Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 17.01.2007, 20:27 #1
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Daumen runter nach 350km Sprit alle

Hallo,

ich hab ein Problem mit meinem Sorgenkind 1,6L, 75 PS Bj. 93- mit dem muss ich nach 350 km zur Tankstelle und ich glaube zu meinen, dass das immer schlimmer wird.
Wo ich ihn vor einem Jahr gekauft habe hat er noch 400km geschafft.
Beim Tanken passen auch immer 50l rein, also am Tankgeber kanns nicht liegen.
Auch der Tank hat kein Leck, da ich ihn länger stehen gelassen habe und der Füllstand unverändert war.
Es kann also nur beim Fahren sein, dass der kostbare Sprit regelrecht vernichtet wird.
Das letzte was ich gemacht hab waren neue Zündkerzen und neuer Luftfilter.
Vielleicht hat jemand einen Tip, woran das liegen kann.
Danke und bis dann
Danny


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Alt 17.01.2007, 20:33 #2
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haste nen offenen luftfilter eingebaut?? kann sprit verbrauch erhöhen.
Is deine fahrweise gleich geblieben oder mal nen bisschen kräftiger angefahren???
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Alt 17.01.2007, 20:38 #3
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Uff...aber sind net selbst 400 km nen bischen wenig? also mein ex 1,4 60 ps schaffte gute 600 km ... ok bj 97 ... aber hui das da solch ein unterschied liegt.
.....hab jetzt bei meinem (1,8T) gute 400 km ....
Aber 50 km weniger Reichweite durch nen Luftfilter?! -...spontan fällt mir auch noch nichts ein.....
Wie hoch ist denn deine Drehzahl im Leerlauf? Zieht er denn schlechter?
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Alt 17.01.2007, 20:38 #4
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Könnte es sein, daß sich deine Zündung ein wenig verstellt hat???
Radlager zu fest?
Bremsen verdreckt und leicht fest?
Lamda Sonde defekt?
Dies sind nur so einige Ideen...
Laß doch in der Werkstatt den Fehlerspeicher mal auslesen!

Mfg Turbo
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Alt 17.01.2007, 20:39 #5
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Ha ha. du glückskind. Mein 2L ist nach 280 alle.

Also ich würd mal zu VW fahren und fehlerspeicher auslesen. Was sein könnte das deine lamdasonde hin ist. Also er die kraftstoffmenge nicht mehr richtig regelt und darum soviel braucht. kann man leider nicht als fehler auslesen. Müsstest wenn ne neue sonde kaufen. Gibts aber günstig bei ebay.
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Alt 17.01.2007, 21:04 #6
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Die beiden möglichsten Sachen sind:

- undichter/s Kraftstoffilter bzw. Kraftstoffsystem

- defekte Lambdasonde

Was macht ihr nur alle? Ich fahr 500km und tank dann, weil ich knapp unter 1/4 bin!

EDIT: Und tank dann zwischen 45 und 50 Liter!!!

MfG
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Alt 17.01.2007, 21:08 #7
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Ich fahr 90 auf der landstraße und brauch 13L. motor ist 100% original.

Nu weisst auch warum der raus soll.
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Alt 17.01.2007, 21:11 #8
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Zitat:
Zitat von patric-christin
Ich fahr 90 auf der landstraße und brauch 13L. motor ist 100% original.

Nu weisst auch warum der raus soll.
HALTS MAUL!

Das Teil hät ich schon längst rausgeschmissen!!!

MfG
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Alt 17.01.2007, 21:12 #9
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Zitat:
Zitat von patric-christin
Ich fahr 90 auf der landstraße und brauch 13L. motor ist 100% original.

Nu weisst auch warum der raus soll.

Waaaaaaassssssss?????? 13L ???? Hast du da einen V8 drin??
Das ist echt der blanke Wahnsinn.. Also ich bin mit meinem Diesel nun etwa auf 200PS.. Weiß es nicht genau, da ich mit dem größeren Turboumbau noch nicht auf dem Prüfstand gewesen bin.. Meiner braucht bei 238Km/ h um die neun Liter.. Und das auf 17"... Man bin ich froh, daß ich mich damals für einen Diesel entschieden habe....

