Leerlaufdrezahl zu hoch

DerBeni · 25.02.2014, 18:38

Moin,

Seit dem Zusammenbau meines Golfs mit 1.4 AEX Motor, Baujahr 97 läuft das gute Stück bestens, zieht sauber ruckelt nicht und macht spaas.
Allerdings dreht der gute im stand 1200 U/min, wenn man beim fahren die Kupplung tritt, dreht er kurz auf 2000 U/min hoch und geht wieder langsam auf 1200 U/min runter.
Fehlerauslesen ergab: Leerlaufregelung adaptionsgrenze überschritten.
Drosselklappe ist sauberer als meine kloschüssel und nebenluft zieht er auch nicht.
Was kanns sein ? Achja Zündung wurde auf 6* vor OT gestellt, passt also auch

Lg

Beni

wolfi71 · 25.02.2014, 19:05

wurde die Drosselklappe adaptiert?

DerBeni · 25.02.2014, 19:48

Soll heißen?
Wenn du das anlernen via vag com meinst, ne wurde noch nicht gemacht, morgen kommt mein Schwager mitm Laptop und macht das, versteh nur nicht warum, ist ja die gleiche, irgendwann muss das ding doch via drehzalsensor oder lambda werten checken das es zu hoch dreht.

Lg

Beni

wolfi71 · 25.02.2014, 20:25

es weiß aber nicht welcher Wert zu was gehört

DoubleX · 25.02.2014, 21:25

Grundeinstellung der Drosselklappe durchführen ! Danach ist alles wieder Okay

DerBeni · 26.02.2014, 10:06

grundeinstellung wurde vorgenommen ohne Besserung, wäre es eine Option den leerlaufregler zu tauschen ?

Der Meister bei VW meinte eben noch das der Motor nicht betriebsremperatur erreicht, sprich bei 65 grad der Lüfter anspringt.
Er vermutet das der Kühlwasser Sensor was hat und es auch daher kommen kann das die drokla immer wieder den Fehler schiesst, ist da was drann ?

wolfi71 · 26.02.2014, 15:46

Zeigt der ausgelesejne Messwert der Kühlwassertemperatur im MSG 65° an, während der Kühlerlüfter anläuft oder zeigt das Instrument im Tacho 65° an. Das sind unterschiedliche Geber, aber in einem Gehäuse.

Naja, wenn die Temperatur falsch gemessen wird, dann steuert das MSG den Motor falsch.

Teletubby · 26.02.2014, 18:56

Hallo!

Zitat:

Zitat von DerBeni

...wäre es eine Option den leerlaufregler zu tauschen ?

Es gibt beim Motor "AEX" keinen Leerlaufregler als einzeln austauschbares Teil, weil er festes Bestandteil der Drosselklappensteuereinheit ist.

Ich würde auch erstmal die Ursache für das Motortemperaturproblem suchen und beseitigen.

Freundliche Grüße
Teletubby

DerBeni · 26.02.2014, 21:28

Also,

die Wassertemperatur wurde vom Diagnosegerät abgelesen, nicht von de Anzeige.
Werde den Fühler morgen kaufen.
Jetzt bin ich dabei den kompletten Ansaugtrakt auseinander zu bauen, alles zu reinigen und dann alles wieder sauber mit Dirko Grau abdichten und zusammenzubauen.
Bei ausbau des Saugrohrs habe ich jetzt etwas komisch an der Unterseite entdeckt, wo mit Sicherheit was hingehört, bei mir aber nichts ist.
Kann mir wer sagen was das sein soll ?
Auch in den zwei Führungen die oben zu sehen sind laufen bei mir keine Schläuche.
Hoffe auf schnelle Antwort, da ich den Hobel heute noch zusammenbauen will.

LG

Beni

wolfi71 · 26.02.2014, 22:08

das muss nichts bedeuten. Das Saugrohr kann auch für mehrere Motoren oder Optionen vorgesehen sein.

DerBeni · 27.02.2014, 10:23

So,

ich freu mich, der Fehler ist behoben.
Golf läuft wie an ersten Tag

Grund war der Kühlwasser Sensor, 20€ bei uns im kleinen Teilemarkt.
Eingesteck, Finger verbrannt, gestartet und es lief !!!
Vielen dank an alle für die tatkräftige Unterstützung und Hilfe.

Lg

Beni

wolfi71 · 27.02.2014, 19:36

Teilenummer: 6U0 919 501B?

den habe ich neulich am ABU auch getauscht, aber ohne Erfolg für die Anzeige. Bei mir haben die Werte i,m MSG gestimmt.

Noch eins: Der Verbrauch dürfte nun deutlich sinken.

DerBeni · 27.02.2014, 21:19

Fast, bei mur ist es ....501A.
Hast du auch das Problem, das er zu hoch dreht, oder geht lediglich die anzeige nicht ?

wolfi71 · 01.03.2014, 21:34

der Austausch hat keine größere Änderung gebracht. Die Anzeige ist immer um die 80°. Ventilator springt bei knapp 90° an.

DerBeni · 02.03.2014, 19:36

Wird dann wohl an der Anzeige direkt liegen ?

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