mit ITR gemeint ist und wie ich diese reinigen kann. Könnte das eine Fehlerquelle sein? | |||
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| | #4 | |||
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| Akzent-Setzer |
Achso, sorry, ich wusste nicht das in deinem Land Google gesperrt ist. :p Die sogenannte ITR Einheit ist die obere mittlere Lüftungsdüse incl. Innenraumtemperaturfühler und Lüfter, Stellmotor, etc. Die Climatronic bekommt die aktuelle Innenraumtemperatur aus der ITR Einheit. Der Temperaturfühler wird von einem kleinen Lüfter mit Luft aus dem Innenraum angeblasen. Hier sammelt sich über die Jahre viel Staub, sodass evtl. sogar der Lüfter komplett ausfällt. Am Besten mal alles zerlegen und reinigen, Fehlerspeicher löschen und testen. | |||
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| | #5 | |||
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| Golfbegeisterter |
Dank für Deine Antwort. Nein, diese Einheit habe ich bisher noch nicht gereinigt. Hast Du dafür evtl eine Anleitung? Das ist auf jeden Fall etwas, dass ich tun werde. Ich habe aktuell nicht die Zeit stundenlang im Internet zurecherchieren, daher habe ich mich hier im Forum an fachkundige Personen wenden wollen. MfG VolXwageN | |||
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| | #6 | |||
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| Akzent-Setzer |
- Radio ausbauen - Lichtschalter ausbauen - Schalter für Sitzheizung / Blende ausbauen - Tacho Blende ausbauen - Lüftungsgitter raus ziehen und dann kannst alle Schrauben der Mittenausströmereinheit lösen und die Einheit raus nehmen. | |||
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| | #7 | |||
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| Forenseele |
Ich habe es heute bei meinem auch gemacht. Ich hatte in der Vergangenheit immer wieder das Problem das die CT geheizt bzw. gekühlt hat obwohl Sie das aufgrund der herrschenden Temperatur nicht sollte. Der Lüfter war völlig zu....man hat ihn bei Zündung AN nichtmal mehr gehört. Nachdem ich den ganzen Staub rausgeblasen hab hört man ihn wieder. Ob das Problem weg ist werde ich sehen. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu AAM für den nützlichen Beitrag: | VolXwageN (13.05.2014) |
| | #8 | |||
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| Golfbegeisterter |
Hallo, meine Clima funktioniert seit heute komischerweise wieder!? Danke euch trotzdem für eure Ratchläge! MfG VolXwageN | |||
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| | #9 | |||
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| Golfbegeisterter |
Hi, nachdem die Clima jetzt 2 Tage ohne Fehler und Probleme lief, jetzt wieder der selbe Mist! Also, ich werde wie empfohlen die ITR reinigen. Wenn Ihr noch weitere tipps haben solltet, ich bin immer offen! Vielen Dank für eure Unterstützung! MfG VolXwageN Geändert von VolXwageN (15.05.2014 um 20:30 Uhr) | |||
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| | #10 | |||
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| Akzent-Setzer |
ITR reinigen, Fehlerspeicher löschen und nach erneutem Auftreten des Fehler nochmal auslesen. | |||
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| | #11 | ||
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| Cruiser |
Also,bei den Fehlern ist überhaupt kein "V42" dabei,deswegen wird das reinigen nicht viel bringen,außer die Kontakte zu bewegen.V42 ist der Lüfter für den Temperaturfühler neben dem Radio. Eigentlich ein gängiger Fehler,steht aber nicht im Speicher. Bei gegebenen Fehler läst sich ein schlechter Kontakt oder gar kalte Lötstellen in der Ct vermuten. Weis jetzt nicht ob das geht,aber ich würde mal eine Stellglieddiagnose/Direkte Ansteuerung der Aktoren durchführen lassen,um zu sehen in welche Richtung sie sich noch bewegen bzw.wie schnell.Dann sieht man weiter,da ja nur die Stellmotore betroffen sind. Geändert von Golfschrauber,1,2,3 (16.05.2014 um 19:32 Uhr) | ||
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| | #12 | |||
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| Golfbegeisterter |
Besten Dank erstmal an dieser Stelle! Nein, russisch spreche ich leider nicht. Aber trotzdem danke für die Hilfe! Mir wurde angeraten erstmal das Bedienteil und Steuergerät im A-Brett zuwechseln, bevor weitere Schritte getan werden. Ich wollte mich daher erkundigen, ob einer von euch ein Bedienteil und Steuergerät ausgebaut im Raum Berlin liegen habt? Ich würde das gerne mal tauschen und voraussichtlich auch kaufen. Folgende Nummern stehen auf meinen Komponenten; Steuergerät : Temp.-Einstellbereich: 5HB 006 737-10 1HO 907 044 A PA6 GF30 Bedienteil: 5HB 6797-10 V22 Über Antworten von euch würde ich mich sehr freuen! | |||
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