Mfg Turbo
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Alt 17.01.2007, 21:19 #10
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Zitat:
Zitat von patric-christin
Ich fahr 90 auf der landstraße und brauch 13L. motor ist 100% original.

Nu weisst auch warum der raus soll.
würde mal vllt in nen höheren gang schalten!
habt ihr vergaser oder einspritzer motoren?? mein winter 2er hat auch nen vergaser und der schluckt auch so 10-11 liter, egal ob ich vollgas oder normal fahre. deswegen fahr ich nun au immer vollgas.




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Alt 17.01.2007, 21:31 #11
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ha ha. ne ist ein normaler 2L. Kein v8 aber ein 8V. Mich kotzt der scheiss auch voll an. mag schon garnicht mehr fahren. Lamdasonde ist neu und die gesamte einspritzleiste. hab halt ne gute benzinpumpe.

Ne aber erlich jetzt mal. 280 km wenns gut ist also weit dann bin ich glücklich. und VW kann auch keinen fehler finden. darum muss das ding raus. Mag ja nichtmal 100 km fahren. Dabei steck ich soviel liebe in den motor. Und so dankt er es mir. Wenn ich mal auf die AB fahr und etwas schneller dann kann ich zusehen wie es weniger werden tut.
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Alt 17.01.2007, 21:38 #12
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Du steckst liebe in deinen Motor???? Alte Sau Tja, daß ist natürlich echt schade um das schöne Gerät.. Ich kann dir nur den AFN empfehlen

Mfg Turbo
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Alt 17.01.2007, 21:47 #13
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Nun ja, die Automatik frisst natürlich auch ein bisschen... aber das ist eindeutig zuviel!

@Alex: Gibt keinen 3er mit Vergaser!

MfG
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Alt 17.01.2007, 21:48 #14
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klar hab mein motor doch lieb. ne eigentlich nicht mehr. 16V ist doch schon gekauft. nur leider kommt der wohl erst nächste woche und dann auch gleich ins auto.

@ VR6SyncroVariant

Jo man sagt so 1L mehr. Aber wenn ich im 4ten gang fahr dann machts kein unterschied zum schalter. Der 4te ist ja fest übersetzt nicht so wie die andern.
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Alt 17.01.2007, 21:50 #15
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Richtig so... nicht lang schnacken, glicks inpacken.. und GAAAAAAASSSS

Der Motor macht doch mal richtig laune.. Habe noch zwei Turbolader liegen... Lust auf ne Erweiterung???

Mfg Turbo
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Alt 17.01.2007, 21:55 #16
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ha ha ja sollte noch kommen. aber wenn erst im sommer. Mal schauen. Mir ist nur eins wichtig. Weniger verbrauch. Wenn dann noch was bei rauskommt noch besser. Kumpel hat nen VR. Wenn der die bude nur trit dann kommt der auf max 12,5L Und das schon häftig.

Ps. der 16V ist ausm corrado. Also nur der kleine 2L16V.
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Alt 17.01.2007, 21:58 #17
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Ist aber auch ein schöner Motor... Macht auf jeden Fall ne Menge spaß

Mfg Turbo
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Alt 17.01.2007, 22:17 #18
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Ich werds sehen. Wie gesagt. mehrleistung ist mir egal. Wenige verbrauch ist mir wichtig. jedoch 1 problem hab ich. Muss mein getriebe weiter nehmen. Die DZ ist doch beim 16V höher. Da fängt doch der rote bereich erst bei 6500 an oder so?
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Alt 17.01.2007, 22:23 #19
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280 km ist ja wohl einWitz. Mit meinem TDI schaffe ich 1100 km mit einer Tankfüllung. Ich sage nur Dortmund-Timmendorfer Strand - da noch 200 km vergurgt und wieder zurück noch Dortmund. Mit einer Tankfüllung...
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Alt 17.01.2007, 22:24 #20
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16V ab 7000! Jetzt hast du 6500, oder? Sollte dem Getriebe aber egal sein, da es eh bei spätestens 6500 schaltet...

MfG






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