Motor "klingelt"

patz223 · 22.08.2011, 10:15

Hallo,

Seit längerer Zeit macht mein Motor in Standgas und beim abtouren bzw. wenig Gas (ca. 1500U/min) im Stand leichte Geräusche. Man kann es als "klingeln" bezeichnen. Ob es genau vom Motor kommt, kann man schlecht beurteilen, es kommt jedoch aus dem Motorenbereich.

Was könnte das sein? Das Geräusch ist nicht sehr laut und beim fahren absolut nicht zu hören. Nur im Stand und bei offenem Fenster.

Gruß
Patz

VR6Walter · 22.08.2011, 11:26

Hi,

mach mal ein Video und lad es hoch. Kann man nach deiner Beschreibung schlecht beuurteilen.....

max · 22.08.2011, 11:34

Hitzeblech vermutlich

Fanboy · 22.08.2011, 11:37

hab auch solche geräusche mein mechaniker meinte es sind vielleicht die motorlager die am ende sind und desshalb im stand etc. der motor recht vibriert und geräusche macht

22.08.2011, 12:21

Schätze auch das Hitzeblech. Die Schrauben von der Halterung am AGG- Kat rosten gern weg und das Blech rasselt dann beim Abtouren. Meist so bei ca. 2000upm und darunter. Hatte ich auch schon.

Mal aufbocken und nachschauen.

Die Motoren sind robust, die fangen nicht so schnell an Laufgeräusche zu bekommen.

patz223 · 22.08.2011, 21:03

Zitat:

Zitat von VR6Walter

Hi,

mach mal ein Video und lad es hoch. Kann man nach deiner Beschreibung schlecht beuurteilen.....

Würde man auf einem Video nicht hören.

Das mit dem Hitzeschutzblech werde ich mal überprüfen.

Gruß

tuning3er · 23.08.2011, 01:00

Hydrostößel veleicht wen der Motor par Minuten läuft (warm ist) hast du das Geräusch nicht mehr oder? Kenn ich von mein alten 2er Golf.

patz223 · 23.08.2011, 10:51

Doch, dass Geräusch ist auch bei warmen Motor zu hören.

Gruß

Dessert_rain · 27.04.2014, 11:00

Hallo Leute ich habr auch beim beschleunigen vom Motor her ein klinglen von der drehzahl 2000-3000 und dan hört es auf also nur wenn ich vom 2 gang raus beschleunige hab ein 1, 8 90 ps mit 244 tausend runter immer ol Wechsel gemacht etc.

Dessert_rain · 28.04.2014, 10:35

Habe gestern 100 oktan getankt ist weg das klingeln. Also muss es an der verbrennung und zündanlage liegen.

Teletubby · 28.04.2014, 10:45

Hallo!

Zitat:

Zitat von Dessert_rain

Hallo Leute ich habr auch beim beschleunigen vom Motor her ein klinglen von der drehzahl 2000-3000 und dan hört es auf also nur wenn ich vom 2 gang raus beschleunige hab ein 1, 8 90 ps mit 244 tausend runter immer ol Wechsel gemacht etc.

Zitat:

Zitat von Dessert_rain

Habe gestern 100 oktan getankt ist weg das klingeln. Also muss es an der verbrennung und zündanlage liegen.

Zündzeitpunkt überprüfen und ggf. nachstellen. Ein zu früher Zündzeitpunkt fördert das Beschleunigungsklingeln.

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 28.04.2014, 13:03

Der AGG hat doch einen Klopfsensor. Da würde ich das mal ausschließen. Also mechanische Ursache mal prüfen. Kommt es bei unterschiedlichen Lastzuständen zu Veränderungen?

Teletubby · 28.04.2014, 13:58

Hallo!

Zitat:

Zitat von wolfi71

Der AGG hat doch einen Klopfsensor. Da würde ich das mal ausschließen.

Im Profil des aktuellen Fragestellers "Dessert_rain" steht aber bei Motor "ABS". Der hat keinen Klopfsensor.

