VR6 kabel übrig in ZE

Chrisi-91 · 25.01.2014, 15:01

Habe heute den Motor eingebaut und alles verkabelt,

er startet nicht. Kein Strom an Benzinpumpe!
Sicherung 18 (20A) funktioniert und kommt Strom an.
Relai Steckplatz 3 (109) funktioniert und auf Steckplatz kommt Strom an. A
Nur am Stecker hinten an Benzinpumpe kommt kein Strom an.

bitte helft mir...was kann das sein??

Chrisi-91 · 25.01.2014, 16:18

Wenn vom kurbelwellensensor kein signal kommt müsste eig auch kein strom an der Benzinpumpe ankommen. Haar genau so war es ja als wir den kaputten kurbelwellensensor am corsa hatten. Da kam auch kein strom an der Benzinpumpe an

Kann der es sein?
Kurbelwellensensor ist doch der, der richtung beifahrerseite dom ist. Seitlich gehalten am motor mit dem 3 poligen kabel mit weisem stecker oder??

Golf3Dream · 26.01.2014, 11:19

Kabel bruch könnte es auch sein richtung Benzinpumpe??

Chrisi-91 · 26.01.2014, 13:09

Kabelbruch ist es nicht da wir das Kabel zur Benzinpumpe durchgemessen haben. Wenn kein Strom am Stecker hinten an der Pumpe ankommt kann die Pumpe auch nicht gehen. weiß nicht weiter...könnt kotzen. Weiß denn keiner nen Rat?

Golf3Dream · 26.01.2014, 13:14

Zitat:

Zitat von Chrisi-91

Kabelbruch ist es nicht da wir das Kabel zur Benzinpumpe durchgemessen haben. Wenn kein Strom am Stecker hinten an der Pumpe ankommt kann die Pumpe auch nicht gehen. weiß nicht weiter...könnt kotzen. Weiß denn keiner nen Rat?

ja das der stecker einen drücker weg hat kann auch nicht sein ? weil wenn am kabel strom ist aber nur am stecker nicht mehr kann das gut möglich sein das der stecker einen weg hat. mehr wüsste ich auch nicht grad in moment auser das die pumpe was hat am end. sorry

Chrisi-91 · 26.01.2014, 13:15

hmmm weiß nicht weiter. hatte denn nicht schonmal jemand das Problem das er nach dem Umbau kein Strom an der pumpe hatte?? bin ich denn hier der einzige trottel in diesen Deutschland???

Chrisi-91 · 26.01.2014, 14:55

so hier die Kabel die noch übrig sind:

1: Roter Stecker 4 Pins Braun/blau Braun gelb/blau rot/blau
2: Brauner Stecker grau/weiß

3: Brauner Stecker grau/weiß gelb
4: Blauer Stecker weiß/gelb

5: Roter Stecker rot/blau braun/blau
6: Schwarzer Stecker lila/weiß
7: Weißer Stecker braun/grün
8: Brauner Stecker braun/rot rot/schwarz

10: Schwarzer Stecker 5 Pins braun/grün weiß braun/weiß rot/weiß schwarz/grün

11: Weißer Stecker schwarz/weiß
12: Grauer Stecker schwarz/gelb

13: Schwarzer Stecker schwarz/grün schwarz/weiß

Chrisi-91 · 26.01.2014, 16:04

zwei Stecker im Motorraum sind auch noch frei

Grauer Stecker: rot/blau schwarz/weiß eine Rastnase

Schwarzer Stecker: braun/grau blau/grün

beide Stecker gehen vom kleinen Motorkabelbaum weg, grauer Stecker ca 20 cm langes Kabel, schwarzer Stecker ca 30 cm langes Kabel

Golfschrauber,1,2,3 · 26.01.2014, 16:44

Funktioniert denn die Kraftstoffvorratanzeige?Ist am Stecker für die Pumpe masse vorhanden,läuft die Pumpe wenn du sie direkt versorgst?
Wenn du die Leitungswege durchgeklingelt hast,sollte doch alles passen.
Das die Pumpe ohne laufenden Motor nach ca.2 sec. abgeschaltet wird,sollte klar sein.
Wie sieht es mit der Wegfahrsperre aus,gibt es eine,wurde die umcodiert?

Chrisi-91 · 27.01.2014, 08:41

Kraftstoffanzeige funktioniert nicht, Masse kommt, wie Strom auch, nicht hinten an. Pumpe allein hab ich noch nicht probiert, mach ich heute Nachmittag.
Leitungswege sind durchgeklingelt, also auch kein Kabelbruch oder so..
Das mit den 2 Sek ist gut zu wissen, wusste ich vorher nicht.

Wegfahrsperre gibt es keine

Crs · 27.01.2014, 18:15

Das durchpiepsen eines Kabels ist nutzlos um einen Kabelbruch zu finden, da hier nicht der Widerstand sondern lediglich der Durchgang gemessen wird. Ein Gebrochenes Kabel kann einen Spannungsabfall von 11,5V oder weniger haben. Wodurch dann effektiv nur noch 0,5V an der Benzinpumpe ankommen, dementsprechen faellt dann natuerlich auch der Strom aus.
Du muesstest die Kabel auf Widerstand durchmessen um ein genaues Ergebnis darueber zu bekommen ob ein Kabelbruch vorliegt oder nicht. Was ich aber eigentlich nicht glaube.

Chrisi-91 · 28.01.2014, 09:41

erstmal danke für die Antwort, glaub ich aber auch nicht da das Kabel ja beim Umbau nicht bewegt wurde...kann mir denn wenigstens einer sagen was das für Kabel sind die noch übrig sind??

Turbo-Eno · 28.01.2014, 11:04

Kraftstoffpumpenrelais mal gebrückt von 30 auf 87?Motorsteuergerät bekommt Masse?109er Relais ok?Mal mit VCDS im Messwerteblock nach Drehzahlsignal beim starten geschaut?

Chrisi-91 · 28.01.2014, 11:11

109er Relai ist ok, hatte noch ein 2. da und hab das probiert. den Rest überprüf ich morgen mal...

Turbo-Eno · 28.01.2014, 16:38

Sonst mal noch schauen ob du nicht die Stecker für den Klopfsensor und Drehzahlgeber verauscht hast.

max · 28.01.2014, 18:07

Versuch mal dein orange rotes Kabel mit einem Stromdieb auf Zündugsplus zu legen ! Dann kannst ja sehen, ob die Pumpe läuft ! Die zwei Stecker im Motorraum : Hast Du die Zusatzwasserpumpe schon verbaut ?

max · 28.01.2014, 18:22

Der graue Stecker gehört zum Leerlaufregler

Chrisi-91 · 30.01.2014, 11:05

Spritpumpe läuft! Es war ein blau/gelbes (oder anders rum) Kabel was noch nicht vertan war. Das war die Masseschaltung vom Stg auf Spritpumpe.

Funke ist da und Benzin liegt auch an, starten will der bock allerdings immernoch nicht.

Ich habe noch keinen Leerlaufsteller (Zigarre) verbaut und auch ein Temp. Sensor im vorderen Bereich der Ansaugbrücke fehlt noch, Das erklärt die beiden 2 Poligen stecker die noch nicht vertan sind vom kleinen Motorkabelbaum.

Ob es daran liegt das er ncoh nicht startet??

Chrisi-91 · 30.01.2014, 12:46

Es ist der Ansaugluft - Temperatursensor der mir fehlt. Ist dieser für die Benzineinspritzung zuständig?

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