Gewindefahrwerk nun ist der Verstellring fest!

vwcult33 · 28.03.2012, 13:35

Wie rum muss ich die Verstellringe drehn um sie nach unten zu bekommen?

Stimmmt das so?

Denn unteren nach links das er nach unten geht und denn oberen nach rechts das der nach oben geht?

Ich Konter. Ist sehr fest trotz WD-40 / Bürste:

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martin_cabrio · 28.03.2012, 13:42

deine Pfeile sind richtig gekennzeichnet....

aber du musst die Ringe nur zum Lösen einmal so drehen....
( BENUTZ ABER DEN SPEZIELLEN VERSTELLSCHLÜSSEL)

danach müssen beide so rum gedreht werden wie der Untere Konterring gekennzeichnet ist.... so bekommst du das Fahrwerk tiefer !!!!!!!

sieht aus wie das HILTRAC fahrwerk,.... habe auch eins, meine Muttern lassen sich noch sehr einfach drehen.... ich besprühe die einfach immer wenn ich dran komme mit WD40....

vwcult33 · 28.03.2012, 18:23

Ok. habs versucht aber ist einfach richtig fest. Habs nun nochmal eingesprayt und hoffe mal das ich das Problem dann morgen löst wenn nicht wäre sehr schlecht.
Und ja ist ein Hiltrac.

golpher90 · 28.03.2012, 18:27

WD40 ist nur bedingt dafür geeignet. Nimm lieber einen guten Rostlöser á la Caramba / Rasant und dazu schön warm machen. Schlüssel rein, sanfte Schläge drauf geben. Und mit Druckluft den Dreck wegpusten.

vwcult33 · 28.03.2012, 19:42

Mit warm machen ist da jetzt nur der Verstellring gemeint oder? Also nicht der Dämpfer/Gewinde?

benni.20 · 28.03.2012, 19:58

Also ich währe da mit Wärme vorsichtig.
Lieber mal mit dem Schlüssel und mal nen paar kleine Hammerschläge.
Dazu den oberen Schlüssel im Radhaus mit einem Holz festkeilen.
Die Schläge würde ich dann aber nicht ausen am Schlüssel ansetzen sondern ziemlich dicht an der Mutter.

mfg

MathiasRönisch · 28.03.2012, 20:08

Meins war beim Rädertausch vor kurzer Zeit auch ziemlich fest. Habs dann mit nem Schlizschraubendrehen und nem Hammer gelöst bekommen. Setz den Schlitzer einfach wie nen Meißel in die Nut des unteren Rings und gib ihm mit dem Hammer ein paar (sanfte) Schläge in Pfeilrichtung. Das ganze sollte sich dann lösen.

vwcult33 · 26.02.2014, 18:43

Habe ein ähnliches Problem schon wieder. Unterer Ring geht runter der Obere sitz fest.
Trotz Rostlöser. (Das Restliche Gewinde schaut da aber top aus)

Aufm Verstellschlüssel klopfen habe ich versucht da macht man aber nur denn Verstellring kaputt.
Meisel wäre wohl was womit man die Kraft richtig einsetzten kann doch die gefahr das der Ring da auch einen schaden von nimmt ist recht hoch.
Was dazwischenlegen nur was passt da dann noch dazwischen?

CanYouBeat · 26.02.2014, 22:11

Meine Verstellringe mach ich immer mit ner Verlängerung auf.

Man nehme die Stange eines Hydraulikwagenhebers, stecke vorne den Schlüssel drauf und klopfe den ein wenig mit dem Hammer fest. Dann kannste mit dem den Verstellring aufhebeln, sollte dann eig. klappen, zumindest bei mir immer

Natürlich immer schön Rostlöser drauf und wenn der eingezogen ist dann ein wenig WD40.

Mit Stange mein ich die blaue auf dem Bild.

Convertible · 27.02.2014, 07:24

Einfach warm machen dann geht das.

Mein altes H&R war auch immer fest wegen dem fein gewinde. Hab das Teil dann mit nem Heißluftföhn schön warm gemacht und dann konnte man es wieder wunderbar verstellen.

vwcult33 · 27.02.2014, 18:11

Heißltfön das habe ich noch nicht Probiert.
Zuvor gut gut einölen, das werde ich mal versuchen, zur not hab ich mir jetzt noch nen Meißel gekauft.

Das mit der Verlängerung aufm Schlüssel ist so ne sache wenn man Abrutscht ist der Verstellring kaputt. Auf Verstellschlüssel klopfen war auch nicht gerade gut.

Macl · 27.02.2014, 19:00

Zitat:

Zitat von vwcult33

Heißltfön das habe ich noch nicht Probiert.
Zuvor gut gut einölen, das werde ich mal versuchen, zur not hab ich mir jetzt noch nen Meißel gekauft.

Das mit der Verlängerung aufm Schlüssel ist so ne sache wenn man Abrutscht ist der Verstellring kaputt. Auf Verstellschlüssel klopfen war auch nicht gerade gut.

der meißel macht den verstellring auch nicht schöner !

versuch die ringe bisl warm zumachen ! bisl rost löser ! das ist leider der nachteil beim gewinde , wenn man nicht hinterher ist mit reinigen und schutz.

aber das wird schon!

vwcult33 · 27.02.2014, 19:08

Wie gesagt das jetztige gewinde war ja geschützt!
Das es schöner wird mit dem Meißel ist mir auch klar.
Habe woanders auch was von Eisspray gelesen.

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Macl · 27.02.2014, 19:12

ja eisspray fürs gewinde ! schrumpfen nennt man das, aber wir wollen ja nun nicht die 6 klasse physik wieder aufleben lassen und freuen uns das es funktioniert hat !

vwcult33 · 27.02.2014, 19:20

Es hat eben nicht funktioniert. Nur der Untere Ring geht runter der obere Sitzt fest!

Macl · 27.02.2014, 19:22

achso ? dann weiß ich nicht warum du zeit hast hier beiträge zuverfassen ... weiter machen XD

Golfschrauber,1,2,3 · 28.02.2014, 18:15

Also ich würde mal zusätzlich einen Federspanner voher mit ansetzen,um den Druck aufs Gewinde zu reduzieren,aber warscheinlich hat die Mutter schon gefressen.

vwcult33 · 13.03.2014, 19:12

Rostlöser in Kombi mit Heißluft ging nach und nach immer besser!
Nun Eingestellt. ;-)

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