Freundliche Grüße
Teletubby

P.S.:

Zitat:

Zitat von Dessert_rain

.

Ich vermute, dass er mit seinem Nickname "Dessert_rain" so etwas wie "Wüstenregen" meint. Das englische Wort für "Wüste" (desert) wird aber nur mit einem "s" in der Mitte geschrieben. Mit zwei "s" bedeutet es "Nachtisch" oder "Süßspeise", zusammen also "Nachtisch-Regen". Auch nicht schlecht.

Dessert_rain · 08.05.2014, 12:57

Danke für die info Teletubby

aber hört sich auch gut an auf deutsch mit 2 s ^^.
Hab das klingeln/rasseln nur auf voll last in jeden gang. Hab herraus gefunden das meine pleulager wahrscheinlich defekt sind.

hab ein video vom beschleunigen werde es demnächst hoch laden und den link auch. Mfg dessert_rain

http://youtu.be/KcTmA9FBs7I

Dessert_rain · 09.05.2014, 08:15

Reicht es wenn ich nur die untere hälfte der Lagerschalen machen um das rasseln wegzubekommen oder muss ich auch die Obere hälfte machen? Wenn ja klappt das ohne den Motor zu zerlegen? Indem man den Kolben leicht nach Oben drückt ? ja oder nein ?
Kla muss ich noch die Kurbelwelle Kontrollieren.

wolfi71 · 09.05.2014, 08:54

Lagerschalen muss man komplett tauschen. Also beide Hälften. Das müsste aber gehen wenn die Kurbelwelle quer steht.

Teletubby · 09.05.2014, 12:03

Hallo!

Zitat:

Zitat von Dessert_rain

ich habr auch beim beschleunigen vom Motor her ein klinglen von der drehzahl 2000-3000 und dan hört es auf also nur wenn ich vom 2 gang raus beschleunige

Zitat:

Zitat von Dessert_rain

Habe gestern 100 oktan getankt ist weg das klingeln. Also muss es an der verbrennung und zündanlage liegen.

Zitat:

Zitat von Dessert_rain

Hab das klingeln/rasseln nur auf voll last in jeden gang. Hab herraus gefunden das meine pleulager wahrscheinlich defekt sind.

Und jetzt sollen es plötzlich die Pleuellager sein? Übermäßig wahrscheinlich finde ich das nicht.

Wie willst Du das denn herausgefunden haben? Grenze lieber mal die Umstände genau ab, unter denen es auftritt. Denn darüber gibt es jetzt von Dir schon drei verschiedene Versionen.

Ich würde mich nie an die Arbeit an Pleuellagern begeben, solange icht zweifelsfrei klar ist, dass dort etwas nicht in Ordnung ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Dessert_rain · 15.05.2014, 23:45

Also besonders wenn ich beschleunige kommt das Geräusch aber auch nur wenn er Betriebs warm ist der Motor. Ich weis nicht mehr weiter wenn euch noch was einfällt last es mich bitte wissen und wenn ich was neues habe sag ich euch Bescheid.
Mfg

Crs · 16.05.2014, 06:36

Ich hoer in dem Video weder was klopfen noch klingeln. Nur nen Motor und irgend was zischendes?!

Teletubby · 16.05.2014, 08:55

Hallo!

Zitat:

Zitat von Dessert_rain

Habe gestern 100 oktan getankt ist weg das klingeln.

Zitat:

Zitat von Dessert_rain

Also besonders wenn ich beschleunige kommt das Geräusch aber auch nur wenn er Betriebs warm ist der Motor. Ich weis nicht mehr weiter...

Ist es nun weg mit 100 Oktan Kraftstoff oder ist es nicht weg? Diese Information ist kolossal wichtig!

Wenn Du zum Test 100 Oktan Kraftstoff tankst, sollte der Tank vorher möglichst leer sein, damit sich der neue 100 Oktan Kraftstoff mit möglichst wenig altem Kraftstoff vermischt. Denn dadurch würde die Klopffestigkeit sinken und das Ergebnis weniger Aussagekraft haben.

Freundliche Grüße
Teletubby

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